德國(guó)普瑞：全球智能駕駛控制系統(tǒng)的隱形冠軍

　　2001年9月，大名鼎鼎的iDrive首次應(yīng)用于寶馬7系，引起了車(chē)主與媒體的大量關(guān)注，并助力寶馬坐穩(wěn)技術(shù)領(lǐng)先的交椅。

　　iDrive全稱(chēng)為intelligent Drive system，是寶馬于1988年聯(lián)合德國(guó)普瑞開(kāi)發(fā)的世界上最早的智能駕駛控制系統(tǒng)。而一個(gè)配得上豪華轎車(chē)品牌的智能駕駛控制系統(tǒng)，需要電子、軟件和塑料表明處理三方面的技術(shù)。

　　2003年，集成了DVD導(dǎo)航功能的iDrive專(zhuān)業(yè)導(dǎo)航版開(kāi)始應(yīng)用于寶馬5系;2008年9月，iDrive再次推出升級(jí)版本，原有的DVD改為40G硬盤(pán)，除存儲(chǔ)地圖外還能存儲(chǔ)8G的音樂(lè)文件，同時(shí)配備USB接口、網(wǎng)絡(luò)連接、高分辨率顯示屏，而車(chē)主需要視線(xiàn)過(guò)多投向顯示屏的問(wèn)題又因語(yǔ)音控制而得以解決。

　　作為iDrive系統(tǒng)的核心供應(yīng)商，普瑞公司很快贏得了其他豪華品牌工程師的關(guān)注。從2004年開(kāi)始，奧迪開(kāi)始在其奧迪A6和奧迪S6兩款車(chē)型上配備同樣來(lái)自普瑞公司的智能駕駛控制系統(tǒng)，不過(guò)這次普瑞的產(chǎn)品被稱(chēng)作多媒體界面(Multi Media Interface)，或者按照奧迪的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員的說(shuō)法，MMI系統(tǒng)。除了寶馬與奧迪之外，奔馳與雷克薩斯也都已分別推出了其分別稱(chēng)為COMAND和Remote Touch的智能駕駛操作系統(tǒng)。

　　雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)智能駕駛操作系統(tǒng)這一現(xiàn)在只在豪華轎車(chē)上使用的高端汽車(chē)電子產(chǎn)品還不熟悉，但隨著普瑞公司這一德國(guó)隱形冠軍在今年迎來(lái)來(lái)自中國(guó)的控股股東寧波均勝集團(tuán)，智能駕駛控制系統(tǒng)這一高端汽車(chē)電子產(chǎn)品未來(lái)有望在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)得到進(jìn)一步推廣。

　　普瑞：iDrive系統(tǒng)的核心供應(yīng)商

　　智能駕駛控制系統(tǒng)是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向車(chē)輛控制的服務(wù)系統(tǒng)。它更是豪華轎車(chē)的核心技術(shù)所在。1988年，寶馬聯(lián)合普瑞開(kāi)發(fā)了世界上最早的智能駕駛控制系統(tǒng)iDrive。

　　“iDrive”就是智能駕駛控制系統(tǒng)“intelligent-Drive system”的縮寫(xiě)，它是一種全新的、簡(jiǎn)單、安全和方便的未來(lái)駕駛概念。

　　2001年9月，大名鼎鼎的iDrive首次應(yīng)用于寶馬7系，引起了車(chē)主與媒體的大量關(guān)注，并助力寶馬坐穩(wěn)技術(shù)領(lǐng)先的交椅;2003年，集成了DVD導(dǎo)航功能的iDrive專(zhuān)業(yè)導(dǎo)航版開(kāi)始應(yīng)用于寶馬5系;2008年9月，iDrive再次推出升級(jí)版本，原有的DVD改為40G硬盤(pán)，除存儲(chǔ)地圖外還能存儲(chǔ)8G的音樂(lè)文件，同時(shí)配備USB接口、網(wǎng)絡(luò)連接、高分辨率顯示屏，而車(chē)主需要視線(xiàn)過(guò)多投向顯示屏的問(wèn)題又因語(yǔ)音控制而得以解決。

　　作為iDrive系統(tǒng)的核心供應(yīng)商，普瑞公司很快贏得了其他豪華品牌工程師的關(guān)注。從2004年開(kāi)始，奧迪開(kāi)始在其奧迪A6和奧迪S6兩款車(chē)型上配備同樣來(lái)自普瑞公司的智能駕駛控制系統(tǒng)，不過(guò)這次普瑞的產(chǎn)品被稱(chēng)作多媒體界面(Multi Media Interface)，或者按照奧迪的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員的說(shuō)法，MMI系統(tǒng)。除了寶馬與奧迪之外，奔馳與雷克薩斯也都已分別推出了其分別稱(chēng)為COMAND和Remote Touch的智能駕駛操作系統(tǒng)。

　　雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)智能駕駛操作系統(tǒng)這一現(xiàn)在只在豪華轎車(chē)上使用的高端汽車(chē)電子產(chǎn)品還不熟悉，但隨著普瑞公司這一德國(guó)隱形冠軍在今年迎來(lái)來(lái)自中國(guó)的控股股東寧波均勝集團(tuán)，智能駕駛控制系統(tǒng)這一高端汽車(chē)電子產(chǎn)品未來(lái)有望在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)得到進(jìn)一步推廣。

