曹臻：您認(rèn)為對(duì)消費(fèi)者來說，可以從逍客上面體現(xiàn)到一種什么樣的不同呢？

　　嚴(yán)路：就是一份錢兩種感受。比如你偶爾想出去，去到一些沒有路的地方，這臺(tái)車也可幫你。所以說可以滿足你一些操控的樂趣，又可以滿足你一些小型SUV給你的空間感受。這個(gè)是一分錢兩分感受的，其他的SUV車型其實(shí)并沒有真正的實(shí)現(xiàn)這個(gè)，所以說逍客可以給你什么，就是這種感受。

　　曹臻：那么林曦先生對(duì)逍客是怎樣的看法呢？

　　林曦：我認(rèn)為可以這樣說，就像嚴(yán)老師說的，是一個(gè)雙向融通的概念，我會(huì)考慮到如果不是一個(gè)越野者，需要寬敞一點(diǎn)的空間，但又不是經(jīng)常到?jīng)]有路的地方跑，只是偶爾去一些比較遠(yuǎn)的地方，但是這些地方的路不好走怎么辦？那么我確實(shí)需要一個(gè)通過性比較強(qiáng)的載體，能讓我通過這個(gè)地方。還有一種情況就是可能需要一個(gè)跨界的比較大的車體，滿足我在駕駛時(shí)候的一個(gè)安全感。那么碰到比較深的積水的時(shí)候，還有碰到天氣惡劣時(shí)候需要一些比較好的通過性。就是既可以用于日常的生活，也可以郊游。這就是我對(duì)這款車的一個(gè)概念。用一個(gè)價(jià)錢買兩種感受，這個(gè)概念在國(guó)外不算是首發(fā)，對(duì)國(guó)內(nèi)來說也是是一個(gè)比較新的概念。因此還是值得去嘗試的。

　　李家祺：其實(shí)很多的朋友都不了解Crossover真正的概念。有一些車名以上是跨界的，但是其實(shí)就是一個(gè)小型的SUV，你在城里開的小型的SUV也不是跨界，必須具有兩種性格，既要可以跑，又有適當(dāng)?shù)脑揭靶�，才能稱為跨界。

　　曹臻：東風(fēng)日產(chǎn)是從什么樣的角度考慮，把逍客作為一款車引入到國(guó)內(nèi)的呢？

　　李家祺：從商品規(guī)劃的角度，還有從東風(fēng)日產(chǎn)推出新產(chǎn)品的角度看，一款新車的推出，是根據(jù)消費(fèi)者生活的改變而改變的。東風(fēng)日產(chǎn)在將新車推入市場(chǎng)的過程中，我們也了解到消費(fèi)者的需求發(fā)生著改變。現(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)不是以往的單純只愿意買一種轎車什么的，往往他們買車的過程中有很多混搭的情況，比如星期一到星期五可能是從家里到公司的駕駛過程，到星期天的時(shí)候可能希望離開工作的城市往郊外走。那么可能碰到一些比較惡劣的地方，去享受星期天的生活。所以這樣的生活形態(tài)也是兩種不同的生活形態(tài)，只是一個(gè)時(shí)間的不同。那么在這種不同的時(shí)間，對(duì)多數(shù)人來說沒有辦法同時(shí)買兩臺(tái)情況下，就導(dǎo)入了這種跨界的概念。這樣就可以滿足消費(fèi)者的不同生活形態(tài)和對(duì)車輛的需求。例如星期一到星期五的時(shí)候可以感受很好的轉(zhuǎn)彎或在城市里面的瞬間的加速、超車的駕駛，由于部分融合了SUV比較高底盤的特性，對(duì)于消費(fèi)者在星期天去郊外、遇到路況比較差的路面的時(shí)候，又有一個(gè)強(qiáng)化的SUV的車體，加上高底盤的通過性的部分，滿足消費(fèi)者對(duì)兩方面的需求。對(duì)消費(fèi)者來說接觸這個(gè)“跨界”是比較新的名詞，但是事實(shí)上我們的消費(fèi)者已經(jīng)在過這樣的生活了，消費(fèi)者本身的生活就是一個(gè)跨界的生活。

　　曹臻：那么您跟我們網(wǎng)友介紹一下目前逍客在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)如何嗎？

　　李家祺：去年實(shí)際銷量是12萬臺(tái)，而訂單總數(shù)是18萬臺(tái)。因?yàn)槟壳皻W洲部分工廠的生產(chǎn)關(guān)系，目前在歐洲地區(qū)部分消費(fèi)者還要等待三到六個(gè)月的時(shí)間才可以取到他們的車。

　　曹臻：這種跨界概念在歐洲已經(jīng)比較多的人接受了？

　　李家祺：是的，可以這樣說，因?yàn)橄�費(fèi)者的生活形態(tài)有這樣的需求。

　　曹臻：今天是我們的網(wǎng)絡(luò)直播，在我們進(jìn)行這個(gè)網(wǎng)絡(luò)直播之前，我們?cè)谶@個(gè)直播開始之前，已經(jīng)通過論壇征集的方式，挑選出一些網(wǎng)友的提問，然后向我們的幾嘉賓進(jìn)行提問。

　　首先還是關(guān)于價(jià)格這個(gè)問題的。網(wǎng)友老賈在北提問：這車的降到最低15萬大概需要多長(zhǎng)時(shí)間？
 
　　李家祺：我想還是重申，從原廠的角度上我們是極力維持價(jià)格不變，所以消費(fèi)者問到什么時(shí)候可以降到這個(gè)價(jià)格，我們目前沒有這樣的打算。假設(shè)今天的消費(fèi)者在今天的時(shí)間花16萬買了這樣的車子，但是今天晚上廠決定降價(jià)格的話，那么明天有人可能花14萬買到。那么先買的這個(gè)人就等于晚上睡一覺起來，發(fā)現(xiàn)被人偷了兩萬塊。所以對(duì)于消費(fèi)者提出的降價(jià)預(yù)期，我們還是以穩(wěn)定的價(jià)格為消費(fèi)者提供服務(wù)。

　　曹臻：網(wǎng)友fly提出，最近對(duì)于這個(gè)價(jià)格的爭(zhēng)議比較大，有一些網(wǎng)友可能因?yàn)橹�前媒體的預(yù)測(cè)價(jià)格也提前下了訂單，現(xiàn)在知道了這個(gè)價(jià)格之后，可能會(huì)認(rèn)為與自己的心理預(yù)期有一些不相符，他們就會(huì)退定或者說有一些顧慮，那么廠家是如何看待這個(gè)問題的呢？

　　李家祺：實(shí)際上退定的確是有的，但是并不多，退定是因?yàn)橛幸恍┫�費(fèi)者是從他們預(yù)算的角度看待這車的。當(dāng)沒有辦法支付這樣價(jià)格的時(shí)候，還是有一些消費(fèi)者有退定的看法。我還是希望這些消費(fèi)者能夠很好地去了解這個(gè)車的優(yōu)點(diǎn)，消費(fèi)者在接觸這個(gè)車之后，應(yīng)該會(huì)有不一樣的想法。