第三代：Passat歸來（1990-1997）
在大眾的第三代車型Passat引入北美后我們看到了久違的名字——Passat。這就是90款Passat，大眾引進了全新的四門款和旅行版。與Dasher和Quantum不同的是，新款的Passat不再與任何奧迪產(chǎn)生瓜葛。事實上這款車是自GOLF發(fā)展而來的，說得白些，這是一部有著大眾小型前驅(qū)車式的短前鼻和懸掛的橫置發(fā)動機的升級版GOLF。
在第三代車型上，大眾實現(xiàn)了同級別車型中最高級的內(nèi)外空間比�！按蟊姷臄�(shù)據(jù)能說明一切�！�Car and Driver中這樣寫道：“你需要做的是爬進后座去，坐在后排的乘客甚至可交叉放置他們的腿�！�
為了達到這樣的空間大眾為他們的車子設(shè)計了103.3英寸的軸距。全車長有180英寸。側(cè)面看去更加扁平，現(xiàn)代感風(fēng)格更強。無格柵的前鼻，垂直的室內(nèi)空間能夠有效地增加肩部，臀部和腿部空間。當然基本的結(jié)構(gòu)還是單片式車身加前麥弗遜懸掛和獨立的后拖臂懸掛。首次提供四輪碟剎為選裝件。
標準的動力組成是2.0升的DOHC 16氣門4缸發(fā)動機，也是當時GTI上的那臺。最大功率134匹，這也是大眾有史以來最強大的一款發(fā)動機，不過這個稱號沒保持多久。配備這么強大的發(fā)動機的是5速手動或是4速自動變速器。
90版的Passat帶來震撼的內(nèi)部空間與操控。這部Passat有著極佳的空間，高品質(zhì)的內(nèi)飾帶來很好的舒適性。尤其是在中速（45到
這部全新的Passat的0-96KMPH的加速時間為10.9秒，400米加速時間為17.9秒，末端時速78.5MPH。這樣的數(shù)據(jù)在同級別車型中還是有些競爭力的。比之前輩車型強了不少。
1991款的Passat略加升級，其銷售狀況明顯好過Quantum，不過更精彩的還在下一年。
1992年大眾推出一款小夾角的“VR
1994的時候VR6發(fā)動機進一步擴展，開始出現(xiàn)在旅行版上，GLX成為唯一的同時有4門款和旅行版的汽車型號。
1995年大眾對車子進行了小改，前鼻處開始應(yīng)用傳統(tǒng)的梯形水箱格柵，這也是95款最大的標志。由于采用了新的保險杠車子的總長度變?yōu)榱?/SPAN>181.3英寸，對內(nèi)飾的升也壓榨出了更多的內(nèi)部空間。
在同級別的6缸中型尺寸4門車的橫向測試中，Road & Track發(fā)現(xiàn)95款的Passat有許多它車沒有的地方。與主要對手豐田Camry相比，其駕駛感覺遠不如Camry來得平滑，而且其乘員艙內(nèi)的噪聲大，自動變速器與發(fā)動機連接不好有損動力，內(nèi)飾吱吱作響，不過最后它把駕駛者的地位看得更重。
最后一點是它取勝Camry的關(guān)鍵。這也從另一方面表明德國車一向以來以駕駛者為中心的理念，不會因為換了地方就變味。盡管變速器顯得有些拖泥帶水而且在降檔時有點小問題，這些都對動力多少有些損失，但是這臺集團中唯一一個缸徑大于沖程的2.8升VR6發(fā)動機仍舊獲得了很好的性能表現(xiàn)。轉(zhuǎn)速表的紅線區(qū)出現(xiàn)在6500rpm。95款的Passat的0-96kmph的加速時間為9.5秒。而400米的通過時間為17.2秒。
96年的時候一款新的GLS4門版車型使得4缸發(fā)動機重回Passat陣營。其最大功率為115匹，
大眾優(yōu)秀而先進的1.9升TDI渦輪增壓柴油機出現(xiàn)在1997年Passat的4門版和旅行版的表格中了，而相應(yīng)的汽油型號卻又消失了。這款TDI發(fā)動機的最大功率為90匹雖然仍然不是相當優(yōu)秀不過比起前輩來說已經(jīng)進步良多了。在1900rpm時就能達到最大扭矩202牛米。而且這部柴油有著良好的燃油經(jīng)濟性，其油耗僅為高速47MPG，城市38MPG。
