蒙迪歐-致勝  亮點(diǎn)二

     EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化動(dòng)力管理

　　動(dòng)力管理系統(tǒng)應(yīng)用一萬多個(gè)可調(diào)參數(shù)，幾十萬條計(jì)算機(jī)程序以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化控制。惜油如金，根據(jù)工況，優(yōu)化調(diào)控噴油量和噴油時(shí)間高達(dá)每秒300次，最大程度地實(shí)現(xiàn)精確稀薄燃燒，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。車輛怠速時(shí)，每個(gè)噴嘴每次噴射10.4毫克的燃油，油滴大小為0.02毫米，相當(dāng)于發(fā)絲直徑的1/5。燃油噴射壓力保持在150至200巴的范圍之內(nèi)。

　　PowerShift變速器減少能量損失

　　為了保障一氣呵成的動(dòng)力輸送，兩臺(tái)離合器在電子控制及液壓推動(dòng)下協(xié)同運(yùn)作：

　　開始時(shí)，一組齒輪被嚙合，電腦根據(jù)車速和轉(zhuǎn)速對駕駛者換擋意圖做出判斷，預(yù)見性地控制另一臺(tái)離合器與另一個(gè)擋位的齒輪組相連;換擋時(shí)，一臺(tái)離合器將使用中的齒輪分離，同時(shí)另一臺(tái)離合器嚙合已被預(yù)選。因此，整個(gè)換擋過程中至少有一組齒輪輸出動(dòng)力，從而使動(dòng)力在換擋過程中保持連貫不斷，車輛加速更強(qiáng)勁，操控響應(yīng)比普通自動(dòng)變速器更干脆利落，令駕駛樂趣和乘坐舒適性兼而得之。

　　傳動(dòng)過程中，能耗損失亦非常有限;配合EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合工況百公里油耗更進(jìn)一步精減至7.9升!