低端車VS中高端車

　　過去，家庭購買第一輛車往往從低端車開始，因此，“入門級車”這個詞兒曾在汽車營銷領域十分流行。眼下，“入門”的級別開始豐富多彩起來，低端車已不再是家庭購車的惟一首選。蘇暉告訴記者，高端車去年增長很快，中端車新品牌、新車型大量投放市場，盡管競爭激烈，但仍有一批車需要預訂或加價購買，購買中端車成為眾多消費者的奮斗目標。與此同時，經(jīng)濟型車卻出現(xiàn)了大幅下滑。

　　“我覺得馬自達3挺適合我，但家里人覺得思域也很好�！壁w先生正在為買哪款車為難。越來越多的人第一次購車就把目標鎖定中級車。在媒體工作的劉女士說：“原打算買輛經(jīng)濟型轎車，但和家人商量后決定買一輛速騰，也算一步到位吧�！�

　　據(jù)蘇暉介紹，第一次購車就選擇中級車的消費群體，年齡大多在30~40歲之間，有教師、公務員、醫(yī)生、私營企業(yè)主等。這些人都已有一定積蓄，買一款全家都滿意的車當然是首選，低端車已難以滿足他們的要求。對這一消費群體來說，中級車內部空間大、性能好、適合家用，也方便郊游、散心等。

　　價格VS功能

　　不得不承認，在人們剛剛有經(jīng)濟實力買車的時候，價格是決定購買的主要因素。在同等排量、同類型的轎車中，消費者往往會選擇價格偏低的車型。在那個階段，人們對汽車品牌的意識比較淡薄。

　　如今，中國消費者對汽車的認識正在從奢侈品向一般商品轉變，價格已不再是主要決定因素，人們越來越看重“功能性”。某款車的基本型與豪華型相差兩三萬元，雖然排量可能一樣，但其選用的發(fā)動機、變速器甚至配置可能會相差一個級別�！拔覍幙啥嗷▋扇�萬元，也要買一輛配置齊全、科技含量高一些的車。十幾萬元都花了，再多花點也不是問題，關鍵是要功能性強，常用的配置都有，用起來方便�！秉S先生的這種觀點代表了當今中國相當一部分汽車消費者的心聲。