豐田lemans Racer

　　加利福尼亞的豐田設(shè)計(jì)室Calty Design Research為2025年提出的汽車設(shè)計(jì)理念是“永遠(yuǎn)不必停止”。它采用氫動(dòng)力燃料電池，這款Lemans Racer可以通過他的車身面板進(jìn)行充電。

　　有兩個(gè)模式，每個(gè)都可以讓車子具有一種特性。無論是在高速模式下還是過彎模式下，這款lemans可以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)與抓地力表現(xiàn)。在高速模式下，車身與車輪會(huì)變得很狹小，從而減少風(fēng)阻與其他抗力，可以實(shí)現(xiàn)極速350mph。在過彎的模式下，車子會(huì)采用加寬車體并加寬車輪，從而確保在過急彎時(shí)獲得最好的抓地力。

　　乘員艙是采用全數(shù)字化的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)最大化的安全與賽車性能，通過分析現(xiàn)實(shí)條件加上電腦推薦方案，避免碰撞甚至是自動(dòng)駕駛都是可以實(shí)現(xiàn)的。

　　洛杉磯車展設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽——德國汽車篇

　　洛杉磯車展設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽——日本和美國汽車篇（超乎想象的設(shè)計(jì)）

　　在不久后要開幕的洛杉磯車展之前，照例會(huì)有一次設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)大賽，今年是第五次了。本次大會(huì)盛況也是空前，共有來自全球各地的500多位設(shè)計(jì)師齊聚洛城，不僅因?yàn)檫@里是時(shí)尚之都，而且更因?yàn)槿�球頂尖的設(shè)計(jì)室大都座落于此。這次是國際設(shè)計(jì)界的一次重要盛會(huì)。

　　無論是在本屆設(shè)計(jì)展又或是之后的洛杉磯車展上，這場設(shè)計(jì)賽都是很重要的，杰出的設(shè)計(jì)師們會(huì)修改過去的一些作品的設(shè)計(jì)，然后根據(jù)每年不同的主題鑒賞作品。在最近幾年，設(shè)計(jì)的主題包括有“RoboCar 2057”和駛向“Environmental Experience”。

　　今年的設(shè)計(jì)主題是“Motor Sports for 2025”，這也吸引了來自全球各大車廠的興趣參加，在另一篇文章中有日本與美國的車廠，在本文中主要介紹來自德國的車廠的作品。包括大眾，奧迪，奔馳等。

　　奧迪R25

　　誕生于加利福尼亞州大眾/奧迪工作室的這款?yuàn)W迪R25在每一點(diǎn)上體現(xiàn)都是對奧迪自身的創(chuàng)新。高速的車身，處處都是風(fēng)洞區(qū)域和無線的電子可充電區(qū)，這款空氣動(dòng)力學(xué)跑車甚至可以倒著開，可以去一切地方。

　　這款?yuàn)W迪R25也是一款為環(huán)保而量身定制的車型。它采用動(dòng)態(tài)空間框架Dynamic Space Frame結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)更好的彈性，剛性與循環(huán)整合性。賽車的動(dòng)力通過海藻型生物燃料匹配一個(gè)電動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)行駛中無線能量傳輸。

　　奧迪可以通過車載的電腦與顯示屏獲得實(shí)時(shí)的監(jiān)測數(shù)據(jù)，有點(diǎn)類似hud系統(tǒng)。不過這套系統(tǒng)會(huì)讓車迷們更加激情興奮。HD攝像機(jī)地車子上可以實(shí)時(shí)獲得車子的圖像數(shù)據(jù)。