　　普瑞：寶馬、奧迪駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)提供商

　　寶馬的idrive系統(tǒng)恐怕很多人都有了解，那是專(zhuān)門(mén)針對(duì)寶馬車(chē)型所設(shè)計(jì)的智能駕駛控制系統(tǒng)，全稱(chēng)intelligent Drive system，是1988年寶馬聯(lián)合德國(guó)普瑞研制生產(chǎn)的第一代智能駕駛控制系統(tǒng)。

　　2001年9月，大名鼎鼎的iDrive首次應(yīng)用于寶馬7系，引起了車(chē)主與媒體的大量關(guān)注，并助力寶馬坐穩(wěn)技術(shù)領(lǐng)先的交椅;2003年，集成了DVD導(dǎo)航功能的iDrive專(zhuān)業(yè)導(dǎo)航版開(kāi)始應(yīng)用于寶馬5系;2008年9月，iDrive再次推出升級(jí)版本，原有的DVD改為40G硬盤(pán)，除存儲(chǔ)地圖外還能存儲(chǔ)8G的音樂(lè)文件，同時(shí)配備USB接口、網(wǎng)絡(luò)連接、高分辨率顯示屏，而車(chē)主需要視線(xiàn)過(guò)多投向顯示屏的問(wèn)題又因語(yǔ)音控制而得以解決。

　　而作為iDrive系統(tǒng)的核心供應(yīng)商，普瑞公司很快贏得了其他豪華品牌工程師的關(guān)注。從2004年開(kāi)始，奧迪開(kāi)始在其奧迪A6和奧迪S6兩款車(chē)型上配備同樣來(lái)自普瑞公司的智能駕駛控制系統(tǒng)，不過(guò)這次普瑞的產(chǎn)品被稱(chēng)作多媒體界面(Multi Media Interface)，或者按照奧迪的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員的說(shuō)法，MMI系統(tǒng)。除了寶馬與奧迪之外，奔馳與雷克薩斯也都已分別推出了其分別稱(chēng)為COMAND和Remote Touch的智能駕駛操作系統(tǒng)。

　　雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)智能駕駛操作系統(tǒng)這一現(xiàn)在只在豪華轎車(chē)上使用的高端汽車(chē)電子產(chǎn)品還不熟悉，但隨著普瑞公司這一德國(guó)隱形冠軍在今年迎來(lái)來(lái)自中國(guó)的控股股東寧波均勝集團(tuán)，智能駕駛控制系統(tǒng)這一高端汽車(chē)電子產(chǎn)品未來(lái)有望在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)得到進(jìn)一步推廣。

　　德國(guó)普瑞：豪華轎車(chē)智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)制造者

　　每分鐘幾乎都有人因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank" href="http://m.adaptive-city-mobility.com/tags/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BA%8B%E6%95%85/">交通事故而失去性命，受傷的人更數(shù)以百萬(wàn)計(jì)，由于交通事故所導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失已達(dá)到驚人的地步。那么，智能駕駛系統(tǒng)作為先進(jìn)智能化解決方案的一種，究竟有何實(shí)際意義呢?

　　智能駕駛控制系統(tǒng)是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向車(chē)輛控制的服務(wù)系統(tǒng)。它更是豪華轎車(chē)的核心技術(shù)所在。1988年，寶馬聯(lián)合普瑞開(kāi)發(fā)了世界上最早的智能駕駛控制系統(tǒng)iDrive(intelligent Drive system)。

　　2001年9月，大名鼎鼎的iDrive首次應(yīng)用于寶馬7系，引起了車(chē)主與媒體的大量關(guān)注，并助力寶馬坐穩(wěn)技術(shù)領(lǐng)先的交椅;2003年，集成了DVD導(dǎo)航功能的iDrive專(zhuān)業(yè)導(dǎo)航版開(kāi)始應(yīng)用于寶馬5系;2008年9月，iDrive再次推出升級(jí)版本，原有的DVD改為40G硬盤(pán)，除存儲(chǔ)地圖外還能存儲(chǔ)8G的音樂(lè)文件，同時(shí)配備USB接口、網(wǎng)絡(luò)連接、高分辨率顯示屏，而車(chē)主需要視線(xiàn)過(guò)多投向顯示屏的問(wèn)題又因語(yǔ)音控制而得以解決。

　　作為iDrive系統(tǒng)的核心供應(yīng)商，普瑞公司很快贏得了其他豪華品牌工程師的關(guān)注。從2004年開(kāi)始，奧迪開(kāi)始在其奧迪A6和奧迪S6兩款車(chē)型上配備同樣來(lái)自普瑞公司的智能駕駛控制系統(tǒng)，不過(guò)這次普瑞的產(chǎn)品被稱(chēng)作多媒體界面(Multi Media Interface)，或者按照奧迪的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員的說(shuō)法，MMI系統(tǒng)。除了寶馬與奧迪之外，奔馳與雷克薩斯也都已分別推出了其分別稱(chēng)為COMAND和Remote Touch的智能駕駛操作系統(tǒng)。

　　雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)智能駕駛操作系統(tǒng)這一現(xiàn)在只在豪華轎車(chē)上使用的高端汽車(chē)電子產(chǎn)品還不熟悉，但隨著普瑞公司這一德國(guó)隱形冠軍在今年迎來(lái)來(lái)自中國(guó)的控股股東寧波均勝集團(tuán)，智能駕駛控制系統(tǒng)這一高端汽車(chē)電子產(chǎn)品未來(lái)有望在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)得到進(jìn)一步推廣。