�K�K近日微型轎車市場“價格戰(zhàn)”硝煙再起，天津一汽夏利、比亞迪福萊爾等國內(nèi)知名微轎品牌相繼宣布降價。

　　8月9日，天津一汽向外界宣布：部分夏利車型降價，主要包括夏利三缸兩廂、三缸三廂等車型，最高降幅達(dá)到4000元。


　　8月10日，比亞迪汽車突然宣布當(dāng)日起對其部分四缸發(fā)動機車型(非福星款)降價，最大降幅近8000元。

　　據(jù)此，不少媒體猜測比亞迪此次突然宣布其旗下“福萊爾”品牌的部分產(chǎn)品大幅降價，很有可能是針對夏利降價的“賭氣”行為，想在氣勢上壓住微車?yán)吓苿怕�，以擴(kuò)張自己的市場份額。

　　微轎價格再度探底

　　針對微轎廠家如此大幅度的降低車價，記者采訪了一些微轎生產(chǎn)廠家以及業(yè)內(nèi)人士。在采訪中，微轎廠家對此保持緘默的態(tài)度，而消費者則對此次微轎生產(chǎn)廠家大幅度的降低車價表示了歡迎的態(tài)度。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年年初以來，轎車車市就出現(xiàn)很明顯的降價趨勢，不少微轎的潛在消費者也在翹首期盼微轎車市的降價風(fēng)到來，但由于微轎本身屬于利潤相對微薄的轎車種類，所以并沒有一開始就出現(xiàn)降價的趨勢，譬如今年以來比亞迪福萊爾的價格就一直比較堅挺，且在上半年創(chuàng)銷售量歷史新高；而此次這兩家微轎生產(chǎn)廠家突然大規(guī)模的降價，對微轎的潛在消費者應(yīng)該是一個利好消息。還有一些業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為此次微轎降價，“鶴蚌相爭，漁翁得利”，實在是廠家的無奈之舉，老牌微轎夏利想通過降價帶動本身某些車型的銷售以便擴(kuò)大市場份額，而汽車界的新秀比亞迪自然也想通過降價來進(jìn)一步攻城略地。其決心在降價幅度的比較上就可以很明顯的看出來，但如此“放血”相信也讓這些微轎廠家有“壯士斷腕”之痛！