即便是那些合資企業(yè)，也通過(guò)調(diào)整看清了中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)和消費(fèi)者的需求習(xí)慣，再也不會(huì)用過(guò)時(shí)的產(chǎn)品來(lái)“糊弄”我們。現(xiàn)在他們彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，德國(guó)大眾本來(lái)得天獨(dú)厚，在中國(guó)南北擁有兩個(gè)合資企業(yè)，其向中國(guó)市場(chǎng)推出的產(chǎn)品也以價(jià)格技術(shù)優(yōu)勢(shì)深受市場(chǎng)歡迎。但后來(lái)者，美國(guó)通用和日本本田更是厲害，他們利用中國(guó)的技術(shù)人員、中國(guó)的零部件很快使自己的產(chǎn)品在性能價(jià)格比上占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，如今銷售額及利潤(rùn)已超過(guò)大眾。這種競(jìng)爭(zhēng)對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是有好處的，其結(jié)果是使汽車真正成為支柱性產(chǎn)業(yè)，像北京，如今汽車工業(yè)已成為其工業(yè)的巨大支撐。消費(fèi)者同樣受益，如今2萬(wàn)美元，也就是售價(jià)在10萬(wàn)元人民幣左右的產(chǎn)品，無(wú)論價(jià)格還是技術(shù)含量，已基本與國(guó)際同步。這些進(jìn)步使汽車在中國(guó)提前進(jìn)入家庭并以出人意料的速度普及，汽車盡管給道路交通造成了前所未有的壓力，卻從根本上改變了人們的社會(huì)生活觀念及方式，并正在改變著中國(guó)城市的布局，它同時(shí)也帶動(dòng)著相關(guān)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。

　　汽車“暴利”時(shí)代的過(guò)去的確是件好事，今后汽車會(huì)作為百姓消費(fèi)品中的一部分，得到長(zhǎng)久的健康的發(fā)展，中國(guó)老百姓也會(huì)從其發(fā)展中進(jìn)一步得到實(shí)惠。