猜想四

　　車(chē)型　新車(chē)數(shù)量能否超今年﹖

　　在中高檔轎車(chē)方面，獨(dú)霸國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市的奧迪Ａ６明年即有換代車(chē)型新Ａ６推出；北京奔馳Ｅ級(jí)、Ｃ級(jí)雙箭齊發(fā)，將在中國(guó)車(chē)壇掀起凜冽的Ｂｅｎｚ旋風(fēng)；一汽豐田同樣兵分兩路，新皇冠對(duì)撼奧迪Ａ６、奔馳Ｅ級(jí)，ＭａｒｋＸ迎戰(zhàn)日產(chǎn)天籟。但明年上市希望仍較大，而馬自達(dá)６的衍生版本明年起也將陸續(xù)投產(chǎn)。

　　別克君威換代車(chē)型Ｌａｃｒｏｓｓｅ明年將在美國(guó)投放，引入中國(guó)只是時(shí)間問(wèn)題；現(xiàn)代索納塔ＮＦ完全顛覆了老款索納塔ＥＦ的設(shè)計(jì)理念，將成為北京現(xiàn)代持續(xù)擴(kuò)張中至關(guān)重要的一個(gè)籌碼。三菱戈藍(lán)和克萊斯勒３００Ｃ的國(guó)產(chǎn)將使得中高檔車(chē)市格局進(jìn)一步走向裂變；而一汽大眾寶來(lái)重振雄風(fēng)的希望也寄托在ＰＱ３５平臺(tái)生產(chǎn)的寶來(lái)Ａ５之上。

　　隨著車(chē)價(jià)的持續(xù)下降和國(guó)民收入的增加，１０萬(wàn)元左右的緊湊型轎車(chē)已經(jīng)成為首部家用車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的主要選擇。２００５年中標(biāo)致２０６能否在中國(guó)續(xù)寫(xiě)橫掃歐羅巴的傳奇無(wú)疑是緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)最大看點(diǎn)；而長(zhǎng)安福特馬自達(dá)２將與本田飛度展開(kāi)新一輪廝殺。

　�。玻埃埃的辏樱眨质袌�(chǎng)更是一片天下大亂，即Ｖ７３之后，長(zhǎng)豐從三菱引進(jìn)的帕杰羅Ｖ７１、Ｖ７５、Ｖ７７也有望陸續(xù)跟進(jìn)；并入東風(fēng)有限后，鄭州日產(chǎn)引進(jìn)奇駿與途樂(lè)進(jìn)一步將日產(chǎn)ＳＵＶ市場(chǎng)做大也是順理成章；現(xiàn)代主打ＳＵＶ桑塔福的爭(zhēng)奪最終以華泰現(xiàn)代的勝出而告終；東風(fēng)悅達(dá)起亞也拿到了起亞最新推出的獅跑Ｓｐｏｒｔａｇｅ；長(zhǎng)城汽車(chē)全新打造的哈弗ＣＵＶ明年一月即可下線。

　　點(diǎn)評(píng)：２００４年是中國(guó)汽車(chē)界，尤其是乘用車(chē)方面新車(chē)推出最多的一年。上百款新車(chē)進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，幾乎平均每?jī)商炀陀幸豢钚萝?chē)出現(xiàn)，給今年車(chē)市增添了眾多的亮色。進(jìn)入２００５年，汽車(chē)生產(chǎn)廠家不僅在價(jià)格上，而且也會(huì)在新車(chē)型上血拼到底。畢竟，在充滿(mǎn)屠戮的車(chē)市中前行，兩條腿走路還是穩(wěn)很多。晨報(bào)記者 楊鈞