俄羅斯已經(jīng)超越德國，成為歐洲第一大汽車市場。據(jù)俄羅斯《導(dǎo)報》報道，今年上半年俄羅斯汽車市場增長迅速，整體銷量同比增長41%，達(dá)到164.5萬輛，銷售額達(dá)338億美元。而德國汽車市場銷量為163萬輛，排名歐洲第二。

　　俄羅斯市場超越德國的同時，最早進(jìn)入俄羅斯的中國乘用車企業(yè)卻不得不接受市場占有率大幅下降的事實(shí)。由于與俄羅斯合作伙伴的停止合作，奇瑞上半年的銷量下降了37%，這是導(dǎo)致中國乘用車銷量在俄羅斯下滑的重要原因。資料顯示，2007年奇瑞轎車在俄羅斯的銷量是其他所有乘用車銷量的總和�！叭绻麤]有了奇瑞，中國汽車在俄羅斯也就沒有了影響力�！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

　　面對下滑的市場份額，奇瑞和其他中國汽車企業(yè)正在尋找新對策。據(jù)俄羅斯媒體報道，目前奇瑞汽車公司仍沒有放棄在俄羅斯本地化組裝的努力，將采取更為靈活的模式轉(zhuǎn)場繼續(xù)組裝生產(chǎn)，期望在一定程度上恢復(fù)昔日的銷量。長城和比亞迪上半年的增幅分別高達(dá)110%和454%，成為中國汽車進(jìn)軍俄羅斯市場的后起之秀。

　　目前力帆轎車在俄羅斯月銷量在400輛以上，并且實(shí)現(xiàn)了本地化組裝生產(chǎn)。7月4日力帆轎車在俄羅斯卡拉恰耶夫－切爾克斯自治州的工廠下線，計劃年底達(dá)到2.5萬輛設(shè)計產(chǎn)能，2010年產(chǎn)能還將提升到5萬輛。

　　吉利汽車公司的俄羅斯合作伙伴——羅里夫公司旗下的紅龍公司，已經(jīng)于1個多月前在俄羅斯21座城市的25家4S店正式銷售吉利金剛轎車。計劃年銷1.5萬輛，并將在2013年逐漸提升到12萬輛。

　　海關(guān)統(tǒng)計數(shù)字顯示，今年前五個月，在中國汽車出口國家的排行里，俄羅斯依然排名第一，僅隨其后的是越南、伊朗、烏克蘭。包括乘用車在內(nèi)的中國汽車，出口俄羅斯的數(shù)量超過4萬臺，同比增長26.8%，出口額為5.5億美元，同比增長55%。

　　中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口分會副秘書長傅培昭表示，俄羅斯制定更加嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，來恢復(fù)自身汽車工業(yè)發(fā)展是很正常的，這同樣有利于中國汽車整體水平的提高，中國汽車出口俄羅斯的前景依然樂觀。

　　俄羅斯汽車市場的快速崛起已經(jīng)引起了全世界的廣泛關(guān)注�！岸砹_斯超過德國，比預(yù)計的提前了三年�！苯�日國際權(quán)威機(jī)構(gòu)普華永道(PWC)發(fā)布的報告結(jié)果表明，“2008年俄羅斯的銷量將達(dá)到360萬-380萬輛的水平�！�

　　而一年前該機(jī)構(gòu)的預(yù)測是，俄羅斯成為歐洲第一大汽車市場的時間是2011年，同時指出俄羅斯國內(nèi)潛在的信用危機(jī)、道路建設(shè)投入不足等使用環(huán)境的問題，將會制約俄羅斯汽車市場的發(fā)展。

　　值得注意的是，外國品牌的銷量占據(jù)俄羅斯市場64%的份額。俄上半年外國汽車銷售量106萬輛，比上年同期增長47%。目前在俄銷售前三名的品牌分別為雪佛蘭、現(xiàn)代和福特，最暢銷的三款車型分別為福特Focus、雪佛蘭Lacetti和雷諾Logan。在眾多的外國品牌中，通用汽車成為最大的受益者，俄羅斯市場的強(qiáng)勁增長讓通用在東歐市場的增長創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到大增58%，達(dá)到220400輛。

　　與通用為代表的跨國公司在俄羅斯的強(qiáng)勢增長相反，目前中國汽車還缺乏競爭力，統(tǒng)計數(shù)字表明，中國乘用車2008年上半年在俄羅斯的銷量共計21778輛，占外國汽車品牌的比例僅為2%，在俄羅斯市場的占有率僅為1.3%。