雖然普遍預(yù)期明年車市將繼續(xù)低迷，汽車企業(yè)均保持謹(jǐn)慎態(tài)度，但對(duì)汽車企業(yè)而言，新車仍然是刺激車市、提升銷量和提振經(jīng)銷商信心的最有效辦法。不少車企紛紛透露了2009年的新車計(jì)劃，雖然新車總量比前兩年略有減少，但是車企公布的新車名單中也不乏值得期待的車型。

　　相關(guān)新聞：

　　歲末車市小幅反彈 反轉(zhuǎn)或要等到明年六月
　　產(chǎn)銷數(shù)字縮水 2008年中國車市悲情急剎車
　　海外需求下降 吉利汽車重返國內(nèi)低價(jià)車市
　　守望中國車市 08年汽車銷售6大黑色利空

　　借新車提振信心

　　據(jù)悉，一汽-大眾提前向經(jīng)銷商透露了明年的新車計(jì)劃。2009年，一汽-大眾旗下國產(chǎn)大眾品牌將推出包括第六代高爾夫和新捷達(dá)在內(nèi)的兩款新車。其中，第六代高爾夫已是國內(nèi)大眾粉絲望眼欲穿的車型，而改動(dòng)幅度頗大的新捷達(dá)也將為這款老牌熱銷車注入新的活力。另外，東風(fēng)雪鐵龍的新車計(jì)劃也在按部就班地進(jìn)行：明年將有兩款新車在國內(nèi)推出，分別是兩廂愛麗舍、三廂世嘉，其中，作為富康替代車型的兩廂愛麗舍將在明年一季度末上市，另外一款車將在明年年中推出。

　　小車大行其道

　　“如果說，2007年、2008年車市是中高級(jí)轎車的天下，那么明年這個(gè)位置可能要讓位給小型車了。”北京亞運(yùn)村汽車交易市場的蘇暉在接受記者采訪時(shí)表示，“燃油稅一旦征收，將加速我國汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整。汽車行駛成本的提高，將逐漸改變消費(fèi)者喜歡大排量的觀念，促進(jìn)節(jié)能型小汽車快速發(fā)展。這也與大多數(shù)市民的消費(fèi)水平相適應(yīng)。”

　　的確，受油價(jià)飆升的影響，包括凱美瑞、雅閣、蒙迪歐-致勝等在內(nèi)的2.0排量以上的中高級(jí)轎車的銷量增速明顯放緩，汽車廠家們已經(jīng)將重點(diǎn)放在了曾經(jīng)一度叫好不叫座的小型車上。除了目前在市場上熱銷的新威馳、新飛度等精品小車外，福特明年也將推出小車新嘉年華；斯柯達(dá)年底亮相的法比亞晶銳也將于明年正式開始銷售，加上明年將上市的鈴木新奧拓、兩廂207等車型……似乎汽車廠家們已經(jīng)預(yù)感到了小車新一輪的行情即將來臨。

　　據(jù)J.D.Power最新調(diào)查顯示，小排量車大行其道已是全球趨勢。目前，傳統(tǒng)大排量汽車消費(fèi)國——美國1.6L以下的轎車已經(jīng)占到汽車總量的60%以上；在歐洲，1.3L以下小排量汽車的比例更是高達(dá)70%左右。而我國現(xiàn)在生產(chǎn)的1.3L以下小排量車型不到生產(chǎn)量的20%，市場潛力巨大。

　　中級(jí)車日系搶眼

　　車系的影響也體現(xiàn)在中級(jí)車市場的競爭態(tài)勢中，2008年整個(gè)日系車的增長都非常不錯(cuò)，主要考慮到油價(jià)對(duì)車系的影響比較大。德系車油耗高，一直以技術(shù)性為導(dǎo)向，價(jià)格也相對(duì)高，但從新寶來的定價(jià)來看，德系車想扭轉(zhuǎn)這一情況。

　　2009年，中級(jí)車以及中高級(jí)車市場沒有前兩年活躍，新車數(shù)量減少，但是中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長，今年9月份以來國家不斷推出利好政策，如果國家調(diào)控得好，中級(jí)車市場可能在2009年下半年有所起色。從新車表現(xiàn)看，日系車仍然會(huì)因?yàn)樵诠?jié)油方面的突出優(yōu)勢，獲得不少消費(fèi)者青睞。而在市場低迷的情況下，新車的定價(jià)也會(huì)更趨合理。

　　2008年已近年末，眾多新車還在密集地往市場上趕——寶馬新3系、晶銳、新君威……無論是宣布上市還是僅僅亮個(gè)相，都心照不宣地圖謀著2009年的車市。

　　2008年金融危機(jī)席卷全球，汽車行業(yè)在全球普遍衰退，中國相比其他國家情況要好一些，使得眾多品牌都把中國市場視為“救命稻草”，這也讓我們十分期待在2009年可以看到更多的與國際接軌的車型。

　　市場分析：小型車2003年底的時(shí)候只有9個(gè)車型，而且車型比較保守，到2008年的時(shí)候已經(jīng)擴(kuò)展了25個(gè)車型。2009年，小型車市場將繼續(xù)在產(chǎn)品性能上增強(qiáng)競爭力，外形、技術(shù)、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性都有所提高。

