說(shuō)買(mǎi)車(chē)靠搶?zhuān)�可能有人覺(jué)得有點(diǎn)過(guò)了，但是出乎廠(chǎng)家商家的意料，今年1-3月份，車(chē)市出奇的好卻令眾多的汽車(chē)產(chǎn)售者大喊看不懂。雖說(shuō)不是蜂擁而至，但是一再連連出手的消費(fèi)者令許多品牌的展廳內(nèi)變得沒(méi)車(chē)可賣(mài)，有些經(jīng)銷(xiāo)商根本就不用擔(dān)心自己的庫(kù)存問(wèn)題，唯一擔(dān)心的是，自己能否多爭(zhēng)取些資源，從而滿(mǎn)足還在苦苦排隊(duì)的購(gòu)車(chē)者。

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　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，國(guó)內(nèi)轎車(chē)產(chǎn)能同比出現(xiàn)-4.5%降幅，與此形成鮮明反差的是，國(guó)內(nèi)轎車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了10.5%。巨大數(shù)據(jù)落差體現(xiàn)在終端市場(chǎng)上的表現(xiàn)非常明顯：準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，新車(chē)提車(chē)的時(shí)間明顯增加，而且優(yōu)惠收縮；對(duì)于部分經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，從去年開(kāi)始的高庫(kù)存壓力終于得以緩解，甚至有不少經(jīng)銷(xiāo)商向記者感嘆“無(wú)車(chē)可賣(mài)”。

　　歐美系：同比最高增長(zhǎng)30%

　　“我們根本沒(méi)有準(zhǔn)備，沒(méi)想到今年的車(chē)市這么好。”一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者。除了有部分品牌基本保持去年的銷(xiāo)量外，多數(shù)品牌在今年頭三個(gè)月都火了。廣物駿達(dá)副總經(jīng)理莫秀娟向記者透露，原本就相對(duì)旺銷(xiāo)的明銳在今年頭三個(gè)月中銷(xiāo)售火爆，三月份居然銷(xiāo)售了170臺(tái)，相比去年同比增長(zhǎng)了2倍，而前三個(gè)月同比增長(zhǎng)30%。

　　而且1-3月份貨源一直是非常緊俏的，盡管廠(chǎng)家及時(shí)提高了產(chǎn)量，但還是供貨不夠。目前來(lái)看，只要貨源跟上，銷(xiāo)售就會(huì)跟上，貨源的判斷基本決定著銷(xiāo)售盈利的多少。廣物駿達(dá)目前交的貨是去年12月份下的配額，盡管當(dāng)時(shí)咬牙多要了很多配額，但是在今年一季度的瘋狂市場(chǎng)“搶購(gòu)”中，最后一臺(tái)車(chē)還是在昨天剛剛被消費(fèi)者提走了。

　　一汽大眾的銷(xiāo)量同樣是見(jiàn)漲，廣物君樂(lè)在包銷(xiāo)推出了一批特價(jià)邁騰之后，現(xiàn)在也是基本銷(xiāo)售一空，其他車(chē)型的銷(xiāo)售與往年同期相比也好了很多。據(jù)悉，2月中旬到3月份，一汽-大眾的銷(xiāo)量喜人，尤其是到了3月中旬，車(chē)源緊張問(wèn)題慢慢得到緩解，DSG版本邁騰的產(chǎn)能釋放，新車(chē)陸續(xù)到店。據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，新邁騰目前訂車(chē)，最快僅需兩周就能提車(chē)。

