奧迪盡管產(chǎn)品上市頻率趕不上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但穩(wěn)定的銷(xiāo)量足以讓奧迪傲視群雄，即將上市的國(guó)產(chǎn)Q5也讓奧迪增添了保持領(lǐng)先地位的砝碼。一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“我們要通過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量和推出新品的方式來(lái)鞏固奧迪品牌在國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先地位。”

　　產(chǎn)能瓶頸待破

　　巧婦難為無(wú)米之炊，豪華車(chē)市場(chǎng)的回暖也讓各大品牌感到了產(chǎn)能的吃緊。“奧迪A4L已經(jīng)提不到現(xiàn)車(chē)了，而且不能挑顏色，”長(zhǎng)春一位一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者。

　　身為銷(xiāo)量冠軍，奧迪在產(chǎn)能擴(kuò)張方面也占到了先機(jī)。奧迪產(chǎn)能不足的局面將隨著全新的一汽-大眾全數(shù)字化新奧迪總裝車(chē)間的正式投產(chǎn)而成為歷史。據(jù)介紹，一汽奧迪新工廠(chǎng)將具備10萬(wàn)輛的產(chǎn)能，再加上老工廠(chǎng)的10萬(wàn)產(chǎn)能，總產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)輛，將一舉解決困擾奧迪的產(chǎn)能瓶頸。

　　而備受產(chǎn)能困擾的華晨寶馬年度銷(xiāo)量將逼近4.1萬(wàn)輛的產(chǎn)能極限，盡快解決產(chǎn)能問(wèn)題已經(jīng)成為華晨寶馬的首要工作。

　　據(jù)了解，華晨寶馬二期工程已于近日獲批，設(shè)計(jì)產(chǎn)能7.5萬(wàn)輛，建成后寶馬國(guó)產(chǎn)車(chē)的總產(chǎn)能將超過(guò)11萬(wàn)輛。一旦成功投產(chǎn)，寶馬在華發(fā)展的產(chǎn)能障礙也將被掃除。

　　另外，北京奔馳的工廠(chǎng)產(chǎn)能擴(kuò)建行動(dòng)也正在進(jìn)行當(dāng)中，其中原屬克萊斯勒的車(chē)間將通過(guò)改造為奔馳所用。