試駕體驗(yàn)：

　　奔騰X40擁有兩套動(dòng)力組成，一為手動(dòng)檔，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配以5速手動(dòng)變速箱；二為自動(dòng)檔，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配以6速自動(dòng)變速箱。我們是駕駛車(chē)型為后者，這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)由一汽自主研發(fā)，是一款已經(jīng)應(yīng)用多款奔騰車(chē)型的成熟發(fā)動(dòng)機(jī)。賬面數(shù)據(jù)方面，最大功率為84kW（114PS），最大輸出轉(zhuǎn)速550rpm，最大扭矩為155 N·m。

　　早在今年三月上市之前，我們已經(jīng)對(duì)這輛奔騰X40有寫(xiě)過(guò)比較深度的試駕文章，此次試駕就不加以贅言，點(diǎn)擊下圖閱讀文章：

　　在實(shí)際的試駕環(huán)節(jié)，一汽奔騰X40在各方面都均衡，很難讓人挑出毛病。也正是如此，你幾乎很難說(shuō)出它的特點(diǎn)。動(dòng)力方面，奔騰X40取決于你的油門(mén)深度，它很愿意往高轉(zhuǎn)速攀登，并不會(huì)單純地追求低油耗而喪失激情，輸出均勻有力，動(dòng)力隨叫隨來(lái)，這樣的設(shè)定非常討喜。

結(jié)語(yǔ)：

　　總的來(lái)說(shuō)，奔騰X40一款面面均衡的家用SUV，有了D-Life 2.0的加持，大大增添了其智能化，或許此舉能進(jìn)一步加大奔騰X40的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)于奔騰品牌而言，D-Life的重頭戲或許在明年，屆時(shí)旗下車(chē)型或全面覆蓋D-Life 2.0，順應(yīng)時(shí)代潮流并把脈年輕人喜好動(dòng)向，提升用戶口碑，此舉有益而無(wú)一害。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄧延斌）