雖然普遍預(yù)期明年車(chē)市將繼續(xù)低迷，汽車(chē)企業(yè)均保持謹(jǐn)慎態(tài)度，但對(duì)汽車(chē)企業(yè)而言，新車(chē)仍然是刺激車(chē)市、提升銷(xiāo)量和提振經(jīng)銷(xiāo)商信心的最有效辦法。不少車(chē)企紛紛透露了2009年的新車(chē)計(jì)劃，雖然新車(chē)總量比前兩年略有減少，但是車(chē)企公布的新車(chē)名單中也不乏值得期待的車(chē)型。

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　　借新車(chē)提振信心

　　據(jù)悉，一汽-大眾提前向經(jīng)銷(xiāo)商透露了明年的新車(chē)計(jì)劃。2009年，一汽-大眾旗下國(guó)產(chǎn)大眾品牌將推出包括第六代高爾夫和新捷達(dá)在內(nèi)的兩款新車(chē)。其中，第六代高爾夫已是國(guó)內(nèi)大眾粉絲望眼欲穿的車(chē)型，而改動(dòng)幅度頗大的新捷達(dá)也將為這款老牌熱銷(xiāo)車(chē)注入新的活力。另外，東風(fēng)雪鐵龍的新車(chē)計(jì)劃也在按部就班地進(jìn)行：明年將有兩款新車(chē)在國(guó)內(nèi)推出，分別是兩廂愛(ài)麗舍、三廂世嘉，其中，作為富康替代車(chē)型的兩廂愛(ài)麗舍將在明年一季度末上市，另外一款車(chē)將在明年年中推出。

　　小車(chē)大行其道

　　“如果說(shuō)，2007年、2008年車(chē)市是中高級(jí)轎車(chē)的天下，那么明年這個(gè)位置可能要讓位給小型車(chē)了。”北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)的蘇暉在接受記者采訪時(shí)表示，“燃油稅一旦征收，將加速我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整。汽車(chē)行駛成本的提高，將逐漸改變消費(fèi)者喜歡大排量的觀念，促進(jìn)節(jié)能型小汽車(chē)快速發(fā)展。這也與大多數(shù)市民的消費(fèi)水平相適應(yīng)。”

　　的確，受油價(jià)飆升的影響，包括凱美瑞、雅閣、蒙迪歐-致勝等在內(nèi)的2.0排量以上的中高級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)量增速明顯放緩，汽車(chē)廠家們已經(jīng)將重點(diǎn)放在了曾經(jīng)一度叫好不叫座的小型車(chē)上。除了目前在市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的新威馳、新飛度等精品小車(chē)外，福特明年也將推出小車(chē)新嘉年華；斯柯達(dá)年底亮相的法比亞晶銳也將于明年正式開(kāi)始銷(xiāo)售，加上明年將上市的鈴木新奧拓、兩廂207等車(chē)型……似乎汽車(chē)廠家們已經(jīng)預(yù)感到了小車(chē)新一輪的行情即將來(lái)臨。

　　據(jù)J.D.Power最新調(diào)查顯示，小排量車(chē)大行其道已是全球趨勢(shì)。目前，傳統(tǒng)大排量汽車(chē)消費(fèi)國(guó)——美國(guó)1.6L以下的轎車(chē)已經(jīng)占到汽車(chē)總量的60%以上；在歐洲，1.3L以下小排量汽車(chē)的比例更是高達(dá)70%左右。而我國(guó)現(xiàn)在生產(chǎn)的1.3L以下小排量車(chē)型不到生產(chǎn)量的20%，市場(chǎng)潛力巨大。

　　中級(jí)車(chē)日系搶眼

　　車(chē)系的影響也體現(xiàn)在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)中，2008年整個(gè)日系車(chē)的增長(zhǎng)都非常不錯(cuò)，主要考慮到油價(jià)對(duì)車(chē)系的影響比較大。德系車(chē)油耗高，一直以技術(shù)性為導(dǎo)向，價(jià)格也相對(duì)高，但從新寶來(lái)的定價(jià)來(lái)看，德系車(chē)想扭轉(zhuǎn)這一情況。

　　2009年，中級(jí)車(chē)以及中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有前兩年活躍，新車(chē)數(shù)量減少，但是中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，今年9月份以來(lái)國(guó)家不斷推出利好政策，如果國(guó)家調(diào)控得好，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)可能在2009年下半年有所起色。從新車(chē)表現(xiàn)看，日系車(chē)仍然會(huì)因?yàn)樵诠?jié)油方面的突出優(yōu)勢(shì)，獲得不少消費(fèi)者青睞。而在市場(chǎng)低迷的情況下，新車(chē)的定價(jià)也會(huì)更趨合理。

　　2008年已近年末，眾多新車(chē)還在密集地往市場(chǎng)上趕——寶馬新3系、晶銳、新君威……無(wú)論是宣布上市還是僅僅亮個(gè)相，都心照不宣地圖謀著2009年的車(chē)市。

　　2008年金融危機(jī)席卷全球，汽車(chē)行業(yè)在全球普遍衰退，中國(guó)相比其他國(guó)家情況要好一些，使得眾多品牌都把中國(guó)市場(chǎng)視為“救命稻草”，這也讓我們十分期待在2009年可以看到更多的與國(guó)際接軌的車(chē)型。

　　市場(chǎng)分析：小型車(chē)2003年底的時(shí)候只有9個(gè)車(chē)型，而且車(chē)型比較保守，到2008年的時(shí)候已經(jīng)擴(kuò)展了25個(gè)車(chē)型。2009年，小型車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)在產(chǎn)品性能上增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，外形、技術(shù)、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性都有所提高。