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對(duì)“S”依舊執(zhí)著 測(cè)試全新華晨寶馬X3

2018-07-09 00:16:29 作者:黃克宇

配置及細(xì)節(jié)有亮點(diǎn)亦有不足

  新車的配置提升頗有亮點(diǎn),例如iDrive系統(tǒng)支持了無線CarPlay功能、全景影像系統(tǒng)在同級(jí)別中算是很好用的。觸屏鑰匙也用在了新X3上,可以查看車門、車燈的狀況以及續(xù)航里程和保養(yǎng)信息,此外還可以預(yù)設(shè)出行提前設(shè)置車內(nèi)溫度,不足的是觸控反應(yīng)不算靈敏。

測(cè)試華晨寶馬X3

測(cè)試華晨寶馬X3

測(cè)試華晨寶馬X3

  國產(chǎn)后的寶馬X3后排座椅經(jīng)過了設(shè)計(jì),更符合國人的身材,包裹感很不錯(cuò),且座椅靠背支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。全景天窗的面積不算小,延伸到了后排乘客的頭頂,大大減少了后排的乘坐壓抑感。電動(dòng)尾門、自動(dòng)泊車、座椅記憶等都是全系標(biāo)配,競(jìng)爭(zhēng)力不可小覷。

測(cè)試華晨寶馬X3

測(cè)試華晨寶馬X3

  細(xì)節(jié)的處理仍有不足之處,例如前排扶手箱采用全塑料,沒有加入植絨,遮陽板也是塑料材質(zhì),沒有用針織面料覆蓋,廉價(jià)感還是有的。此外后排并沒有提供USB接口,使用起來會(huì)稍有不便,這些細(xì)節(jié)都有提升的空間。

測(cè)試華晨寶馬X3

測(cè)試華晨寶馬X3

測(cè)試華晨寶馬X3

寶馬X3國產(chǎn)后能否重新洗牌

價(jià)格沒有決定權(quán)

  在進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)的時(shí)候,寶馬X3國產(chǎn)了。當(dāng)然這只是個(gè)玩笑,不過寶馬X3的國產(chǎn)讓人對(duì)它的價(jià)格有了更多的期待。不過從實(shí)際價(jià)格來看,國產(chǎn)后的寶馬X3并沒有什么明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì),與奔馳GLC高度重合,而奧迪Q5L也不出意外地成了搶占低價(jià)格的那一位。需要注意的是,三者的中低配走量車型的價(jià)格其實(shí)差別很小,更多的差別體現(xiàn)在了高配車型上,對(duì)于更多的人來說其實(shí)只是在幾千或是一兩萬價(jià)格差距上徘徊,對(duì)于一個(gè)打算購買四十多萬SUV的買家來說,這點(diǎn)差距完全可忽略不計(jì)。如果說價(jià)格有影響,更多的還要看后期的優(yōu)惠情況了。

華晨寶馬X3與競(jìng)品車型價(jià)格對(duì)比表 
車型 官方指導(dǎo)價(jià)(萬) 
華晨寶馬X3 39.98-58.58 
一汽-大眾奧迪Q5L 39.28-51.70 
北京奔馳GLC 39.48-57.90 
  注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng) 

死粉依舊還是死粉

  寶馬并不缺乏死粉,因?yàn)槠淦放莆幕呀?jīng)具有一定的影響力,對(duì)于熱愛駕控的人來說寶馬有著很強(qiáng)的吸引力,而國產(chǎn)后的寶馬X3依舊保有了這一優(yōu)勢(shì)。從設(shè)計(jì)做工到駕控質(zhì)感,可以說還是原汁原味的寶馬,至于舒適化這一點(diǎn)我想沒有人會(huì)拒絕,畢竟X5還走起了舒適路線呢,更何況X3。因此國產(chǎn)后寶馬X3依舊有能力繼續(xù)保有這批死粉。

配置提升或成變數(shù)

  不可否認(rèn)的是國產(chǎn)后的寶馬X3性價(jià)比確實(shí)提升了,這一點(diǎn)更多的體現(xiàn)在配置上。選裝配置依舊是非常豐富,但值得注意的是新車的標(biāo)配配置相比于兩個(gè)對(duì)手要更豐富,而奧迪Q5L在低配車型上配置并沒有太大的變化,明顯吸引力不足。此外新一代X3得到了更多此前搭配在7系等高端車型的功能,例如手機(jī)無線充電、iDrive系統(tǒng)手勢(shì)控制功能以及觸屏鑰匙等,這些配置讓新車更有看點(diǎn)。但同時(shí)一些實(shí)用配置標(biāo)配的不到位,例如測(cè)試的次頂配車型就沒有配備座椅加熱、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車系統(tǒng),因此配置表現(xiàn)算不上絕對(duì)的強(qiáng)勢(shì)。

局勢(shì)或許依舊膠著

  不可否認(rèn)國產(chǎn)后的寶馬X3有很多看點(diǎn),例如依舊出眾的駕控感受和更豐富的配置表現(xiàn),而空間方面也并不會(huì)因?yàn)闆]有加長軸距而顯得非常缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。如此看來寶馬X3執(zhí)著于“S”也是對(duì)的,既然空間不能成為絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力,倒不如把擅長的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來。此前關(guān)注的點(diǎn)似乎并不能成為影響三者競(jìng)爭(zhēng)的決定性因素,更多的還是保存著固有的潛在客戶,三者都沒有絕對(duì)的吸引力能夠?qū)⑾M(fèi)者從對(duì)手那邊吸引過來。這種局勢(shì)或許并不會(huì)因國產(chǎn)的X3到來而改變,但可以肯定的是寶馬X3的國產(chǎn)對(duì)后續(xù)在華的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展至關(guān)重要。成王敗寇此時(shí)下結(jié)論太早,好戲還在上演。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇)

測(cè)試華晨寶馬X3

編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:黃克宇

 

整體評(píng)價(jià):國產(chǎn)后的寶馬X3有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,空間的提升以及配置的提升讓新車相比于上一代有了更高性價(jià)比和更好的實(shí)用性,而寶馬一貫擅長的駕控體驗(yàn)在國產(chǎn)的X3上依舊很好的延續(xù)了下來,新車并沒有讓人失望。但是與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)依舊會(huì)很激烈,未來的戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)展更值得關(guān)注。

 優(yōu)點(diǎn)
1、 依舊出眾的駕控體驗(yàn)
2、 豪華配置有所增加
3、 2.0T高功率車型加速剎車成績(jī)優(yōu)異
4、 兼顧舒適的行駛質(zhì)感
 缺點(diǎn)
1、 內(nèi)飾的細(xì)節(jié)做工不到位
2、 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制有待提升
3、 實(shí)用配置標(biāo)配率不高

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