車子發(fā)動機下面的底板，后部車身地板以及油箱三者形成了一個平面，這樣的設(shè)計也能夠有效減少車子的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)6個百分點（相比標(biāo)準(zhǔn)的汽油發(fā)動機版本，具體數(shù)值為0.27）。這樣的成績也使得澳大利亞版本的混合動力凱美瑞成為了當(dāng)?shù)乜諝鈩恿π阅茏罴训幕旌蟿恿�車�?/p>

　　波瑞恩基爾在3年以前就開始在當(dāng)?shù)剡M行調(diào)查，針對有興趣購買混合動力凱美瑞的買家，詢問他們是更希望別人看見自己開一輛混合動力車，還是僅僅只是開一輛凱美瑞就好。而最后的結(jié)果是，大部分的買家都只是希望自己開的是一款普通的凱美瑞，而不是看上去就和別人的車不一樣的交通工具。 

　　"這樣一來，混合動力車的外觀設(shè)計就非常重要了，因為不可以顯得和別的車有太大的不一樣。只有這樣，我們才能把混合動力車推到銷售的主流位置。"他解釋道，豐田汽車在澳大利亞地區(qū)的風(fēng)格重點在于功能性，實用性以及個性表現(xiàn)。爭取制造的每一輛車型都擁有自己的特點，并且適宜于家庭使用。