曹臻：今天現(xiàn)場的還有三位網(wǎng)友，現(xiàn)在把時(shí)間留給我們的三位網(wǎng)友，由他們來向我們的李部長、嚴(yán)總和林曦先生提問。

　　廣州小強(qiáng)：我有問題想跟李部長交流一下，很簡單來說就是在07年的時(shí)候，逍客在歐洲的銷量是12萬臺(tái)，那么對(duì)于逍客在中國市場的預(yù)測(cè)，我們看過一些數(shù)據(jù)好像是沒有到達(dá)10萬，現(xiàn)在很多零件是進(jìn)口的，那么對(duì)于中國市場，李部長是缺乏信心，還是覺得這個(gè)市場就像嚴(yán)老師所說的，了解一個(gè)人需要時(shí)間，才能體現(xiàn)它的價(jià)值，他們?cè)陬A(yù)期的，是不是對(duì)逍客這個(gè)車有更大的信心？

　　李家祺：公司對(duì)逍客在今年提出的銷量目標(biāo)，并不是東風(fēng)日產(chǎn)逍客在國內(nèi)沒有信心這種情況，而是說有這樣生活形態(tài)的人可以消費(fèi)這臺(tái)車，目前這個(gè)在歐洲市場上看的很明顯，國內(nèi)市場的消費(fèi)者有這樣的需求，然后反應(yīng)到購買行為上，這種值得我們關(guān)注的，所以我們沒有賦予很高的銷售目標(biāo)，因?yàn)殇N售目標(biāo)太高的話可能會(huì)影響價(jià)格，這個(gè)都是我們可以預(yù)見的狀況，所以剛才提到進(jìn)口零件也是日本提供的，所以在零件的供應(yīng)數(shù)的限制條件下，還有國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)這個(gè)車的用車概念的新的一個(gè)想法，這個(gè)部分我想需要一個(gè)市場上的印證。從之前逍客在上海公布價(jià)格上市之后，現(xiàn)在關(guān)注這個(gè)車的消費(fèi)者數(shù)量維持的很高，消費(fèi)者對(duì)這個(gè)車的喜歡也一直在增加中，所以我們東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)這個(gè)車還是非常有信心的，至于后面的銷量，我們后面可能會(huì)根據(jù)今年的銷售定更好的目標(biāo)，然后提出更多符合消費(fèi)者的需求，這個(gè)是更多方面考慮銷售的。

　　小強(qiáng)：我們還想了解一下，像剛才嚴(yán)老師、李部長業(yè)介紹了逍客有很多特別的地方，甚至像嚴(yán)老師提出的概念，對(duì)于一些踏入想購買汽車的消費(fèi)者來說，其除了去4S店了解之外，更多的是像汽車媒介，因?yàn)檫@個(gè)給人的感覺不一樣，因?yàn)槲蚁胭I汽車，我進(jìn)去4S店里面，銷售人員講的話我不會(huì)全信，因?yàn)橄衲阗I東西的，他可能會(huì)把產(chǎn)品最好的產(chǎn)品介紹出來，對(duì)于一些媒介的話，因?yàn)槭?A target=_blank>大眾關(guān)注的程度不一樣，可能在公認(rèn)力更高一點(diǎn)。所以很多東西是需要一個(gè)過程，那么接下來會(huì)不會(huì)有一些活動(dòng)，慢慢的報(bào)逍客的特點(diǎn)呈現(xiàn)給消費(fèi)者，或者對(duì)想購買汽車的人也可以了解一下，因?yàn)槲覀儾恢皇菑?S無店去了解車的情況，我們想全方位的了解，那東風(fēng)日產(chǎn)是否有諸如和PCauto這樣媒體進(jìn)行更加深入的合作？

　　李家祺：PCauto是網(wǎng)友獲得相關(guān)信息的窗口，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說有更多的合作的機(jī)會(huì)，今天我們也是首次面對(duì)新車上市之后，對(duì)這個(gè)車輛的追捧或者是對(duì)這個(gè)車輛的批評(píng)，這個(gè)是我們對(duì)于整個(gè)這次逍客上市以后跟網(wǎng)絡(luò)媒介合作的開始，我想未來合作計(jì)劃整個(gè)公司，市場部有一些其他的相關(guān)規(guī)劃。

　　頭文字A：我想請(qǐng)教一個(gè)問題，就是現(xiàn)在中國剛開始流行，但是我看過逍客這部實(shí)際的車，感覺尾箱的空間比較小，有沒有想過在后面進(jìn)行一些改良呢？

