CAM：看完Q5感覺(jué)如何?

　　Jessica：我很喜歡全景天窗，如果在旅途中能夠把身子伸出窗外，太棒了。

　　CAM：我想你的思維還停留在外國(guó)，北京的沙塵能直接給你埋了。

　　Jessica：呃……

　　CAM：少學(xué)我，開個(gè)玩笑而已，不能試駕，坐在上面感覺(jué)很爽吧?

　　Jessica：恩，那個(gè)電子手剎挺好玩的。

　　CAM：服你了，帶你去看看奔馳的GLK如何?

　　Jessica：還看嗎?我有點(diǎn)懶。

　　CAM：看看對(duì)你有好處。

　　Jessica：好吧。

　　在我們的“慫恿”下，隨后又將主人公帶到了奔馳4S店，看看進(jìn)口GLK。比起奧迪，奔馳的風(fēng)格與主人公的風(fēng)格更相似。根據(jù)預(yù)算的要求，我們選擇了2011款GLK300 4MATIC時(shí)尚型。從外觀尺寸上，GLK300的長(zhǎng)寬高分別是4528/1840/1691(mm)，相比于奧迪Q5尺寸略有縮水，但是相比主人公小巧的身材，這也已經(jīng)算是大塊頭了。除了在尺寸上的明顯區(qū)別外，在油箱容積上，GLK300只有66L也要比Q5小，不過(guò)在油耗方面GLK300略占優(yōu)勢(shì)，也彌補(bǔ)了油箱容積的不足。

　　相比Q5，GLK300的越野性更強(qiáng)，雖然同樣是一款定位都市的SUV，但奔馳GLK強(qiáng)壯的三連桿式前獨(dú)立懸架和多連桿式后獨(dú)立懸架能夠在保證車輪循跡性的同時(shí)，最大程度地承受來(lái)自橫向的沖擊。而獨(dú)特的4Matic全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也是越野性的重要保證。

　　4Matic是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即車輛的4個(gè)車輪每時(shí)每刻都具有驅(qū)動(dòng)力。除了擁有中央差速器之外，4Matic還擁有另外—項(xiàng)核心的技術(shù)——4ETS(四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng))。這套系統(tǒng)通過(guò)ABS的制動(dòng)力分配來(lái)避免4個(gè)車輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，當(dāng)任何一個(gè)車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，車載電腦會(huì)通過(guò)ABS對(duì)打滑的車輪進(jìn)行制動(dòng)來(lái)限制它的空轉(zhuǎn)，這樣差速器就可以將打滑車輪的動(dòng)力轉(zhuǎn)移到其他未打滑的車輪上。

　　從購(gòu)買角度看，雖然奔馳的越野性更好，但是作為一款進(jìn)口產(chǎn)品，高昂的保養(yǎng)費(fèi)用卻是很大的負(fù)擔(dān)。而在提車加價(jià)方面，比起奧迪，奔馳也不遑多讓，加價(jià)4萬(wàn)元，提車時(shí)間不定，這多少也影響了消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。

　　CAM：從越野性上來(lái)說(shuō)，奔馳的SUV還是有很大優(yōu)勢(shì)的。

　　Jessica：恩，我感覺(jué)也不錯(cuò)。

　　CAM：那你有沒(méi)有見異思遷的感覺(jué)?

　　Jessica：有一點(diǎn)吧，不過(guò)我覺(jué)得讓我開的話，可能也沒(méi)那么多越野需求。

　　CAM：呃……旅行不是一帆風(fēng)順的。

　　Jessica：也不能總是坑坑洼洼的吧。

　　CAM：好吧，你還是繼續(xù)從全景天窗鉆出來(lái)吹風(fēng)吧。

　　Jessica：哈哈。

2011款?yuàn)W迪Q5 2.0TFSI舒適型

　　主人公“結(jié)案陳詞”

　　一句話，加價(jià)有點(diǎn)貴，畢竟6萬(wàn)元不是小數(shù)目。不過(guò)加4萬(wàn)元，等三個(gè)月也是可以接受的。雖然只是坐了坐，但是感覺(jué)Q5還是一款非常棒的車。很多配置對(duì)于我來(lái)說(shuō)也是比較實(shí)用的，我想我會(huì)好好考慮下。至于奔馳GLK，我覺(jué)得保養(yǎng)成本還是比較高，而且我本身傾向大車，因此就不考慮了。

文/中國(guó)汽車市場(chǎng)