上海通用別克品牌新一代君威即將在國(guó)內(nèi)上市。與老君威血統(tǒng)截然不同，別克新君威的原型車(chē)是出自通用ＥｐｓｉｌｏｎⅡ平臺(tái)的歐寶Ｉｎｓｉｇｎｉａ。這意味著上海通用別克品牌主力產(chǎn)品的血統(tǒng)開(kāi)始?xì)W洲化，產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型加速。

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　　“內(nèi)外兼修”---解密新一代君威

上海通用別克新一代君威　圖片

　　上海通用汽車(chē)副總經(jīng)理孫曉東近日在法蘭克福對(duì)新華社記者介紹，新君威項(xiàng)目從２００４年就已經(jīng)啟動(dòng)。開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)由通用歐洲設(shè)計(jì)及工程開(kāi)發(fā)中心領(lǐng)銜，包括泛亞在內(nèi)的通用全球團(tuán)隊(duì)共同合作完成。在整個(gè)研發(fā)過(guò)程中，“上海通用的話語(yǔ)權(quán)很大”。

　　深秋時(shí)節(jié)，記者在通用位于法蘭克福呂塞爾斯海姆的歐洲設(shè)計(jì)及工程中心見(jiàn)到了國(guó)產(chǎn)新君威。雖然在設(shè)計(jì)中心的室外停車(chē)場(chǎng)上，記者先見(jiàn)到了歐寶Ｉｎｓｉｇｎｉａ，但是在中心的新車(chē)外觀展示室，掛別克盾牌標(biāo)的國(guó)產(chǎn)新君威還是給記者全新的視覺(jué)沖擊：典型歐洲轎車(chē)的流線造型，豐滿而突出肌肉感的線條使車(chē)身動(dòng)感十足，而別克盾牌標(biāo)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)打拼多年建立的“品牌形象反射”與這種歐系車(chē)的外形風(fēng)格相結(jié)合，產(chǎn)生的是一種全新的沖擊。

　　對(duì)于中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，歐洲車(chē)口碑之所以較好，與其科技領(lǐng)先、設(shè)計(jì)人性化、操控性好、安全性高以及節(jié)能有很大關(guān)系。剖析別克新君威的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，同樣需要從以上幾個(gè)方面綜合透視。

　　作為上海通用節(jié)能戰(zhàn)略“綠動(dòng)未來(lái)”計(jì)劃的重要體現(xiàn)，歐系血統(tǒng)的新君威在很多方面都注重節(jié)能。全新Ｄ－ＶＶＴ�。牛茫现悄苋�鋁發(fā)動(dòng)機(jī)系列可提供２．０Ｌ、２．４Ｌ高效經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)或２．０Ｔ高科技直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中２．０Ｔ直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升功率可達(dá)８１ｋｗ，加上全系標(biāo)配六速手自一體變速箱，新君威的節(jié)能表現(xiàn)與別克之前的產(chǎn)品相比將有很大改善。此外，新君威風(fēng)阻系數(shù)只有０．２７，可有效降低油耗。

　　通用汽車(chē)全球總工程師、通用汽車(chē)中級(jí)車(chē)平臺(tái)總監(jiān)Ｊｉｍ�。疲澹洌澹颍椋悖飳�(duì)新華社記者介紹：新君威對(duì)油耗非常重視，例如全車(chē)大量采用輕量化材料，動(dòng)力總成與變速箱如何匹配、輪胎怎樣選擇等都動(dòng)了很多腦筋，裝備２．４Ｌ發(fā)動(dòng)機(jī)的新君威時(shí)速９０公里等速油耗只有５．７升每百公里，與老君威比有很大改進(jìn)。

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　　在操控性方面，新君威更是脫胎換骨。底盤(pán)采用全新優(yōu)化設(shè)計(jì)的增強(qiáng)型前麥弗遜、后四連桿全獨(dú)立懸掛布局。由于底盤(pán)前、后都采用了高剛性副車(chē)架，大大增強(qiáng)了整車(chē)剛性，可以防止極限操控時(shí)車(chē)身永久性變形。

　　新君威采用激光焊接一體化車(chē)頂，并大量采用高張力鋼材和超高強(qiáng)度合金鋼材，激光焊接點(diǎn)比同級(jí)車(chē)多出３５％以上。前后防撞橫梁為鋁合金結(jié)構(gòu)，提升安全保護(hù)的同時(shí)，車(chē)身重量得以有效控制。記者從呂塞爾斯海姆出發(fā)，沿萊茵河畔的蜿蜒小路以８０公里的時(shí)速轉(zhuǎn)彎，車(chē)身良好的剛性和操控性給駕駛者足夠的信心。

　　在安全性方面，新君威全系車(chē)型配備電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ＥＳＣ，它與人們熟悉的ＥＳＰ相似，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的控制及四輪剎車(chē)力量的獨(dú)立分配，使車(chē)輛在各種行車(chē)狀況下都能保持最佳的穩(wěn)定性。除了同步實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)（ＴＣＳ）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ＡＢＳ）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（ＥＢＤ）之外，新君威增配了同級(jí)車(chē)領(lǐng)先的彎道剎車(chē)控制系統(tǒng)（ＣＢＣ）、液壓抗制動(dòng)衰減系統(tǒng)（ＨＢＦＡ）等子系統(tǒng)，還有別克車(chē)系標(biāo)配的電子胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（ＴＰＭＳ），提高了主動(dòng)安全保證。

　　記者在通用歐洲試車(chē)場(chǎng)試駕新君威時(shí)，正趕上大雨瓢潑，由廢棄軍用機(jī)場(chǎng)改建的試車(chē)場(chǎng)內(nèi)路面濕滑，新君威２．４Ｌ的電子穩(wěn)定系統(tǒng)在時(shí)速１００公里以上過(guò)彎時(shí)把車(chē)從失控邊緣“拉回來(lái)”的作用和明年將要推出的２．０Ｔ在起飛跑道上的直線加速表現(xiàn)給記者留下了深刻印象。

　　在人性化配置方面，新君威繼承了別克品牌的寧?kù)o舒適，在主動(dòng)降噪技術(shù)上有很大提升。超低風(fēng)阻空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、動(dòng)力降噪體系、進(jìn)排氣優(yōu)化調(diào)校以及新增多達(dá)３３％的高等級(jí)隔音降噪材料等共同作用，有效降低風(fēng)噪、路噪及自身的運(yùn)動(dòng)噪音。

　　此外，Ｅ－ｔｏｕｃｈ人車(chē)界面一鍵式多媒體旋鈕能夠方便地控制多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，４０Ｇ內(nèi)置硬盤(pán)支持ＭＰ３、ＷＭＡ及ｉｐｏｄ等功能，同時(shí)還支持導(dǎo)航。孫曉東對(duì)記者介紹，未來(lái)，新君威的市場(chǎng)銷(xiāo)售對(duì)象主要是個(gè)性鮮明的私家車(chē)市場(chǎng)，而別克君越則更適合公商務(wù)市場(chǎng)的需求。

　　綜合看，上海通用別克品牌主力產(chǎn)品血統(tǒng)的歐洲化，可以大大加強(qiáng)別克品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，這是通用全球化產(chǎn)品戰(zhàn)略與上海通用本土化適應(yīng)開(kāi)發(fā)的深度融合，也是通用全球產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的重要組成部分。最重要的一點(diǎn)是，上海通用的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型意味著未來(lái)，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)主流合資產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，巔峰之戰(zhàn)將圍繞歐系產(chǎn)品與日系產(chǎn)品激烈展開(kāi)。

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