　　長(zhǎng)安福特福克斯的銷(xiāo)量之火出乎經(jīng)銷(xiāo)商的預(yù)料，廣物福恒總經(jīng)理周曉虹向記者透露，1-3月份平均單店每個(gè)月銷(xiāo)售90臺(tái)左右，同比增長(zhǎng)約30%，不僅如此，目前由于好銷(xiāo)，直接導(dǎo)致該車(chē)在同級(jí)別車(chē)型中的市場(chǎng)份額占有率提高了0.8%，目前該車(chē)一直需要一段時(shí)間的等待才能提到現(xiàn)車(chē)。價(jià)格穩(wěn)定，老客戶(hù)口碑較好等原因是這款車(chē)在福特大軍中一枝獨(dú)秀的根本原因。另外，福恒3月份的訂單達(dá)到100臺(tái)，庫(kù)存僅有30臺(tái)也說(shuō)明了車(chē)市的確是有點(diǎn)井噴。

　　上海通用安驊店銷(xiāo)售總監(jiān)李天賞告訴記者，1-2月份，該店銷(xiāo)售數(shù)量與去年同期相比差不多，但是進(jìn)入三月份，銷(xiāo)量明顯見(jiàn)漲，月同比增長(zhǎng)了10%左右。尤其是凱越，由于在全國(guó)各地尤其是北方銷(xiāo)量較火，所以在一段時(shí)間里也是供不應(yīng)求，優(yōu)惠與去年相比有所收縮。

　　日系：平穩(wěn)中見(jiàn)增長(zhǎng)

　　廣州一直是日系車(chē)的大本營(yíng)，因此，各品牌的日系車(chē)在廣州是基本不愁銷(xiāo)售的。東風(fēng)日產(chǎn)廣裕專(zhuān)營(yíng)店總經(jīng)理許年正告訴記者，在一季度的市場(chǎng)銷(xiāo)售中，騏達(dá)系列和軒逸一直處于供貨不足，供不應(yīng)求的狀態(tài)，其他車(chē)型的銷(xiāo)量受市場(chǎng)提振影響，銷(xiāo)售狀況也是明顯見(jiàn)好。目前騏達(dá)系列的市場(chǎng)狀況是，基本一個(gè)月內(nèi)可以供貨，個(gè)別車(chē)型和顏色則需要等待一個(gè)月。而原本就要推出新車(chē)型的軒逸現(xiàn)在更是一個(gè)月前就已經(jīng)清倉(cāng)完畢，目前只能等新車(chē)上市了。目前，銷(xiāo)量一直趨于平穩(wěn)的逍客也有見(jiàn)漲的勢(shì)頭。

　　據(jù)了解，一汽豐田的車(chē)型一直就沒(méi)愁賣(mài)，在一月份，當(dāng)其他品牌正忙著在年底銷(xiāo)庫(kù)存時(shí)，一汽豐田的經(jīng)銷(xiāo)商們就已經(jīng)清閑下來(lái)了。“任務(wù)完成了，要賣(mài)車(chē)也沒(méi)貨，剩下的日子就是幫客戶(hù)接訂單或者為加急的客戶(hù)調(diào)資源了。”年前，一汽豐田某經(jīng)銷(xiāo)店銷(xiāo)售主管曾對(duì)記者如此表示。進(jìn)入3月份，一汽豐田各類(lèi)車(chē)型的銷(xiāo)售依然是相對(duì)不錯(cuò)，經(jīng)銷(xiāo)商的新任務(wù)依舊不重：“今年任務(wù)很輕，肯定能完成，更何況目前市場(chǎng)火熱。我們已經(jīng)有計(jì)劃地向廠(chǎng)家爭(zhēng)取更多更優(yōu)質(zhì)的資源了。”一位經(jīng)銷(xiāo)商副總向記者表示。

　　廣州本田大威店的市場(chǎng)部周經(jīng)理告訴記者，一季度廣本各類(lèi)車(chē)型的銷(xiāo)售都是穩(wěn)中見(jiàn)漲，市場(chǎng)狀況相當(dāng)不錯(cuò)，到店人數(shù)明顯增多，鋒范的看車(chē)訂車(chē)人數(shù)也還可以，平均一月也有幾十臺(tái)。