　　鈴木ALTO

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2009年年中

　　預(yù)售價(jià)：3萬~4萬元

　　車型賣點(diǎn)：鈴木ALTO于1979年首次生產(chǎn)到現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)了6代了，目前這代ALTO是印度銷量最大的車型。

　　點(diǎn)評(píng)：鈴木新一代ALTO脫胎換骨的進(jìn)化讓我們重新燃起了對(duì)這款經(jīng)典小車的興趣,燃油稅后更是迎來了發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　新嘉年華

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2009年3月

　　預(yù)售價(jià)：9萬~12萬元

　　車型賣點(diǎn)：在今年的廣州車展上，新嘉年華出盡了風(fēng)頭，不僅公布了車型內(nèi)飾，而且全球首推三廂版嘉年華，同時(shí)關(guān)于新嘉年華的上市時(shí)間也有了定論，明年春節(jié)后兩廂版與三廂版將同時(shí)上市。新嘉年華是長安福特涉足小型車市場推出的首款車型，也承擔(dān)著明年長安福特銷量的主要增長點(diǎn)，對(duì)于長安福特其重要性是不言而喻的。

　　點(diǎn)評(píng)：這款車型一經(jīng)亮相，便憑借著動(dòng)感的外形和超酷的內(nèi)飾，得到了海外不少年輕消費(fèi)者的喜愛，也對(duì)這款車型充滿了期待。

　　東風(fēng)標(biāo)致207兩廂

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2009年一季度

　　預(yù)售價(jià)：7.48萬~10.78萬元

　　車型賣點(diǎn)：今年11月7日東風(fēng)標(biāo)致推出了207的三廂版，而兩廂版車型則要到2009年一季度跟進(jìn)，屆時(shí)標(biāo)致206將正式停產(chǎn)。兩廂標(biāo)致207的車型尺寸為3900mm×1680mm×1468mm，比標(biāo)致206稍大。而軸距方面，兩廂207的軸距為2450mm，僅比206長了7mm，因此在內(nèi)部空間上變化不大。

　　點(diǎn)評(píng)：與目前銷售的東風(fēng)標(biāo)致206同屬于一個(gè)平臺(tái)，除了車身尺寸有所變化外，動(dòng)力系統(tǒng)及主要配置沒有太多變化，是否能夠在兩廂小車市場勝出，定價(jià)十分關(guān)鍵。

　　市場分析：目前這個(gè)級(jí)別的車價(jià)在12萬~20萬元，今年這個(gè)級(jí)別車型的價(jià)格下降得很快，明年上市的這個(gè)級(jí)別車型定價(jià)會(huì)更加謹(jǐn)慎，更加符合市場預(yù)期。如果國家調(diào)控得當(dāng)，部分推遲購車計(jì)劃的消費(fèi)者會(huì)在年底釋放購車需求。

　　大眾第六代高爾夫

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2009年9月

　　預(yù)售價(jià)：未知

　　車型賣點(diǎn)：大眾第六代高爾夫?qū)⒀b配新的引擎系列和更實(shí)用的DSG雙離合變速箱，有著更低的油耗，相比一些同級(jí)別車型節(jié)油性能高28%。第六代高爾夫的新內(nèi)飾有著精致的外表和優(yōu)良的品質(zhì)。

　　點(diǎn)評(píng)：新高爾夫幾乎集成了大眾近幾年的所有頂級(jí)科技，TSI引擎，DSG變速器，最新的車型平臺(tái)，大眾把寶貝都搬到了這代高爾夫上，其性能毋庸置疑。

　　本田兩廂思域

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：未知

　　預(yù)售價(jià)：15萬~18萬元

　　車型賣點(diǎn)：09版兩廂思域小改動(dòng)的地方包括重新設(shè)計(jì)的前格柵，新的后部頭燈，內(nèi)飾部分使用了新的材質(zhì)如塑料。而且加入了一款新的1.4升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力從83匹升級(jí)到100匹，可謂不小的進(jìn)步。

　　點(diǎn)評(píng)：看看目前思域在國內(nèi)的競爭對(duì)手，�？怂�、307、TIIDA等都是三廂、兩廂一同上陣，而且往往都是兩廂好賣，可以說目前國內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)兩廂車型已經(jīng)十分接受，尤其是年輕一代。2009年引進(jìn)兩廂思域絕對(duì)是眾望所歸。

　　市場分析：今年中高級(jí)日系車的增長都非常不錯(cuò)。2009年，中高級(jí)車市場仍然以2008年上市的車型為主，值得期待的新車除新君威2.0T外，幾乎沒有新車型。

　　新君威 2.0T

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2009年年中

　　預(yù)售價(jià)：25萬元起

　　車型賣點(diǎn)：通用別克將操控和駕駛性能作為新君威的重要賣點(diǎn)之一，這樣2.0T車型就成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。國外歐寶同車型上的最大功率220馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)原裝引進(jìn)，這更是成為新君威重要的賣點(diǎn)之一。

