從消費者層面來說，由于受全球經(jīng)濟影響，消費信心指數(shù)下降，股市和房市下跌，居民財產(chǎn)縮水。收入的減少，就業(yè)形勢的嚴峻，致使消費需求面臨考驗。

　　但是，國內(nèi)各地經(jīng)濟梯度發(fā)展的格局導致汽車的剛性需求長期存在，中國汽車消費正在進入家庭化普及期，消費者從“衣”“食”需求向“住”“行”需求升級。

　　同時，各類新車不斷入市，增加了消費者的選擇余地，對消費欲望有一定刺激作用，而產(chǎn)品價格不斷下調(diào)，增加了消費者的購買可能性。

　　近期，新華信網(wǎng)絡調(diào)查結果顯示，59.7%的被訪者計劃在年內(nèi)購買自己的第一輛車，還有13.5%的被訪者近期有二次購車計劃。 可見近期我國汽車市場需求依然強勁。

　　調(diào)查還顯示，如果購車資金充足，77.3%的被訪者會因為車型優(yōu)惠幅度加大而將購車計劃提前。10.2%的被訪者會因為有短期促銷活動提前購車，還有10.2%的被訪者表示，如果購車補貼幅度加大就會提前購車計劃。廠家、經(jīng)銷商的促銷優(yōu)惠對我國現(xiàn)階段消費者購車有明顯的刺激作用。

　　三、下半年汽車市場趨勢分析

　　得益于國家宏觀調(diào)控政策及各項振興計劃的拉動，現(xiàn)階段國內(nèi)經(jīng)濟復蘇跡象日趨明顯，這將有力促進國內(nèi)車市的進一步發(fā)展。

　　中國消費者對汽車產(chǎn)品的剛性需求將決定下半年中國車市能基本走出金融危機陰影，而區(qū)域經(jīng)濟梯度發(fā)展格局，決定了未來二三級市場和農(nóng)村市場將成為國內(nèi)車市的主力。

　　另外，隨著汽車下鄉(xiāng)政策購車補貼資金的發(fā)放到位和政策調(diào)整后受惠車型范圍的進一步擴大，對持幣觀望的農(nóng)村消費者將起到直接的刺激作用。下半年，除了以舊換新政策細則的推出，在汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中提及的汽車消費信貸管理條例、城市停車設施建設規(guī)劃及管理辦法等一系列汽車消費  刺激和保障措施，將更進一步穩(wěn)定和促進國內(nèi)車市的發(fā)展。

　　受惠于一系列政策措施，交叉型微客和小排量車型在下半年仍將保持較快的增長態(tài)勢，而中級車市場或?qū)⒃谝耘f換新政策的刺激下有所回升。隨著4萬億投資拉動效應在下半年的顯現(xiàn)以及以舊換新政策對商用車型的大面積覆蓋，也將為商用車市場注入新的活力。

　　在經(jīng)歷了上半年車市的止跌回暖之后，部分汽車廠家在近期紛紛調(diào)高了產(chǎn)銷計劃，這樣一來，現(xiàn)車供應的充足將縮短消費者提車的時間，還有眾多新車型的陸續(xù)上市也讓消費者對下半年車市充滿期待，消費信心將得到更進一步穩(wěn)固。

　　總體來說，下半年汽車市場形勢較為樂觀，盡管，外部經(jīng)濟環(huán)境的變化仍存在不確定因素，但是，在國內(nèi)汽車消費剛性需求的前提下加之國家政策鼓勵，汽車產(chǎn)業(yè)作為國家經(jīng)濟增長的重要支柱仍將發(fā)揮巨大的作用。（數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會  新華信汽車研究）