　　東風(fēng)本田興銳店總經(jīng)理陳哲表示，3月份的各類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量確實(shí)好了很多，盡管CR-V的供貨不穩(wěn)定，但是每月依然可以銷(xiāo)售60臺(tái)左右，現(xiàn)在該車(chē)基本沒(méi)有什么庫(kù)存。思域的銷(xiāo)量環(huán)比也是見(jiàn)漲，每月50臺(tái)左右，與去年同期相比略有增長(zhǎng)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，目前的國(guó)內(nèi)車(chē)市，消費(fèi)者是買(mǎi)漲不買(mǎi)跌，越是車(chē)源緊張、不讓利，越是更多人集中買(mǎi)車(chē)。其實(shí)在一定程度上，這也能保障經(jīng)銷(xiāo)商的利益，如果現(xiàn)在賣(mài)一輛車(chē)的利潤(rùn)與此前車(chē)源豐富大打價(jià)格戰(zhàn)時(shí)賣(mài)三輛的利潤(rùn)持平，目前的經(jīng)銷(xiāo)商更樂(lè)而為之。在傳統(tǒng)的3月降價(jià)潮未現(xiàn)的情況下，車(chē)市的供貨緊缺情況估計(jì)還要持續(xù)一段時(shí)間。

　　韓系和自主品牌受益購(gòu)置優(yōu)惠

　　水漲船高，韓系和自主品牌隨著市場(chǎng)大勢(shì)的轉(zhuǎn)旺，現(xiàn)在也是有不少車(chē)型供貨緊張，一度市場(chǎng)賣(mài)斷貨。廣州比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商介紹，由于持續(xù)銷(xiāo)售火爆，春節(jié)過(guò)后現(xiàn)車(chē)就相對(duì)緊張。有銷(xiāo)售人員向記者透露，目前手中的訂單已經(jīng)排到了4月底。而車(chē)源的緊張，使得比亞迪各系車(chē)型的價(jià)格優(yōu)惠都大幅回縮。以F3為例，節(jié)前最高讓利可達(dá)近萬(wàn)元，目前僅讓利4000元左右，而且還供不應(yīng)求。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，政府救市政策的成功是比亞迪銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的主要原因。排量低于1.6L的F3等車(chē)型均可享受購(gòu)置稅減半優(yōu)惠，而這款車(chē)則占到銷(xiāo)售總量的2/3以上。現(xiàn)在，比亞迪新推出的一款自動(dòng)擋更是錦上添花。

　　比亞迪銷(xiāo)售渠道的擴(kuò)張態(tài)勢(shì)也進(jìn)一步加劇了車(chē)源緊張的局面。據(jù)記者從比亞迪汽車(chē)渠道開(kāi)發(fā)部獲悉，2009年比亞迪在A1、A2兩個(gè)銷(xiāo)售渠道將新增近百家經(jīng)銷(xiāo)商，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)將遍及全國(guó)80%以上的地級(jí)市(州)。“廠(chǎng)家在政策上難免會(huì)向這些新店有所傾斜。”一位經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示。

　　此外，長(zhǎng)城汽車(chē)的絢麗目前依然處于訂貨狀態(tài)，奇瑞A3也是供貨不是特別充足，而吉利的熊貓由于卡通形象深入人心，目前的銷(xiāo)量也是穩(wěn)中見(jiàn)漲。

　　北京現(xiàn)代在廣州地區(qū)的銷(xiāo)量保持穩(wěn)定，但全國(guó)的銷(xiāo)量尤其是北方爆發(fā)式的增長(zhǎng)直接影響了廣州地區(qū)車(chē)型的供應(yīng)。據(jù)內(nèi)部人士透露，由于廣州地區(qū)對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)不是最重點(diǎn)的區(qū)域，在經(jīng)銷(xiāo)商資源方面，并沒(méi)有特別重視，車(chē)型的進(jìn)入可能會(huì)比較晚，預(yù)計(jì)這種緊張的局面在4月份緩解，但對(duì)于市場(chǎng)上的緊張局面經(jīng)銷(xiāo)商持歡迎態(tài)度。

