2006年12月,《家用汽車》雜志社憑借獨有的百名車主調(diào)查資源,總結(jié)出2007年度十大汽車流行元素,在此基礎(chǔ)上,《家用汽車》不僅咨詢了汽車行業(yè)的專家,同時也請來對時尚潮流更敏感的設(shè)計師、導(dǎo)演和明星,從不同角度來分析明年的流行趨勢。
隨動轉(zhuǎn)向大燈成為標(biāo)配
普通大燈具有固定的照射范圍,當(dāng)夜間汽車在彎道上轉(zhuǎn)彎時無法調(diào)節(jié)照明角度,常常會在彎道內(nèi)側(cè)出現(xiàn)“盲區(qū)”。轉(zhuǎn)向大燈能夠不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié),保持與汽車的當(dāng)前行駛方向一致,確保駕駛員擁有最佳的可見度。
流行證據(jù):曾經(jīng)是BMW 5系的獨有技術(shù),如今已經(jīng)開始悄悄醞釀著普及到更多車型中。東風(fēng)雪鐵龍凱旋、廣州豐田凱美瑞和東風(fēng)日產(chǎn)新天籟便是很好的例子。對安全更加關(guān)注及制造成本的下降便是隨動轉(zhuǎn)向大燈流行的主要基礎(chǔ)。
消費者態(tài)度 :《家用汽車》在調(diào)查大量車主后發(fā)現(xiàn),大部分消費者雖然還未從安全的高度看待此功能,但隨著使用過的車主越來越多,其勢必成為關(guān)注點之一。
名家點評:
姜培琳:很喜歡這項配置,轉(zhuǎn)向時的盲區(qū)里往往會隱藏著未知的危險,尤其是夜晚的行人。
運動元素將成為新賣點
國內(nèi)越來越多的車型把運動當(dāng)作賣點,更多的汽車賽事也使運動氛圍越來越濃。汽車廠商在自己的產(chǎn)品中融入更多的運動元素,甚至推出純粹的運動汽車,在未來一年中,運動元素成為汽車賣點將占據(jù)更重要的位置。
流行證據(jù):老款的寶來運動版、花冠運動版、嘉年華運動版等,都是以運動為主要賣點,而馬自達6、速騰、寶馬3系、奧迪A4等從動力、操控、內(nèi)涵、風(fēng)格等各個方面都在訴說著“運動”。即將推出的比亞迪F8跑車、華晨M3跑車、哈飛轎跑車賽豹V更會使這股運動風(fēng)愈演愈烈。
消費者態(tài)度:汽車已經(jīng)越來越多地走入千家萬戶,購車者的年齡也在慢慢變小,年輕人對于車的要求不可避免地會更運動、更激情。
名家點評:
于娜:我就喜歡運動的車,電視上差不多所有汽車廣告都挺運動的。
黃海冰:現(xiàn)在運動的車越來越多,不是運動型的車也會有更多的運動元素,比如賽車座椅、踏板等。
大視野后視鏡漸成主流
最近幾年,汽車的保有量以飛快的速度增長著。換一塊大視野的后視鏡,能有效提高行車的安全性,降低交通事故率。
流行證據(jù):誰都不想自己的愛車出事,更不想讓人在交通事故中受到傷害,所以現(xiàn)在甭管新手還是老司機,越來越多的人換上大視野后視鏡。在汽車裝飾超市、各個汽車4S店中幾乎都在賣大視野后視鏡。
消費者態(tài)度:大視野后視鏡幾乎能消滅倒車和行駛中并線的死角,這給行車的安全系數(shù)提高了很多,如果因為死角造成車輛的損壞,那比買一個鏡子可貴多了,而且對人的傷害更是不可估量。
名家點評:
黃海冰:大視野后視鏡能在很大程度消滅倒車的死角,大大提高行駛中的主動安全。還會降低道路交通事故發(fā)生率。我自己使的也是大視野后視鏡,看起來很舒服,確實給安全行車帶來很大保障。
張金換:大視野后視鏡對安全很有益處,尤其對新手。
車載MP3將取代CD成為主流
