最“落魄”的釘子戶 桑塔納

　　桑塔納(其實是帕薩特B2)這款最早引入國產(chǎn)的B級車，曾經(jīng)馳騁大江南北，公用也好，私用也罷。時至今日，桑塔納可謂子孫昌盛，帕薩特B5拉皮后的領馭、孫子輩的邁騰(帕薩特B6)，還有昊銳(與邁騰同平臺)。就在子孫后代在B級車市場風生水起的時候，桑塔納卻淪落到了去A級車市場蹭飯吃，而且是A級合資品牌的低端市場，桑塔納是最“落魄”的釘子戶。不過話說回來，桑塔納本身的銷量還是非�？捎^，因此短時間內(nèi)也不會退出市場。

　　子孫盤點：領馭、現(xiàn)款邁騰、昊銳(邁騰同平臺生產(chǎn))、邁騰B7L、上海大眾NMS

　　PASSAT B7

　　在海外進行同步測試的新一代邁騰

　　子孫狀況：子孫領馭等車型同樣有著不錯的業(yè)績，尤其是邁騰這款車的表現(xiàn)更是可圈可點。未來一汽大眾的重點將是打造全新一代邁騰(B7)，國產(chǎn)后將引入加長版本即B7L，目前在一汽內(nèi)部已經(jīng)有一個白色車身出現(xiàn)，相信諜照也會陸續(xù)出場。

　　上海大眾方面，一款針對中國市場的“邁騰”也提上日程，神秘的NMS(針對中國和北美市場的全新車型)其實本質(zhì)就是邁騰，但內(nèi)部人員表示這個車型可以看做為低配版本的邁騰。未來售價會有很大的驚喜，新車早在一個月前開始試裝，每周兩臺的速度顯示其最終亮相的日期已經(jīng)越來越近。