7座布局/綜合續(xù)航301km 試駕開(kāi)瑞K60 EV
開(kāi)瑞K60 EV的內(nèi)飾布局和燃油版車型相差不大，整體表現(xiàn)不錯(cuò)的時(shí)尚感，符合了城市型SUV應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，另外車內(nèi)用料以及做工都對(duì)得起自身售價(jià)。
和外觀一樣，開(kāi)瑞K60 EV在內(nèi)飾運(yùn)用藍(lán)色元素來(lái)表現(xiàn)自身新能源車的身份，具體表現(xiàn)在前排空調(diào)出風(fēng)口。
試駕車型配備真皮方向盤，在方向盤兩側(cè)集成了定速巡航和多媒體按鈕。儀表盤為機(jī)械式，外加中間一小塊液晶顯示屏，和空調(diào)出風(fēng)口一樣，儀表盤使用了藍(lán)色底色。
車內(nèi)8英寸中控顯示屏擁有多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)和導(dǎo)航功能，并且支持手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)和藍(lán)牙功能，操作起來(lái)非常方便，能滿足當(dāng)下年輕人對(duì)中控娛樂(lè)系統(tǒng)的需求。
在安全配置方面，開(kāi)瑞K60 EV配備胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、前后倒車探頭以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。
開(kāi)瑞K60 EV配備全景大天窗，放在這個(gè)價(jià)位的新能源車而言，算是一個(gè)比較奢侈的配置。
開(kāi)瑞K60 EV的座椅為了迎合自身新能源身份，在座椅表面加入藍(lán)色涂裝，另外座椅柔軟度適中，對(duì)乘客的包裹也做到位。開(kāi)瑞K60 EV采用“2+2+3”的座椅布局，第二排座椅配備兩個(gè)獨(dú)立扶手。
在空間方面，開(kāi)瑞K60 EV整體表現(xiàn)令人滿意，即便是1米9的大個(gè)子分別坐進(jìn)三排座椅，都能得到一個(gè)舒服的坐姿。
（前排乘坐空間演示）
（第二排空間演示）
（第三排空間演示）
全文總結(jié)：開(kāi)瑞K60 EV整車研發(fā)和奇瑞共享技術(shù)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，即便內(nèi)部用的供應(yīng)商也是和奇瑞相同，因此整車品質(zhì)得到肯定。其實(shí)開(kāi)瑞K60 EV面對(duì)的群體更多是網(wǎng)約車市場(chǎng)，曾經(jīng)做過(guò)統(tǒng)計(jì)，和燃油車相比，5年的用車成本能比燃油車省7.2萬(wàn)，開(kāi)瑞K60 EV絕對(duì)是“回本利器”，即便是普通消費(fèi)者，能剩下這么大筆費(fèi)用，也是充滿購(gòu)買誘惑力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）
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雖然在汽車領(lǐng)域不是樣樣都懂，可是經(jīng)得起其他人對(duì)我汽車問(wèn)題的考驗(yàn)。不是日系腦殘粉，但是就最了解日系車型.
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