　　對(duì)于市場(chǎng)上缺貨的現(xiàn)象，北京現(xiàn)代有關(guān)人士表示，自身的產(chǎn)能并沒(méi)有問(wèn)題，也未刻意進(jìn)行調(diào)整，目前生產(chǎn)基地已經(jīng)采取了兩班制的生產(chǎn)制度，而且在物流方面也沒(méi)有任何影響，缺貨主要還是全國(guó)的銷(xiāo)量保持著較高的銷(xiāo)售率。

　　政策出臺(tái)和信心增強(qiáng)造成車(chē)市井噴

　　為什么在世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)日漸下行的時(shí)候，中國(guó)的車(chē)市反而逆市火了，這把旺火還能燒到什么時(shí)候，這才是目前人們最為關(guān)心的問(wèn)題。

　　廣物汽貿(mào)副總經(jīng)理劉特文分析認(rèn)為，一是廠(chǎng)家在制定生產(chǎn)計(jì)劃的時(shí)候?qū)κ袌?chǎng)估計(jì)不足，直接減少了產(chǎn)能，而消費(fèi)者還是有一定購(gòu)買(mǎi)能力的，在降價(jià)無(wú)望的狀態(tài)之下便紛紛出手，最關(guān)鍵的是，國(guó)家的宏觀政策和有效投資不僅刺激了人們的購(gòu)買(mǎi)欲，更大意義上是堅(jiān)定了原本就有購(gòu)買(mǎi)力的人們的消費(fèi)信心。劉特文表示，受此良好開(kāi)局的影響，上半年的車(chē)市基本會(huì)一直向好，下半年還是要看國(guó)家相關(guān)政策調(diào)控的力度。

　　有業(yè)內(nèi)人士補(bǔ)充認(rèn)為，2009年第一季度，汽車(chē)廠(chǎng)家都處于對(duì)車(chē)市的觀望階段。廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)時(shí)顯得更為理性了，他們將更多的注意力放在了如何將車(chē)型銷(xiāo)售出去，而不是生產(chǎn)更多的車(chē)型。由于去年年底整體市場(chǎng)形勢(shì)較弱，對(duì)于2009年情況估計(jì)的不樂(lè)觀，因此排產(chǎn)計(jì)劃較為收斂，甚至有小部分車(chē)企新年產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃低于2008年的銷(xiāo)量。而事實(shí)是，目前終端市場(chǎng)上的銷(xiāo)售成績(jī)一片長(zhǎng)紅，這與國(guó)家今年陸續(xù)出臺(tái)的利好政策息息相關(guān)。在廠(chǎng)商謹(jǐn)慎排產(chǎn)和政策利好這兩個(gè)要素的共同作用下，才會(huì)出現(xiàn)目前消費(fèi)者提車(chē)如此緊張的情況。想要解決終端市場(chǎng)出現(xiàn)的“提車(chē)難”現(xiàn)象，廠(chǎng)家必須盡快調(diào)整既定的車(chē)型排產(chǎn)周期，預(yù)計(jì)在2-3個(gè)月后，提車(chē)緊張、產(chǎn)能吃緊的狀況就會(huì)有所好轉(zhuǎn)，回復(fù)到正常的狀況。

　　今年是不是銷(xiāo)量還是保持2位數(shù)增長(zhǎng)，是不是又會(huì)出現(xiàn)全年大豐收的壯觀景象？有專(zhuān)家分析，根據(jù)車(chē)市規(guī)律，銷(xiāo)量3月開(kāi)始爬坡，然后4、5月持續(xù)增長(zhǎng)，到了6月進(jìn)入淡季，7、8月進(jìn)入置換車(chē)高峰，接下來(lái)，銷(xiāo)量從9月開(kāi)始攀升，到10月達(dá)到一個(gè)高點(diǎn)，最后11、12月視經(jīng)銷(xiāo)商全年任務(wù)，出現(xiàn)不確定發(fā)展方向。也就是說(shuō)，拿一年的前三個(gè)月的成績(jī)來(lái)衡量全年銷(xiāo)量還為時(shí)過(guò)早，至少要過(guò)完年中盤(pán)點(diǎn)，才較為靠譜。