　　李家祺：對(duì)這個(gè)車來說，我們?cè)�始設(shè)定的概念是2-3人，所以后備箱的否間以2-3人考慮這個(gè)車的，如果消費(fèi)者覺得后備廂的空間不足再拉長的話，那么逍客就不再是逍客的，這個(gè)是我們?cè)�始�?duì)這個(gè)車設(shè)定的概念，還有設(shè)計(jì)的時(shí)候目標(biāo)就是設(shè)計(jì)成目前您看到的這個(gè)狀況，事實(shí)上對(duì)現(xiàn)在的消費(fèi)者來說已經(jīng)可以滿足。

　　嚴(yán)路：你剛才說的漢蘭達(dá)已經(jīng)是中級(jí)越野車，如果說從豐田的系列來說的話，他跟這個(gè)概念最接近的是RAV4，漢蘭達(dá)來自一個(gè)皮卡的概念，那個(gè)是農(nóng)場主拉東西的，逍客是不可能跟它比的，更重要的是產(chǎn)品定位的問題，這些是不可能比的、

　　頭文字A：另外，我現(xiàn)在開藍(lán)鳥的2.0，感覺動(dòng)力不是很強(qiáng)，但是逍客用2.0的話，感覺動(dòng)力也不夠？

　　李家祺：當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這車現(xiàn)在已經(jīng)改了發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)可以滿足消費(fèi)者一些日常生活的駕駛需求，那么我們?cè)谠�先的發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上做了一個(gè)提升，最重要的部分是最大的扭矩的提升的9牛米，大家可能覺得是一個(gè)很單純的數(shù)字的差距，但是像相關(guān)業(yè)界的就知道，在原有的發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，做到9牛米的數(shù)據(jù)上的提升，特別是是一個(gè)2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)這個(gè)難度是非常高的，但是日產(chǎn)是克服了這樣的困難，達(dá)到了這樣的扭矩。這樣的扭矩達(dá)到了像剛才提到的消費(fèi)這款車的，有沒有那種感覺，另外對(duì)于日常駕駛中，在90-100公里再加速的那種感受是能滿足你的需求，我想目前這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)部分是完全考慮到的。

　　嚴(yán)路：我覺得很簡單，你去試一下就知道，其實(shí)這比較注重低轉(zhuǎn)扭矩，因?yàn)樗�配合的市區(qū)系統(tǒng),從另外各角度來說你搶一個(gè)燈位是問題的，然后它的工作效率很高，這個(gè)1+1大于2的道理，現(xiàn)在多人都有試駕車，你去感受一下2.0的情況是怎樣的，我覺得其實(shí)我們講這個(gè)東西沒有太大的意思，你去試一下就知道了。

　　鏡花緣：我就是想說一下油耗方面的，因?yàn)槲衣犝f在日產(chǎn)方面的，它的特點(diǎn)就是說車的聲音是比較安靜的、油耗是比較低，我現(xiàn)在是用日產(chǎn)車，但是油耗很高，我不知道是不是跟駕駛的習(xí)慣有關(guān)系，還是有什么需要注意的。

　　李家祺：首先對(duì)于油耗來說，你現(xiàn)階段的國家的標(biāo)準(zhǔn)有設(shè)定一個(gè)油耗的標(biāo)準(zhǔn)，我想這臺(tái)油耗，在國家的測(cè)試條件下，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的確是有能力達(dá)到這樣的比較低油耗的實(shí)際數(shù)字的部分、至于在實(shí)際上駕駛的過程遇到的狀況很多，我們通常會(huì)提到一些駕駛習(xí)慣上的問題，有一些駕駛習(xí)慣很多消費(fèi)者并不能完全去發(fā)覺自己的駕駛習(xí)慣有哪些不對(duì)的地方，然后看到紅燈的時(shí)候你是提前多少放慢了油門，還是持續(xù)到你剎車可以停下來的距離的時(shí)候，才換踏板，這個(gè)是很小的省油的動(dòng)作，但是消費(fèi)者沒有注意到這個(gè)第二個(gè)我們?cè)陂_車的過程地很多消費(fèi)者會(huì)有很長時(shí)間去熱車，這個(gè)其實(shí)在現(xiàn)在的新車的科技上來說，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量其實(shí)已經(jīng)是相當(dāng)高的水平了，所以我是覺得建議消費(fèi)者車輛一發(fā)動(dòng)的時(shí)候地大概是15-20秒的時(shí)候可以慢速的移動(dòng)車輛，就是一開始以一個(gè)緩慢的速度駕駛這個(gè)車，就可以達(dá)到熱車的功能，可能很多消費(fèi)者每天花3-5分鐘停在原地暖這個(gè)車，其實(shí)這個(gè)是浪費(fèi)的，就是在駕駛的時(shí)候浪費(fèi)了一些油，這些必須讓消費(fèi)者自己去體驗(yàn)。