剛剛過去的2008年是值得銘記的一年。在遭遇金融海嘯和戰(zhàn)略調(diào)整的態(tài)勢下，國內(nèi)轎車銷量排行榜重新洗牌，其中有“上位者”，如一汽大眾、北京現(xiàn)代，也有開始“蓄勢調(diào)整”的上海通用。2008年中國各大車企都度過了一段非常難忘、關(guān)鍵的歷程。

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　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年銷量前三名依次被一汽大眾、上海大眾與上海通用奪得。接下來是一汽豐田、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、北京現(xiàn)代、吉利、長安福特。

　　NO.1　一汽大眾

　　今年重新調(diào)整華南市場戰(zhàn)略

　　08年銷量：1～11月銷售47.1153萬輛，排名第一已成定局

　　09年計(jì)劃：預(yù)計(jì)增長10%，至少將推出4款以上新車

　　記者分析：數(shù)據(jù)顯示，08年1～11月，大眾品牌累計(jì)銷量363825輛，同比增長7%；奧迪品牌累計(jì)銷量107328輛，同比增長17%。兩大品牌的齊頭并進(jìn)表明一汽大眾正步入穩(wěn)步增長的發(fā)展軌道。業(yè)內(nèi)人士分析，按照目前的發(fā)展勢頭，一汽大眾極有可能再次問鼎全年銷量冠軍。

　　根據(jù)今年一汽大眾的新車計(jì)劃，第6代高爾夫與新款捷達(dá)都將于今年下半年投放，新高爾夫推出后將細(xì)分一汽大眾旗下較低排量中級(jí)車陣營，而新捷達(dá)無疑是諸方關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　NO. 2　上海大眾

　　朗逸和明銳功勞最大

　　08年銷量：接近50萬輛

　　09年計(jì)劃：增速將下調(diào)，其中重點(diǎn)的增長區(qū)域是西南市場

　　記者分析：領(lǐng)馭這款中高端車市的三甲車型，今年一直保持著萬臺(tái)左右的強(qiáng)勢水平。但領(lǐng)馭自身的產(chǎn)品力因?yàn)檐囆屠匣�已�?jīng)嚴(yán)重下滑，新的替代車型目前還沒有明確的信號(hào)，如果明年沒有新的車型，上海大眾在中高端車市將面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

　　明銳相當(dāng)平穩(wěn)的銷量可圈可點(diǎn)，在逐步解決了渠道問題之后，明銳總銷量已經(jīng)突破7萬輛。同時(shí)，明銳整體價(jià)格體系表現(xiàn)也相對(duì)穩(wěn)定。從目前情況看，明銳銷售的主力已經(jīng)逐步從1.8T變成了1.6L車型，今年相信在明銳的價(jià)格將進(jìn)行大的調(diào)整。

　　NO. 3　上海通用

　　明年將繼續(xù)增長

　　08年銷量：45.8642萬輛

　　09年計(jì)劃：預(yù)計(jì)銷量增長5%～10%

　　記者分析：據(jù)上海通用公布數(shù)據(jù)顯示，新凱越自去年5月上市后月均銷量保持在1.4萬輛左右，但據(jù)市場反映，這只是全國經(jīng)銷商庫存的數(shù)字。而新君威上市首月銷量則為6000輛.

　　別克GL8系列以36252輛的銷量繼續(xù)一枝獨(dú)秀于中高端MPV市場。4月上市的全新凱迪拉克CTS比前年同期增長達(dá)到54.7%，與凱迪拉克SLS賽威并列成為品牌的兩大銷量支柱。進(jìn)口高檔品牌薩博的市場表現(xiàn)也實(shí)現(xiàn)了同比增長35.3%。