　　一車(chē)難求？國(guó)產(chǎn)七大熱銷(xiāo)車(chē)型市場(chǎng)解析

　　福克斯

　　市場(chǎng)狀況：自春節(jié)以來(lái)銷(xiāo)售狀況非常好，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，現(xiàn)在下訂，4月中下旬就可以提車(chē)，部分非緊俏車(chē)型在4月中旬就可以提到現(xiàn)車(chē)，現(xiàn)在優(yōu)惠不是很大。

　　加價(jià)指數(shù)：★★★

　　軒逸

　　市場(chǎng)狀況：老款一兩個(gè)月前就已經(jīng)沒(méi)貨了，現(xiàn)在展廳內(nèi)無(wú)車(chē)可賣(mài)。新款車(chē)型4月份上市，現(xiàn)在下訂上市兩個(gè)月內(nèi)可提貨，有可能會(huì)出現(xiàn)加價(jià)機(jī)會(huì)。

　　加價(jià)指數(shù)：★★

　　新天籟

　　市場(chǎng)狀況：現(xiàn)在的銷(xiāo)售狀況跟上市之后差別不大，價(jià)格基本沒(méi)有優(yōu)惠，現(xiàn)貨供應(yīng)充足。銷(xiāo)售人員透露，如果價(jià)格稍稍讓一些，銷(xiāo)量估計(jì)會(huì)上一個(gè)新臺(tái)階。

　　加價(jià)指數(shù)：★

　　鋒范

　　市場(chǎng)狀況：這款車(chē)上市以來(lái)的銷(xiāo)售狀況還可以，原因是外觀變得更加時(shí)尚，內(nèi)在品質(zhì)全面升級(jí)，現(xiàn)在沒(méi)有任何優(yōu)惠，基本有現(xiàn)貨供應(yīng)，個(gè)別緊俏顏色和車(chē)型需要等待一周左右。

　　加價(jià)指數(shù)：★

　　新君威

　　市場(chǎng)狀況：這款車(chē)內(nèi)外兼修，整體表現(xiàn)不錯(cuò)�，F(xiàn)在沒(méi)有任何優(yōu)惠，供貨較為充足，如果價(jià)格稍稍讓一點(diǎn)，市場(chǎng)銷(xiāo)量會(huì)明顯上升不少。

　　加價(jià)指數(shù)：★

　　明銳

　　市場(chǎng)狀況：上市以來(lái)，這款車(chē)就賣(mài)得相對(duì)不錯(cuò)。正因?yàn)槿绱耍�該�?chē)的4S店在僅有一種車(chē)型的狀況之下，居然不但支撐幾年，而且還活得有滋有味，現(xiàn)在下訂，10天之內(nèi)可提車(chē)。優(yōu)惠方面有幾千元的讓利。

　　加價(jià)指數(shù)：★★★

　　CR-V

　　市場(chǎng)狀況：目前該車(chē)還是受產(chǎn)能的限制較大，現(xiàn)在4S店內(nèi)除了手動(dòng)擋外，基本沒(méi)有庫(kù)存，現(xiàn)在下訂一個(gè)月內(nèi)可以提車(chē)，但是原則上還是沒(méi)有優(yōu)惠。

　　加價(jià)指數(shù)：★

　　注：加價(jià)指數(shù)以星級(jí)來(lái)表示，紅五星表示加價(jià)可能性，黑五星表示降價(jià)可能性，星級(jí)越多表示加價(jià)或降價(jià)的可能性越大。