12月25日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會向國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、人民銀行和銀監(jiān)會5部委提出建議：創(chuàng)造寬松的汽車消費信貸環(huán)境。

　　具體分為3方面：

　　1、優(yōu)化汽車貸款手續(xù)和放寬貸款條件；2、實施汽車與房地產(chǎn)消費信貸利率相似的政策；3、逐步推動住房公積金向住房與汽車消費公積金的轉(zhuǎn)型。

　　這份名為《把汽車業(yè)培植為經(jīng)濟復(fù)蘇的先導(dǎo)行業(yè)的建議》指出：汽車消費信貸平均利率目前是基礎(chǔ)利率1.4倍，一些汽車金融機構(gòu)的利率更高。貸款額相同時，汽車消費信貸每月償還的利息比房貸利息高出一倍左右，這是汽車消費貸款占購車者的比例滑坡的主要原因。

　　同時，很多銀行要求買車用自有房產(chǎn)作抵押才能進行汽車消費貸款，而絕大多數(shù)中國人把房產(chǎn)看的最重，使貸款人產(chǎn)生一定的心理障礙，嚴重影響汽車消費信貸業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　2008年12月17日國務(wù)院發(fā)出《關(guān)于促進房地產(chǎn)市場健康發(fā)展的若干措施》，提出：選擇部分有條件的地方開始試點，將本地閑置的住房公積金部分用于經(jīng)濟適用房建設(shè)。對于閑置的住房公積金，乘聯(lián)會認為如果將其用于汽車消費，將使汽車市場有更大增量。建議將住房公積金改為住房和汽車公積金，僅用于發(fā)放優(yōu)惠的個人住房和汽車的消費信貸。

　　此次“上書”已經(jīng)是近兩個月乘聯(lián)會第三次向國家部委提出建議。第一份建議：把國際原油價格下跌造成石油部門的超額利潤，用增加汽、柴油消費稅抵沖，今后實施燃油稅時把增加的汽、柴油消費稅與養(yǎng)路費合并。第二份建議“降低車輛購置稅稅率”。對此，國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部均已做出回復(fù)，即方案有實施可能性，目前正在認真研究。