文章導(dǎo)航
競爭對手：國外版的Passat的對手主要是日系品牌和美國品牌，雖則大眾在北美市場上是以偏高端姿態(tài)出現(xiàn)，不過還是不能在市場上與歐系品牌同臺比較的。這里列舉它的幾個對手，如豐田Camry，本田Accord，日產(chǎn)Maxima，福特contour，雪佛蘭Mailbu等。這里比較中的日產(chǎn)的Maxima略有不大合適，其實這就是國內(nèi)的天籟，在國內(nèi)預(yù)計在邁騰公布售價后，這兩者的售價范圍不會差太多。不過從國外來看還是有差距，Maxima的發(fā)動機可是3.5升的，而且只有這一種型號，其在北美的對手應(yīng)該指向了福特500級別。其它的比較對比Camry來看明顯大眾的定位還是要高于對手的。這點大家也可以去我們之前的文章速騰的對比中能看出，在北美市場上速騰也是比對手車型要貴出不少呢，所以不要說大眾在北美是低端牌子哦，在北美大眾可一點不“大眾”。但我們還是認為在這里貴得有道理的，無論從動力，操控，從外形，從內(nèi)飾的做工等任何方面B6絕不是豐田Camry能比的。在外國許多權(quán)威汽車評測雜志給出的評測來看B6也是當之無愧的勝者。正所謂一分錢一分貨。
車型 美版Passat 2.0升TFSI FF 2007 Toyota Camry 2007 Nissan Maxima 指導(dǎo)價 24,180美元 21,140 28,050 發(fā)動機 200bhp L4 2.0L 158bhp L4 2.4L 255bhp V6 3.5L 尺寸：長×寬×高 4780×1821×1473 4806×1821×1466 4938×1821×1481 變速器 6MT 5MT VAR自動 極速 —— —— —— 百公里加速 —— —— —— 軸距 2710 2776 2824 車重 1500 1535 1629 懸掛 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 —— —— 制動器 四輪通風(fēng)碟 碟 碟
SE 5-Spd MT
SE
后懸掛類型 4連桿獨立后懸
邁騰的對手現(xiàn)在也已經(jīng)很明顯。如新的榮威750，雅閣，天籟，凱美瑞等都可稱為對手，甚至還可算上寶馬3系和奧迪A4，不過在中國與后面二者的定位還是略有差別的。邁騰偏重商務(wù)了，而寶馬奧迪則主攻運動市場，購買者的人群相對年齡層次也偏低些。
從下面的表格中可以看出，邁騰在和對手相比時動力是最大的優(yōu)勢。變速器同樣不輸對手。而且還可以選裝6AT，這在對手拼起性能來時無疑將會把對手遠遠拋下。外形上B6并不新鮮了，作為一款05年的車型，相比其他兩者都有點顯得老氣。這里面榮威可是最年輕的。不過對于一些不太關(guān)注國外車型的朋友來說可能邁騰還是很有新鮮感的。在B5代的帕薩特時，因為進入國內(nèi)時進行了加長處理所以我們看到的B5和領(lǐng)馭在車內(nèi)空間和軸距上不會太輸于對手，而現(xiàn)在B6代由于沒進行加長處理所以在與對手的競爭對比我們看到車內(nèi)空間和軸距落了下風(fēng)，其實本身2710的軸距也已經(jīng)不小了，可能對于某些要求苛刻的用戶會覺得不爽，新款的B6未來在我們看來還有可能會加長點的，可能會發(fā)生在未來的小換代吧。
車型 | 中版Passat 2.0升TFSI FF | 榮威750 2.5L 典雅版 | 凱美瑞 240基本型 |
指導(dǎo)價（萬） | —— | 23.18 | 22.98 |
發(fā)動機 | 200bhp L4 2.0L | 184bhp V6 2.5L | 167bhp L4 2.4L |
尺寸：長×寬×高 | 4765×1821×1473 | 4865×1765×1422 | 4825×1820×1485 |
變速器 | 6MT | 5AT | 5AT |
極速 | —— | 220 | 202 |
百公里加速 | —— | 10.2 | — |
軸距 | 2710 | 2849 | 2775 |
車重 | 1500 | 1600 | 1520 |
后懸 | 前懸掛類型 麥弗 | L型擺臂前獨 | 前懸掛類型 麥 |
后制動器 | 四輪通風(fēng)碟 | 四輪通風(fēng)碟 | 四輪通風(fēng)碟 |
制表：太平洋汽車網(wǎng) m.adaptive-city-mobility.com | |||
