近日有媒體報(bào)道，排量在1.8L—2.0L的中級(jí)車(chē)的購(gòu)置稅將有可能進(jìn)一步下調(diào)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者經(jīng)多方了解，雖沒(méi)掌握下調(diào)的具體幅度，但了解到這一政策將很快出臺(tái)，下調(diào)范圍還有可能擴(kuò)大，此外，新能源汽車(chē)消費(fèi)、二手車(chē)交易及汽車(chē)產(chǎn)品出口等方面一系列的利好政策，將于下半年密集出臺(tái)。

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    工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，將視市場(chǎng)情況進(jìn)一步降低汽車(chē)購(gòu)置稅。

　　此前，國(guó)家下調(diào)汽車(chē)消費(fèi)稅、對(duì)1.6L及以下車(chē)型實(shí)行購(gòu)置稅減半等政策，極大地推動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)，3—5月份，連續(xù)3個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)百萬(wàn)輛以上規(guī)模，6月份的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)還沒(méi)出來(lái)，但很可能也在百萬(wàn)輛以上。

　　相關(guān)利好政策的及時(shí)出臺(tái)，對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有效抵御金融危機(jī)的沖擊起到了很好的作用，但從目前的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)看，前期政策對(duì)市場(chǎng)的支撐作用正在下滑，6月份的增幅可能下降，有必要進(jìn)一步出臺(tái)支持政策拉動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)。

　　全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)針對(duì)廠(chǎng)家銷(xiāo)量的最新統(tǒng)計(jì)顯示，6月份的第一周，乘用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)較5月同期相比下滑了19%。

　　而之后的7、8、9月份，是傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售淡季（市場(chǎng)情況不同有時(shí)也會(huì)發(fā)生變化），全年能否保持第二季度的快速上升勢(shì)頭還面臨很多不確定因素。當(dāng)然，2009年總體形勢(shì)將好于2008年，有望創(chuàng)下汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)歷史新高，但目前全球市場(chǎng)仍在下滑，外部形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，在這種情況下未雨綢繆出臺(tái)一些支持政策，對(duì)進(jìn)一步提高中國(guó)市場(chǎng)的全球地位、保持汽車(chē)業(yè)快速增長(zhǎng)有積極意義。

　　自去年年初以來(lái)，19家重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)（集團(tuán)）就出現(xiàn)了“增產(chǎn)不增收”的情況，目前，汽車(chē)企業(yè)在銷(xiāo)量上升的情況下利潤(rùn)仍在在下滑。此外，鋼鐵、橡膠等原材料價(jià)格及石油價(jià)格仍在上漲，企業(yè)成本壓力加大。6月30日零時(shí)起，全國(guó)汽油零售價(jià)平均上漲0.43元/升，柴油零售價(jià)平均上漲0.51元/升，上調(diào)后北京93號(hào)汽油每升漲至6.36元，97號(hào)汽油每升漲至6.78元。

　　上述情況對(duì)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)來(lái)說(shuō)可不是好消息，目前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)表面情況不錯(cuò)，實(shí)則企業(yè)面臨巨大壓力。在這種背景下，市場(chǎng)和企業(yè)都期待新的利好政策出臺(tái)。

　　近日，對(duì)于哪些支持政策將出臺(tái)，業(yè)界流傳不同的幾個(gè)版本：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)透露，已建議有關(guān)部門(mén)，適當(dāng)延長(zhǎng)小排量乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策；工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將視市場(chǎng)情況將進(jìn)一步降低購(gòu)置稅；1.0L及以下車(chē)型的購(gòu)置稅有望進(jìn)一步下調(diào)甚至取消；新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)支持力度將加大，新政策有望很快出臺(tái)等。

　　記者就相關(guān)消息向有關(guān)部門(mén)求證，并沒(méi)有得到確切回答，但國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部的有關(guān)負(fù)責(zé)人日前曾表示，國(guó)家正醞釀和制定多項(xiàng)關(guān)于刺激消費(fèi)的政策措施，今年出臺(tái)的汽車(chē)業(yè)若干利好政策還將持續(xù)到明年，例如“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策會(huì)繼續(xù)延續(xù)下去。

　　“車(chē)輛購(gòu)置稅的征收必須要改，現(xiàn)行的汽車(chē)消費(fèi)稅制，有不少是抑制消費(fèi)的，這不符合國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的政策。”國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　該人士還稱(chēng)，由于目前的車(chē)輛購(gòu)置稅以汽車(chē)價(jià)格汽車(chē)價(jià)格為稅基，節(jié)能環(huán)保汽車(chē)納稅反而比普通汽車(chē)高，使得許多人對(duì)節(jié)能環(huán)保車(chē)望而卻步，因此，新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策盡快出臺(tái)也很有必要。

　　有企業(yè)人士表示，汽車(chē)購(gòu)置稅下調(diào)可以減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)、直接拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，這項(xiàng)政策越早出臺(tái)越好。

　　何為汽車(chē)購(gòu)置稅

　　汽車(chē)購(gòu)置稅是對(duì)在我國(guó)境內(nèi)購(gòu)置規(guī)定車(chē)輛的單位和個(gè)人征收的一種稅，它由車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)演變而來(lái)�，F(xiàn)行汽車(chē)購(gòu)置稅法的基本規(guī)范，是從2001年1月1日起實(shí)施的《中華人民共和國(guó)車(chē)輛購(gòu)置稅暫行條例》。

　　車(chē)輛購(gòu)置稅的納稅人為購(gòu)置（包括購(gòu)買(mǎi)、進(jìn)口、自產(chǎn)、受贈(zèng)、獲獎(jiǎng)或以其他方式取得并自用）應(yīng)稅車(chē)輛的單位和個(gè)人，稅率為10%，應(yīng)納稅額的計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率。(如果低于國(guó)稅總局頒布的最低計(jì)稅價(jià)格則按國(guó)稅總局規(guī)定的最低計(jì)稅價(jià)格計(jì)征)

　　今年因?yàn)槠��?chē)市場(chǎng)持續(xù)萎縮，為了促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，相關(guān)部門(mén)提出了汽車(chē)行業(yè)振興計(jì)劃，其中市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)購(gòu)置稅改革的預(yù)期為免收1.6升以下的小排量乘用車(chē)的購(gòu)置稅；或者是：排量1升以下乘用車(chē)的購(gòu)置稅從目前的10%降至2%，排量1升至1.5升乘用車(chē)購(gòu)置稅調(diào)整至4%，排量1.5升至2升的乘用車(chē)購(gòu)置稅調(diào)至6%，排量2升至2.5升的購(gòu)置稅調(diào)至7%，排量2.5升至3升的購(gòu)置稅調(diào)至8%，排量3升至4升的調(diào)至9%，排量4升以上的購(gòu)置稅仍為10%。

　　2009年1月14日，在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，出臺(tái)了汽車(chē)行業(yè)振興計(jì)劃，將1.6升以下汽車(chē)購(gòu)置稅減為5%。車(chē)輛購(gòu)置稅以購(gòu)車(chē)發(fā)票日期算起,超出兩個(gè)月以后,就會(huì)有滯納金以及罰款。

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