0-100km/h加速

　　0-100km/h加速，最終成績(jī)?yōu)?.86秒，這個(gè)成績(jī)比官方的10.3秒要快一些。顯然這樣的成績(jī)表現(xiàn)只能說(shuō)是能用，想要爽快還得上2.0T的昂科威，我們實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為8.15秒。但1.5T的綜合油耗為6.6L/100km，而2.0T為8.8L/100km，顯然從經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)看1.5T優(yōu)勢(shì)更大。

100-0km/h制動(dòng)

　　昂科威100-0km/h的制動(dòng)距離為40.09米，這個(gè)成績(jī)還是可以接受的。屬于同級(jí)中的中等級(jí)別，也是較為常規(guī)的成績(jī)。而這個(gè)成績(jī)一定程度與輪胎有關(guān)系，1.5T昂科威的原配輪胎主打的是舒適靜音，在抓地力方面并沒(méi)有凸出優(yōu)勢(shì)。

車內(nèi)隔音表現(xiàn)

　　在行駛過(guò)程中，昂科威車內(nèi)噪聲表現(xiàn)優(yōu)秀，比同級(jí)的車型噪聲都要小一些。這樣的結(jié)果是在意料之中的，因?yàn)橐恢币詠?lái)別克的強(qiáng)項(xiàng)除了底盤以外，就是NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）。

　　2019款的昂科威 20T，也就是1.5T車型，其改變?cè)谟谛略隽藝?guó)六排放車型，并且7速雙離合變速器針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了優(yōu)化，提升了換擋平順性以及響應(yīng)表現(xiàn)。整體外觀內(nèi)飾延續(xù)了2018款車型設(shè)計(jì)，內(nèi)飾部分的亮點(diǎn)在于用料以及儲(chǔ)物空間、乘坐空間。而動(dòng)態(tài)方面，昂科威的底盤可以征服絕大部分追求舒適的消費(fèi)者，它對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾足夠高級(jí)，配合良好的車內(nèi)隔音表現(xiàn)，無(wú)論是長(zhǎng)途還是短途行駛，車內(nèi)人員都會(huì)有較好的乘坐感。當(dāng)然，7速雙離合變速器多少還是有瑕疵，如果預(yù)算足夠不妨直接上2.0T+9AT的動(dòng)力總成，其質(zhì)感會(huì)更加優(yōu)異。最后要提的是，昂科威終端優(yōu)惠并不低，有興趣的朋友可以去4S店認(rèn)真談?wù)?。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）