關(guān)于沃爾沃XC40的外觀，我的同事已經(jīng)在多篇文章以及多個視頻中進(jìn)行了詳細(xì)的解讀，此處我們只做一下簡單的回顧。

　　作為沃爾沃首款基于CMA平臺打造的車型，沃爾沃的設(shè)計師在XC40的外觀方面可下了不少功夫，起碼從遠(yuǎn)處看，是可以看出XC40與XC60以及XC90的之間的區(qū)別的。

　　純黑色中網(wǎng)配合上碩大的沃爾沃車標(biāo)，再加上一點點內(nèi)凹的設(shè)計，給人一種很立體化的感覺，尤其是從側(cè)面看過去尤為突出。

　　“雷神之錘”造型的LED前大燈組是沃爾沃新款車型上不可缺少的設(shè)計，大燈內(nèi)部還刻有“VOLVO”的字樣，彰顯著自己的品牌自豪感。

　　20英寸的輪轂出現(xiàn)在一臺小型SUV上這種事情真的是十分少見，十輻+雙色的設(shè)計搭配上雙色車身顯得十分協(xié)調(diào)。輪胎品牌為米其林，來自PS4系列，是一條偏向于運動、操控方面的胎。

　　懸浮式車頂加雙色車身的設(shè)計，讓這臺采用了“家族式”設(shè)計風(fēng)格的XC40有了自己的個性，并且正是因為這也更適合男性駕駛，如若不然，這臺車看起來會太過溫柔。

　　作為一臺有著252PS、350N·m的“小鋼炮”型SUV，XC40也配備了雙出大口徑的排氣，雖然聲浪一般，但是氣勢不小。

　　可能是在設(shè)計外觀的時候耗費了太多腦力，所以沃爾沃設(shè)計師在設(shè)計內(nèi)飾的時候似乎“犯了懶”，沒錯，還是90、60系列上那套內(nèi)飾被原封不動的搬進(jìn)了XC40，不過按比例進(jìn)行了縮小，這套內(nèi)飾設(shè)計在剛剛面世的時候的確艷驚四座，但時間這么久了，也確實有些審美疲勞了。

　　擋桿是XC40與60、90系列在內(nèi)飾方面唯一不同的地方，但可惜這個擋桿來自于領(lǐng)克的設(shè)計，好在這個電子擋桿手感還不錯，只是從D擋掛到R擋的時候必須推兩下，這一點與我們一般接觸的車型略有不同，這也是沃爾沃為防止誤掛擋位的安全設(shè)計。

　　哈曼卡頓品牌的音響在世界上還是很著名的，而且XC40上這一套音響比我之前在寶馬車型上聽過的那些哈曼卡頓音響在音質(zhì)上要好了一大截。

　　這塊屏幕不必多說了，里面包含了這臺XC40所有的功能，而且界面簡潔人性化，最主要的是屏幕流暢度很好，只是在某些角度會有些反光。

　　熔巖紅的內(nèi)飾配色的確讓這臺車內(nèi)飾有了很獨特的感覺，火辣的紅色與其它“宜家”味道十足的設(shè)計完全相反，這種顏色的碰撞有著強烈的視覺沖擊力，不過這個熔巖紅色的面料，摸起來很像我家門口放鞋子的地毯。

　　總的來說，沃爾沃XC40這臺車在我駕駛了一周左右之后，讓我深刻感覺到，它不適合我，沒錯，它很快，操控也不差，底盤質(zhì)感很高級，配置也不低，可是當(dāng)你一坐進(jìn)沃爾沃的車?yán)?，你會發(fā)現(xiàn)這些東西你都會不在乎，這時候你只想慢慢的駕駛著它去游車河，這也許就是沃爾沃的魅力。

　　不過作為“最適合老婆開的車”最新款，我相信XC40的市場前景不會太難看，如果它的售價有一定幅度的優(yōu)惠，我想XC40這臺車無疑會成為同級別中最有競爭力的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）