　　點(diǎn)評(píng)：新君威作為今年國產(chǎn)中型車的重頭戲之一，已經(jīng)上市的2.0L和2.4L車型在售價(jià)上面更是引起了廣泛的討論，性價(jià)比將成為中高級(jí)車決勝市場的關(guān)鍵。

　　馬自達(dá)6睿翼

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2009年初

　　預(yù)售價(jià)：25萬元左右

 

　　車型賣點(diǎn)：細(xì)長寬大的柳葉形大燈，進(jìn)氣隔柵取消亮條，蜂巢形的中網(wǎng)輪廓加大，尾部更加敦實(shí)厚重，圓弧形的側(cè)窗使腰身曲線更具動(dòng)感。雖然引入一些新的設(shè)計(jì)因素，新馬自達(dá)6睿翼仍然在外觀上傳承老款馬自達(dá)6的基因。與此不同的是，新馬自達(dá)6睿翼采用了全新的底盤。與歐版福特蒙迪歐、馬自達(dá)Tribute SUV、美版福特Fusion、林肯MKZ共享平臺(tái)。

　　點(diǎn)評(píng)：這款被一汽馬自達(dá)寄予厚望，意欲在中高級(jí)車市場中帶來一番全新購車理念的馬自達(dá)6睿翼，在改款換代后能否延續(xù)輝煌，能否撬動(dòng)中高級(jí)車市場，我們拭目以待。

　　市場分析：2009年，豪車廠家面對(duì)中國市場保持著謹(jǐn)慎與樂觀兩種態(tài)度。新車型較去年減少不少，2009年市場基本主打老車型。由于金融動(dòng)蕩導(dǎo)致股價(jià)暴跌，中國富豪的平均財(cái)富比一年前縮水了1/3，中國豪車包括入門級(jí)車型將面臨同樣的考驗(yàn)。

　　奧迪新A4L

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2009年1月

　　預(yù)售價(jià)：29.88萬~38.86萬元

　　車型賣點(diǎn)：A4L是一款專為中國消費(fèi)者打造的車型。老A4后排空間局促一直為消費(fèi)者所詬病。全新A4L車身比歐洲版長60毫米，軸距則比歐洲版車型增加了61毫米。因此具有了超越同級(jí)轎車的后排腿部空間(比上一代車型提升約10厘米)。

　　點(diǎn)評(píng)：在先行上市的車型中，2.0TFSI共4個(gè)版本車型，價(jià)格區(qū)間為29.88萬~38.86萬元，3.2 FSI quattro 旗艦車型，價(jià)格為53.88萬元，而1.8TFSI將于2009年上市。

　　寶馬318i、320iMT 325iMT

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2009年二季度

　　預(yù)售價(jià)：318i 30萬元起售；320iMT 35萬元起

　　車型賣點(diǎn)：出眾的操控性仍然是改款寶馬3系最大賣點(diǎn)，當(dāng)然適當(dāng)?shù)亩▋r(jià)也將降低購買寶馬3系的準(zhǔn)入門檻。

　　點(diǎn)評(píng)：改款寶馬3目前已經(jīng)有320i豪華型，325i豪華型和335i三款車型，而318i、320i手動(dòng)擋和325i手動(dòng)擋將于明年上市，與新奧迪A4L競爭在所難免。

　　市場分析：隨著油價(jià)的上漲，SUV品牌面臨的壓力正日益增大。2009年勢必日子更加難過。不過油價(jià)上揚(yáng)，未來市場節(jié)能型SUV會(huì)嶄露頭角，柴油動(dòng)力、混合動(dòng)力、燃料電池、氫動(dòng)力技術(shù)紛紛出場，節(jié)能SUV將大行其道。但在新能源車型尚未產(chǎn)業(yè)化的大背景下，2009年SUV市場無論從新車數(shù)量，還是未來銷量預(yù)測，都會(huì)表現(xiàn)平平。

　　榮威SUV

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2009年9月

　　預(yù)售價(jià)：原型進(jìn)口車價(jià)24.88萬~29.83萬元

　　車型賣點(diǎn)：榮威要推SUV早已不是密聞，特別是在收購雙龍之后，后者旗下諸多的SUV車型足夠上汽仔細(xì)挑選，榮威的首款SUV將會(huì)以雙龍的享御為技術(shù)基礎(chǔ)。榮威版享御主要改動(dòng)前臉造型，其他方面的變動(dòng)不大，競爭車型包括新CRV、新RAV4、途勝、獅跑等。

　　點(diǎn)評(píng)：SUV是目前國內(nèi)消費(fèi)者比較偏愛的車型之一，隨著工作壓力的增大，更多的富裕階層把目光對(duì)焦休閑車型，并不見得非要硬派SUV，轎車化底盤的SUV實(shí)質(zhì)上銷量更好，上汽借助雙龍?jiān)�有的基礎(chǔ)推出成熟車型，是明智之舉，可以防止新車可能出現(xiàn)的問題外，還能借力享御原有的口碑拓展市場，同時(shí)在造型上又針對(duì)國人的喜好做了相應(yīng)的修飾。