● 操控：均衡VS舒適VS平庸

　　為了更加真實地體驗這三款車的操控，我和王建專程去到4S店分別試駕了這三款車，雖然我之前已經體驗過這三款車的操控，哈哈。

　　首先是在動力上全面勝出的全新明銳，在此之前，我試駕全新明銳的時候，他的那套1.4T+DSG的黃金組合給了我非常深刻的印象，得益于強勁的動力，全新明銳中段的提速非常猛，甚至會有推背的感覺，要知道他的百公里加速僅僅只有8.5秒而已。

　　除了動力強勁之外，7擋DSG雙離合變速箱給我的印象也非常好，升擋和降擋都非常的積極，不會有絲毫怠慢。而在日常比較緩和的駕駛中，DSG變速箱更加令人滿意，換擋非常的平順，可以說絲毫不會弱于CVT變速箱，這一點王建也表示認同。

　　而至于懸掛的支撐，全新明銳采用的是緊湊型級別非常常見的前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，盡管沒有采用更加高級的后獨立懸掛，但全新明銳的懸掛調校非常恰當，在減速帶或坑洼路面的時候沒有多余的車身上下抖動，在高速過彎的時候車身也依舊能保持非常好的車身姿態(tài)，側傾角度非常小。全程試駕下來，王建給了全新明銳90分的高分。

　　隨后是新軒逸，CVT變速箱在省油方面的確表現(xiàn)得非常出色，在日常駕駛當中也非常平順，但當深踩油門提速時，新軒逸給人一種不太聽話的感覺，理工男王建也跟我吐槽了這一點。而在懸掛方面，雖然跟全新明銳采用的是相同的前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，但調校的太過偏軟，過急彎時讓人覺得會翻車，或許是出于舒適性的考慮吧。

　　最后是朗動，主流的6擋手自一體變速箱表現(xiàn)稀松平常，升擋和降擋都要比全新明銳的DSG變速箱慢差不多1秒鐘，頓挫感也要比DSG更為明顯，這一點讓王建非常不喜歡，當然我也不是很喜歡。至于懸掛方面，朗動采用的也是前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，整體的感受跟新軒逸相差不多，都是偏軟，偏向于舒適性。

　　經過一輪的比拼，在操控方面，王建給全新明銳打了90分，而新軒逸王建只給了75分，至于朗動，王建更是只給了65分剛剛及格的成績，全新明銳勝出這個在我意料之中，但這般接近滿分的成績勝出還真是讓我意外。

● 外觀：穩(wěn)重VS圓潤VS個性

　　接下來我們來說一下外觀，理工男王建對外形的要求并不是很高，他喜歡比較偏向于成熟穩(wěn)重型的外觀，而對個性化的東西比較排斥，這可能也是理工男的一大特點吧，不喜歡標新立異。

　　先來說說全新明銳，全新明銳相比老款車型要年輕很多，盡管中網(wǎng)依舊保持了斯柯達家族式風格，但全新設計的前臉添加了更多的時尚元素，特別是大燈、下格柵和霧燈的造型，品牌LOGO位置的巧妙移動也給這臺車增添不少光彩。

　　除了前中網(wǎng)的設計之外，全新明銳的大燈采用了規(guī)規(guī)矩矩的矩形設計，并沒有采用目前比較流行的不規(guī)則形狀，關于這一點，王建表示非常可以接受。全新明銳外觀整體給人的感覺還是偏向于走成穩(wěn)路線，也贏得了王建的青睞。

　　至于軒逸的外觀，給人的第一感覺是圓潤，整體看上去確實是一副家用車的感覺。不規(guī)則形狀的大燈我個人覺得是整個前臉唯一的亮點，雖不能說是非常美觀，但也不會讓人覺得難看，屬于耐看型。而朗動是本次三款車型中最有個性的一款車，整個前臉的設計線條非常之多，看上去比較復雜，我個人覺得這種設計還是不錯的，但王建卻確覺得馬馬虎虎。

　　全新明銳側面的造型沒有什么特別讓人眼前一亮的點，但掀背車的車頂線條就是那么的流暢，掀背車的這種溜背式設計總是讓人欲罷不能，這一點連理工男王建也不例外。雖然沒有復雜的車身線條，但用王建的話來說就是“簡簡單單就很不錯。”

　　而軒逸和朗動的側面造型比較類似，給人的感覺比較偏向于運動，尤其是朗動，車身腰線非常的明顯，線條也比較多，老實說如果不是全新明銳掀背車的流暢線條，誰輸誰贏還真的不好說。

　　相比前臉，全新明銳的尾部設計要更加的偏向成穩(wěn)，牌照杠的范圍加大給人的視覺感受要比老款好很多，加入了LED燈源的尾燈提升了視覺效果之外，也讓整個尾部看上去更有檔次。整個尾部,王建談不上非常喜歡，但據(jù)他所言，這種設計風格是他想要的，簡約不簡單。

　　至于軒逸的尾部，王建覺得太過臃腫，相比前臉要丑不少，這一點可能是尾燈和下保險杠是凸出來設計的原因，尾燈加入LED燈源這一點值得點贊；而朗動的尾部，王建用了“這畫面太美，我不忍直視”來形容，你不喜歡就不喜歡，干嘛這么黑人家，好吧，其實我也不是很喜歡。

　　至于輪轂方面，全新明銳用的是5幅風車式造型，尺寸有15寸和16寸兩種選擇，雖然尺寸并不是很大，但視覺感受非常強，理工男王建也非常喜歡這種風車式造型的輪轂。全新明銳采用的是鄧祿普的輪胎，非常有誠意。

　　而新軒逸采用的是多幅造型的輪轂，有15寸、16寸和17寸（僅頂配）三種尺寸，樣式比較普通，并沒有什么亮點；朗動采用的是類似全新明銳那種風車式造型5幅造型的輪轂，尺寸有16寸和17寸兩種選擇，尺寸上是三款車中最大的，現(xiàn)在的人都喜歡大輪轂呀。