競爭異常激烈的中級車市場波瀾再起。近日,09款福特�？怂�正式在全國上市,09款福特�？怂�包括三廂、兩廂在內(nèi),共有豪華型、運動型、時尚型、舒適型四個系列、七款車型。廠商建議零售價從11.89萬到15.39萬元。

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　　有業(yè)內(nèi)人士認為,此次與歐洲同步上市的新�？怂�在很多方面作出了改進,但仍然屬于原有基礎(chǔ)上的改善,不會對已經(jīng)競爭激烈的中級車市場產(chǎn)生太大沖擊。

　　實現(xiàn)對中國市場的及時反應(yīng)

　　“09款福特福克斯與歐洲最新改款同步推出,不僅兌現(xiàn)了長安福特把最好的產(chǎn)品帶到中國的承諾,同時也充分體現(xiàn)了我們對中國消費者最新需求變化的及時反應(yīng)。”長安福特馬自達汽車有限公司總裁沈英銓在發(fā)布會上說。

09款福克斯三廂

　　“作為中國市場上的銷售明星,福特�？怂故俏覀冏钪匾�的產(chǎn)品之一。”長安福特馬自達銷售公司總經(jīng)理何駿杰說:“09款福特�？怂箻O大地增強了它在同級車中的競爭力,為消費者提供了極佳的性價比。”他指出,09款福特福克斯在外觀、內(nèi)飾、工藝、配置與安全方面都有全面地強化和提升,而定價卻比以往更具競爭力,讓消費者可以以1.6排量車型的價格,享受到1.8排量車型的配置和性能。

　　福特�？怂谷龓�于2005年9月登陸中國并立即贏得了市場的青睞,2006年備受矚目的福特福克斯兩廂推出后,更引領(lǐng)了中國中級車市場的兩廂潮流,與�？怂谷龓�一起,進入中國銷量前十強車型之列。

　　09款福特�？怂咕邆渚珳蜀{馭、動感設(shè)計、領(lǐng)先安全、頂尖工藝四大產(chǎn)品亮點,全面演進采用了“動感設(shè)計”的風格,對內(nèi)飾設(shè)計、質(zhì)感與工藝、座艙的人體工程學舒適便利性進行了全面提升,并全面強化了對乘客的安全保護。

　　難給中級車市場更多驚喜

　　在競爭已經(jīng)較為充分的中級車市場,09款�？怂沟募尤腼@然并非太大的驚喜,而只是增加了一些選擇。更多在外觀內(nèi)飾上的細枝末節(jié)的修飾,顯然難以打消持幣待購的人們心中對于燃油成本、經(jīng)濟壓力等方面的疑慮。

　　新款�？怂乖谕庑魏蛢�(nèi)飾上進行了部分改進,另外增加了部分配置,但總體來看這次改款基本算是與歐洲同步,美中不足的是技術(shù)落后的4擋變速箱并沒有變化。兩廂車型依然采用了兩種不同的變速箱,2.0車型的整體調(diào)校基本還原了歐洲的風格,而1.8車型則更偏重于經(jīng)濟實惠。兩個排量的手動擋價差拉大到2.9萬元,對于本就銷量不大的2.0車型來說,可能會進一步降低銷量。

　　而價格方面,上市前就已經(jīng)產(chǎn)生了各種版本,多數(shù)猜測售價將會在老款基礎(chǔ)上有所提高,不過最終�？怂瓜盗写蟛糠周囆瓦�是在原有基礎(chǔ)上下調(diào)了價格。綜合來看,此次�？怂沟亩▋r比較合理。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示,目前,卡羅拉、新凱越、明銳、東風雪鐵龍世嘉等等車型已經(jīng)形成了較為完全的競爭局面,即使09款�？怂共�沒有翻天覆地的變化,仍然可以在行業(yè)內(nèi)造成一定的沖擊,從其他品牌手中搶走一些訂單。因為多數(shù)消費者仍然存在“喜新厭舊”的心理,并且常�！耙悦踩≤嚒�。

　　今年以來,計劃中的中級車重磅車型幾乎已系數(shù)登場,從上半年的悅動、新凱越到朗逸、新思域,再到目前的09款福克斯,在年底只剩下新寶來。雖然不能指望新寶來作為壓軸車型帶來顛覆性的市場改變,但仍讓人有所期待。

　　本土化程度制約福特發(fā)展

　　嘉年華失利,蒙迪歐致勝滯銷,一時間,福特被業(yè)內(nèi)認為在中國“水土不服”。而事實上,嘉年華與蒙迪歐致勝在中國的表現(xiàn)確實乏善可陳。

　　長安福特馬自達汽車有限公司總裁沈英銓在接受媒體采訪時表示,“水土不服其實是媒體對福特在中國表現(xiàn)的一個曲解。”他認為,福特公司在全球各地的戰(zhàn)略計劃、產(chǎn)品計劃,歷來都是等到時機成熟時再發(fā)布,福特不發(fā)布預(yù)告性的信息,那種很長時間以后的計劃不會提前拿出來說。但這并不表示福特在中國市場沒有長遠打算,很多工作都正在進行中或已準備就緒。他同時強調(diào),“OneFord”理念下的中國市場需要更細致化的產(chǎn)品來迎合中國消費者的喜好,但也必須考慮到產(chǎn)品的周期、技術(shù)優(yōu)化等因素。

　　但對他的解釋,市場人士卻表示質(zhì)疑。有相關(guān)人士指出,中國汽車工業(yè)發(fā)展以來,國際知名的汽車品牌悉數(shù)陸續(xù)登陸中國市場,但在國外風光,卻不一定意味著能在中國打個漂亮仗。

　　他指出,包括福特、雪鐵龍、菲亞特、鈴木在內(nèi)的不少國際品牌在中國都面臨著產(chǎn)品資源中國本土化的問題,而且這個問題一日不解決,其產(chǎn)品就不可能得到廣泛的認同。而豐田之所以在中國暢行多年,就是因為其產(chǎn)品豐富、中庸而符合中國人胃口,同時標準化的經(jīng)營模式十分有效地進行營銷。通用通過導(dǎo)入韓國大宇的汽車,成功地避免了這方面的尷尬,但是包括凱越等車型,還是頗費周折地進行了本土化改進,現(xiàn)在又開始了對雪佛蘭品牌的全面改造進程。

　　長安福特馬自達銷售公司總經(jīng)理NigelHarris在發(fā)布現(xiàn)場表示,“沒有足夠的勇氣來估計09款�？怂沟匿N售量,這個問題需要到廣州車展再討論�！