MP3越來越受年輕人喜愛。個性化、音質(zhì)好、抗震的優(yōu)點更是讓開車族難以抗拒。
流行證據(jù):新近上市的車型有不少都配備了MP3播放功能的音響系統(tǒng),如:POLO勁情、勁取、新寶來、高爾夫06款、新樂馳、威志、新威馳等。隨著芯片制造成本的下降,車載音響模塊生產(chǎn)廠商甚至將其作為“標(biāo)配”功能加入到產(chǎn)品中。
消費者態(tài)度:《家用汽車》在調(diào)查了大量車主后發(fā)現(xiàn),有超過一半的車主認(rèn)為MP3播放功能會增加車型賣點,選擇將來加裝MP3播放功能的車主也不在少數(shù)。生產(chǎn)企業(yè)今后也會不斷推出具備MP3播放功能的車型。
名家點評:
Daniel Lee:現(xiàn)在配備MP3功能的車型越來越多,我想如果將來上市的新車型不具備MP3功能可能會影響銷量。
于娜:我平時很喜歡聽MP3,甚至開車時也離不開它,我認(rèn)為MP3播放功能也會成為流行趨勢。
50%的車主年齡在26~35歲之間
越來越多20世紀(jì)70年代后期、80年代出生的年輕人跨入有車族的行列。在5年前,這是不可想像的。隨著汽車價格的不斷下降,人們生活方式的轉(zhuǎn)變,購車者年輕化的趨勢勢不可擋。不僅是經(jīng)濟型轎車,中高檔車型車主年輕化趨勢也日益凸顯。這都說明,年輕人將成為汽車消費的主力軍。
流行證據(jù):目前各大汽車廠家也注意到了這一特點,紛紛推出具有年輕氣息的車型,如凱旋、豐田銳志、06款雅閣、君越、新奧迪A4等,它們外形更加流暢,富有動感,得到不少年輕精英人士的喜愛。
消費者證據(jù):《家用汽車》在對購買15萬元~20萬元車型的車主調(diào)查中發(fā)現(xiàn),年齡在26~35歲之間的車主占52% ,26歲以下車主占21%。
《家用汽車》在對購買20萬元~30萬元車型的車主調(diào)查中發(fā)現(xiàn),年齡在26~35歲的車主占48%,26歲以下的占13%。
名家點評:
張紀(jì)中:汽車將成為生活的一部分,越來越多的人將汽車作為代步工具。未來汽車價格不斷走低,車主年輕化是必然的。
林。褐袊钠囅M還不是很成熟,汽車消費群體年輕化雖然是市場發(fā)展的大趨勢,但是還存在一定的盲目消費因素。
兩廂車更受家庭喜愛
2006年,各車廠在考慮投產(chǎn)新家用車型時都會把兩廂車考慮進去,比如,長安福特于年中推出的兩廂?怂。有消息表明,明年將要上市的車型中很多都是以往三廂車的兩廂版本,比如北京現(xiàn)代的兩廂伊蘭特、比亞迪F3的兩廂版等。更有新車型一推出就有兩廂、三廂版本可供選擇,例如,天津一汽的新威姿等。兩廂新車的推出頻率在加快。
流行證據(jù):從銷量上來說,以2006年為例,雖然各大車廠對具體的數(shù)字秘而不宣,但是都承認(rèn)同款車型,兩廂車的銷量要大于三廂車,例如:騏達的銷量大于頤達;兩廂飛度銷量大于三廂;新推出的上海大眾新POLO目前兩廂和三廂的銷量基本持平。
消費者態(tài)度:街上越來越多的樂騁、標(biāo)致206和兩廂飛度都無疑證明了消費者對兩廂車的喜愛。同時擁有兩廂、三廂的車型上市時,兩廂車往往銷量更大。
名家點評:
李安定:兩廂車好開、好停、有自由裝載空間,最適合家庭使用。在歐洲,A級車以下幾乎都是兩廂車。隨著中國人觀念和眼界的開放,隨著汽車作為日常交通工具的普及。兩廂小型車的走紅將是中國建設(shè)節(jié)約型社會、注重節(jié)能環(huán)保的必然選擇。
于娜:我開的就是一輛兩廂的小車,又時尚,又靈活,停車入位也比較方便。感覺兩廂車更適合時尚的年輕人。