　　上海通用明年的銷量重?fù)?dān)則落在新凱越與雪佛蘭樂風(fēng)身上，期待克魯茲的市場反映。

　　NO. 4　一汽豐田

　　RAV4有望成另一款上量車型

　　08年銷量：截至11月總銷量約為31萬輛

　　09年計(jì)劃：總銷量計(jì)劃待定，RAV4國產(chǎn)時(shí)代來臨

　　記者分析：截至11月，一汽豐田距離年初提出的40萬輛目標(biāo)完成率依然在70%左右。這主要依靠得力車型卡羅拉，其前11月平均月銷均在萬輛左右，銳志、皇冠月銷也維持在4000～5000輛。而對(duì)于一汽豐田明年應(yīng)對(duì)頹市的一大利好消息就是與東本CR-V抗衡的RAV4即將國產(chǎn)，隨著今年RAV4的投產(chǎn)，SUV細(xì)分市場競爭狀況有可能改變“CR-V一車獨(dú)大”的局面。

　　NO. 5　奇瑞汽車

　　內(nèi)憂外患下進(jìn)行調(diào)整

　　08年銷量：35.6萬輛

　　09年計(jì)劃：2009年奇瑞將有十余款新車型上市

　　記者分析：今年奇瑞再次經(jīng)歷了劇烈的人事震蕩，以李峰為首的銷售團(tuán)隊(duì)高管離開，給奇瑞經(jīng)銷體系帶來極大震動(dòng)，也使其國內(nèi)銷量迅速下滑到第八位，甚至落后于比亞迪。目前，人事變動(dòng)已經(jīng)告一段落，但奇瑞的營銷體系如何重建將是明年的一個(gè)重大問題。

　　2008年實(shí)際銷量與2007年基本持平，究其原因主要是受年初雪災(zāi)等自然災(zāi)害對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)的影響，及產(chǎn)能優(yōu)先確保國際市場等客觀因素所及。在車型上，最大的亮點(diǎn)是微轎市場銷量第一。精品小車奇瑞QQ以高達(dá)133387輛的總銷量穩(wěn)坐微轎冠軍寶座。

　　NO. 6　東風(fēng)日產(chǎn)

　　逆勢增長的最大黑馬

　　08年銷量：35萬輛

　　09年計(jì)劃：依然會(huì)保持4～5萬輛的增幅

　　記者分析：東風(fēng)日產(chǎn)今年可以稱為新車年，一年中隔一個(gè)季度就推出一款全新車型。借助新車的推動(dòng)，以及老款車型的穩(wěn)定表現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)銷量保持了穩(wěn)步增長的勢頭。同時(shí)，由于在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)等方面的持續(xù)投入，后發(fā)優(yōu)勢在今年也開始顯現(xiàn)。

　　新天籟成功地恢復(fù)了生機(jī)，壓制住了領(lǐng)馭，并迫使凱美瑞開始了大幅降價(jià)。雖然最近月銷量回落到5000輛的水平，這款神奇放量的中高端車型業(yè)績下滑并沒有影響東風(fēng)日產(chǎn)的整體業(yè)績，在其它各款車型穩(wěn)定的銷售支撐下，東風(fēng)日產(chǎn)排名第六。

　　NO. 7　廣州本田

　　今年所有車型都將是新款

　　08年銷量：超過32萬輛

　　09年計(jì)劃：將達(dá)到5%以上增長，新款奧德賽將導(dǎo)入換代

　　記者分析：廣州本田今年的整體表現(xiàn)可謂隔月高低起落，新雅閣、思迪和新飛度都表現(xiàn)出了這樣的特點(diǎn)。新CITY是廣州本田下一次突破的關(guān)鍵，對(duì)于精品策略的廣本來說，新CITY將是一個(gè)重要的助推器。

　　新雅閣已經(jīng)確保獲得中高端車市的年度冠軍。但這并不表示第八代雅閣沒有任何隱憂。新雅閣比凱美瑞和新天籟領(lǐng)先的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是2.0L車型比其它兩個(gè)品牌更突破。隨著凱美瑞的價(jià)格大幅下調(diào)，新雅閣2.0L車型的價(jià)格優(yōu)勢不再明顯，面臨被分食的可能。

