國(guó)家信息中心發(fā)布比亞迪汽車現(xiàn)狀評(píng)價(jià)———國(guó)家信息中心自主品牌企業(yè)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)體系，從市場(chǎng)影響力、產(chǎn)品影響力、可持續(xù)發(fā)展能力和國(guó)際影響力等四個(gè)角度、12個(gè)細(xì)項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析，指標(biāo)的選擇力求客觀反應(yīng)自主品牌企業(yè)的現(xiàn)狀。

　　本評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)也采用客觀的可量化數(shù)據(jù)為主，減少人為主觀的影響，保證評(píng)價(jià)結(jié)果的客觀性、科學(xué)性和可比性。

　　發(fā)展?fàn)顩r綜合評(píng)價(jià)★★★

　　比亞迪在自主品牌企業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力處于中游，市場(chǎng)影響力和產(chǎn)品影響力表現(xiàn)較為出色，但可持續(xù)發(fā)展能力和國(guó)際影響力表現(xiàn)稍顯遜色。

　　市場(chǎng)影響力★★★

　　比亞迪的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力較大，但由于保有量和市場(chǎng)份額與領(lǐng)先企業(yè)存在一定差距，市場(chǎng)綜合影響力處于中游。

　　由于進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí)間不長(zhǎng)，比亞迪的市場(chǎng)保有量仍然偏低。 2008年1-8月比亞迪汽車整體乘用車市場(chǎng)中的市場(chǎng)份額只有2%，與領(lǐng)先企業(yè)仍存在較大差距。

　　比亞迪在銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)方面表現(xiàn)突出，覆蓋的城市數(shù)量達(dá)到213個(gè)、銷售商300多家，具備較強(qiáng)的實(shí)力。

　　產(chǎn)品影響力★★★

　　比亞迪產(chǎn)品影響力較強(qiáng)，暢銷產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)較好，但產(chǎn)品線不夠豐富。

　　產(chǎn)品線有待豐富：比亞迪屬于乘用車市場(chǎng)的后來(lái)者，目前僅進(jìn)入了A00、A和B級(jí)轎車市場(chǎng)，MPV、SUV領(lǐng)域沒(méi)有涉足，與奇瑞等領(lǐng)先廠家相比，產(chǎn)品線有待豐富。

　　暢銷產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)出色：比亞迪F3是2008年表現(xiàn)最為搶眼的自主品牌產(chǎn)品，月均銷量始終維持在8000輛以上，大大提升了比亞迪的產(chǎn)品影響力。

　　主要車型的價(jià)格大多在10萬(wàn)元以下，B級(jí)的F6為了獲得市場(chǎng)認(rèn)可，也將主銷型號(hào)價(jià)格定在10萬(wàn)以下，過(guò)于低端的產(chǎn)品定價(jià)路線制約了產(chǎn)品影響力的提升。

　　總結(jié)和預(yù)測(cè):雖然比亞迪生產(chǎn)線的自動(dòng)化水平偏低，但手機(jī)和電池制造領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，使得其汽車產(chǎn)品的質(zhì)量口碑出色，產(chǎn)品影響力仍有較大的提升空間。