盼望著、盼望著，秋天來了，第二代馬自達6上市的腳步近了。9月8日，新馬6取名“睿翼”在深圳亮相，國產(chǎn)車的批量上市預計在明年1月份。廠方稱這款車的綜合性能超越了目前國內(nèi)所有的同級車，是一款新手、老手都能開的中高級車，一汽馬自達副總經(jīng)理于洪江用“今日長纓在手，何日縛住蒼龍”的詩句暗喻挑戰(zhàn)雅閣的決心。 

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　　然而盡管睿翼身懷樹立中高級車新價值標桿的豪情，但對于今后幾年只有這一款新車的一汽馬自達來說，定價不慎，將失去回旋余地。因此，在國產(chǎn)樣車還沒出爐的情況下，此番歐版新馬6的急急登場，刺探市場反映的意味甚濃。

　　新手老手都能開的中高級車

　　睿翼采用2.5L發(fā)動機，最大功率達124kw/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)即可輸出226N·m的最大扭矩，能讓駕駛者充分體驗起步推背感與中高速的加速感，而電動隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以提供彎道的合適阻力轉(zhuǎn)向，使彎道性能更出眾。

　　睿翼還有一個特點就是“駕駛零難度，停車零難度”，換擋撥片和人機界面技術能讓駕駛者做到手不離方向盤， Mazda的設計師結(jié)合了手機屏幕的特點，在方向盤兩側(cè)集中了音響、巡航、空調(diào)、行車電腦等等各方面的控制，包括換擋的調(diào)節(jié)也在方向盤上，而且調(diào)節(jié)的各種信息都可以在前面的主儀表盤和行車電腦上體現(xiàn)出來，這個功能尤其對于駕駛技術不熟練的人來說非常有用。

　　另外睿翼的配置也很豐富，6安全氣囊，一鍵式智能電動天窗（可用鑰匙遙控控制）、自動雨量感應式雨刷、斥水型外后視鏡、帶側(cè)轉(zhuǎn)向燈，具有電動調(diào)整、電動折疊以及加熱功能；雙氙氣前大燈，具有自動開啟關閉、自動水平調(diào)整功能，帶自動清洗裝置。同時有AFS前大燈智能彎道輔助照明系統(tǒng)子，大燈里裝兩組燈泡，拐彎時另一組燈泡也亮，照射的角度進一步擴大，在夜間十字路口和盤山公路很有實用價值。

　　睿翼定價懸念

　　新天籟的出現(xiàn)，讓中高級車市場有點亂，雅閣的漲價神話終結(jié)了，甚至出現(xiàn)了5000元的促銷，凱美瑞更是往下走了2萬元。而雅閣2.0L的崛起，2.4L凱美瑞的被迫大幅降價，給人的感覺是，隨著油價的上漲，消費者開始關注更經(jīng)濟的油耗，2.0排量將成為今后中高級車主流，這讓市場對以2.5L主打的睿翼產(chǎn)生了一些擔心。

　　筆者認為這種擔心多余，雅閣2.0L的熱銷是廠方產(chǎn)品戰(zhàn)略布局的結(jié)果，相比2.4L，雅閣2.0L的配置一樣不少，但價格便宜了2萬元，性價比優(yōu)勢立刻顯現(xiàn)出來；而天籟的熱銷車型卻是2.5L的公爵，因為廠方為主攻高端車型，許多公爵的高科技裝備根本就不配備給2.0L，凱美瑞受阻主要是因雅閣、新天籟夾擊所致。

　　一汽馬自達稱睿翼的性能和配置超越了所有同級車，而且直言將對手瞄準雅閣，那么一直以來以性價比決勝市場的馬自達6，是否會制定一個略高于雅閣的價位，來樹立中高級車的價值新標桿？于洪江在接受專訪時稱，如果睿翼的價值超越對手3萬元，我只比他高2萬元，性價比照樣突出，這確實是著險棋。

　　在中高級車市場，品牌價值決定了定價權，致勝的性能和配置應該可以和雅閣抗衡，但在價格上卻無法和雅閣抗衡。一代馬6主力車型在20萬元以下游走了一年，其品牌價值中驅(qū)極易在消費者心中形成思維，2代馬6雖然已脫胎換骨，一旦價格超出市場預期，縛龍就懸了。

　　也許，于洪江拋出這個觀點，只是試探市場反映，畢竟距離睿翼上市還有四個月的時間，合適的定價將決定睿翼今后的市場表現(xiàn)，記者傾向于比雅閣低1萬元。