　　NO.8　北京現(xiàn)代

　　今年仍將走鋼絲

　　08年銷量：截至11月為26.7萬輛

　　09年計(jì)劃：為領(lǐng)翔制訂3.5萬～4.5萬輛的銷售目標(biāo)

　　記者分析：2008與2007相比，北京現(xiàn)代銷量增長率為38%，從去年的不進(jìn)前十到今年的躋身第八，全是悅動(dòng)的功勞，去年4月上市的悅動(dòng)，由于口碑與定價(jià)合理等因素，上市即躋身月銷過萬輛的車型。

　　在銷量上，畢竟單靠悅動(dòng)和伊蘭特還是不夠，而且在品牌影響力與知名度上，中級(jí)車陣營已經(jīng)依靠伊蘭特與悅動(dòng)讓韓系車有一席位，因此，無論從銷量上，還是品牌上，北京現(xiàn)代必須加緊推出新車。

　　NO. 9　吉利汽車

　　09年逆勢增長25%

　　08年銷量：23萬輛

　　09年計(jì)劃：總銷29萬輛

　　記者分析：去年吉利基本實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)預(yù)定目標(biāo)，全年實(shí)現(xiàn)國內(nèi)銷量同比增長11.6%，出口同比增長79.8%。2009年吉利汽車銷量目標(biāo)接近29萬輛。

　　NO. 10　長安福特馬自達(dá)

　　新嘉年華成今年主打

　　08年銷量：1～11月22.7萬輛

　　09年計(jì)劃：推新嘉年華

　　記者分析：與一些大起大落的車企不同，長安福特馬自達(dá)算是“穩(wěn)扎穩(wěn)打”。去年長安福特銷量增長超過行業(yè)平均水平，繼續(xù)保持國內(nèi)乘用車銷售企業(yè)前十強(qiáng)的地位。

　　09年，長安福特馬自達(dá)將隆重推出新嘉年華。按照長安福特馬自達(dá)汽車總裁沈英銓的說法，新嘉年華三廂是專為亞洲尤其是中國市場設(shè)計(jì)的車型。這款車無疑將成為長安福特09年的主要新生增長點(diǎn)。

　　其他企業(yè)

　　廣汽豐田：今年主力還是凱美瑞

　　08年銷量：18萬輛左右

　　09年計(jì)劃：漢蘭達(dá)擬年中國產(chǎn)

　　記者分析：廣本新雅閣上市，凱美瑞銷量沒受太大影響，每月銷量過萬，凱美瑞依然是廣豐明年主力車型。

　　雅力士雖然剛上市，但因?yàn)楸姸鄰?fù)雜因素導(dǎo)致雅力士的市場終端價(jià)格較低，目前有2萬元優(yōu)惠。廣豐高層也表示“我們對(duì)雅力士做得太少了。”因此，廣豐今年不會(huì)放棄這款可以上量的車型。

　　據(jù)目前多方消息來源，漢蘭達(dá)國產(chǎn)的正式投產(chǎn)時(shí)間將在今年年中左右。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞：猛增40%行業(yè)第一

　　08年銷量：實(shí)現(xiàn)同比增長40%

　　09年計(jì)劃：全年計(jì)劃總銷18.5萬輛，推兩款新品

　　記者分析：2008年末，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部正式落戶南京。落戶南京之后的東風(fēng)悅達(dá)起亞，將充分發(fā)揮江蘇省主場效應(yīng)，借助江蘇省政策和資源的支持，在成本控制、市場拓展等方面獲得更多的優(yōu)勢，從而帶動(dòng)銷量的持續(xù)增長。

　　據(jù)了解，今年東風(fēng)悅達(dá)起亞還將在銷售網(wǎng)絡(luò)和商務(wù)政策等方面深化改革，進(jìn)一步提升銷售能力，促進(jìn)銷售目標(biāo)的全面達(dá)成。同時(shí)，還將根據(jù)中國市場的需求投放兩款新車型，不斷完善和豐富產(chǎn)品線，而這也將成為新的銷售支撐點(diǎn)。