軸距變長就不運動了? 寶馬X1輕越野體驗
輕越野體驗:四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)快
既然是輕越野我們并沒有找那些硬派SUV才能過的“特殊賽段”,我們?nèi)サ氖?00年前的京西古道,也就是古代修的蜿蜒山道。這樣的道路因為長期沒有人員進行維護,所以路面的坑洼比較嚴(yán)重。
當(dāng)然這樣的路主要成分還是土和碎石,就平整度來說也是比較差的。所以在進山之前我們還是有些許的擔(dān)心在的。
基于最新一代UKL平臺的BMW X1采用了一套新的xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng),通過DSC(Dynamic Stability Control)系統(tǒng)感知各個車輪的狀態(tài)(轉(zhuǎn)速差)的同時,可以實現(xiàn)對失去附著力的車輪迅速鎖止,并將牽引力分配到有附著力的一側(cè)車輪最終實現(xiàn)脫困。
正是得益于新的四驅(qū)系統(tǒng)與UKL平臺的協(xié)調(diào)設(shè)計,四驅(qū)系統(tǒng)的重量得到進一步優(yōu)化和減輕,也因此提升了車輛的燃油經(jīng)濟性。
結(jié)語:
先回答前面的那個疑問,軸距加長了,尺寸變大了,綜合性能受影響了嗎?答案是沒有。在性能這一點上寶馬還是寶馬,這個品牌DNA決定的。從容在90%的鋪裝路上快跑,能應(yīng)付10%的非鋪裝路這就夠了,這一點X1 做到了。
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