坐進(jìn)林肯冒險(xiǎn)家的座艙，一股美式豪華的氛圍撲面而來(lái)：其中控臺(tái)采用了棕色+深黑色的混搭設(shè)計(jì)，并在每位乘員的所及之處，充斥著細(xì)膩的真皮、木紋飾板等元素，展現(xiàn)出美式豪華的獨(dú)到魅力。

　　而奧迪Q3采用了奧迪品牌的“虛擬座艙”設(shè)計(jì)，著重于科技感、層次感的體現(xiàn)：多邊形的邊框與兩塊碩大的屏幕，為駕駛者提供了充足的各類信息，對(duì)于年輕一族的誘惑力頗大。

　　但另一方面，Q3對(duì)于內(nèi)飾材質(zhì)的選用沒(méi)有冒險(xiǎn)家那般考究，在Alcantara材質(zhì)以外，基本就是偏硬的塑料件，不由得讓人感覺(jué)“這車(chē)有些對(duì)不起售價(jià)”。

　　林肯冒險(xiǎn)家的方向盤(pán)，采用了極為細(xì)膩的真皮進(jìn)行包裹，且盤(pán)體尺寸偏大、握感飽滿，無(wú)論在功能亦或是觸摸細(xì)膩度上，相比奧迪Q3的平底式方向盤(pán)均可謂“有過(guò)之而無(wú)不及”。

　　而Q3的平底式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，盡管握感偏硬，有些硌手，但好在按鍵的“咔噠”質(zhì)感和做工相當(dāng)不錯(cuò)，給自己挽回了些許分?jǐn)?shù)。

　　在儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)上，林肯冒險(xiǎn)家采用了機(jī)械表盤(pán)+中央液晶屏幕的設(shè)計(jì)，相較奧迪Q3的全液晶儀表在科技感上稍欠。但驚喜的是，其內(nèi)部的功能稱得上十分豐富，支持對(duì)多種行駛功能進(jìn)行調(diào)節(jié)，這是奧迪的全液晶儀表所不具備的。

　　值得一提的是，在ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的操作上，林肯冒險(xiǎn)家的方向盤(pán)上那6顆指示燈，平時(shí)處于熄滅的狀態(tài)，僅在駕駛員啟用巡航功能后才會(huì)亮起。而且，這6個(gè)按鍵竟然是從后面“摳”而非直接觸摸，這就很有美式設(shè)計(jì)的味道了，畢竟Q3只在方向盤(pán)后配備了一根撥桿罷了。

　　林肯冒險(xiǎn)家的車(chē)機(jī)，運(yùn)行著經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口味深度優(yōu)化后的全新SYNC+系統(tǒng)，被集成在12.8英寸的懸浮式觸控大屏中運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)百度Carlife的支持。

　　該系統(tǒng)的功能有多強(qiáng)大？其不僅自帶騰訊地圖、QQ音樂(lè)，以及高智能化的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，并支持對(duì)車(chē)輛的絕大部分行駛功能進(jìn)行設(shè)定，甚至連Autohold、陡坡緩降功能均未設(shè)置實(shí)體按鍵，進(jìn)入屏幕內(nèi)菜單方可開(kāi)啟。

　　而在奧迪Q3這邊，著名的MMI系統(tǒng)被運(yùn)行在10.1英寸的觸屏車(chē)機(jī)內(nèi)。對(duì)于這套車(chē)機(jī)來(lái)說(shuō)，絕佳的反應(yīng)速度，以及對(duì)蘋(píng)果Carplay的支持，就是它的最大優(yōu)勢(shì)。

　　在林肯冒險(xiǎn)家按鍵式排擋區(qū)域的下方，是多媒體及空調(diào)部分的操控面板，其傾斜的“操作臺(tái)”式布局，相比奧迪Q3的小面板而言更為體面。

　　而兩車(chē)在旋鈕的設(shè)計(jì)上，均采用了具有高級(jí)感的阻尼設(shè)定，并外嵌精致的金屬紋路，對(duì)于“實(shí)體按鍵控”而言均是不可多得的標(biāo)桿設(shè)計(jì)。

　　在大燈開(kāi)關(guān)部分，兩車(chē)均拋棄了老款車(chē)型的旋鈕式設(shè)計(jì)，其中林肯冒險(xiǎn)家采用了更精致、更具儀式感的撥桿式設(shè)計(jì)；而奧迪Q3則采用了距離感應(yīng)識(shí)別+按下確認(rèn)的按鈕式設(shè)計(jì)，隨之帶來(lái)的“咔噠”金屬聲響也堪稱一絕。

　　在音響方面，林肯冒險(xiǎn)家車(chē)型標(biāo)配10揚(yáng)聲器的音響，中配和次頂配車(chē)型可選裝14揚(yáng)聲器的Revel銳威音響（在頂配車(chē)型上為標(biāo)配）。在小編聽(tīng)下來(lái)，這套音響的調(diào)音與其它絕大多數(shù)林肯車(chē)型類似，適合聽(tīng)節(jié)奏感強(qiáng)、人聲穿透力強(qiáng)的歌曲，頗有“熱情似火”的味道。

　　而奧迪Q3所配備的15揚(yáng)聲器Bang&Olufsen音響系統(tǒng)，則有著德系車(chē)一貫的“干冷”味道，力求不“喧賓奪主”，影響駕駛員駕駛，但對(duì)于情感的渲染明顯弱于林肯冒險(xiǎn)家的Revel銳威音響。

　　值得一提的是，林肯冒險(xiǎn)家還具備先進(jìn)的空氣凈化系統(tǒng)，具備迅速降低車(chē)內(nèi)PM2.5顆粒的功能；而奧迪Q3這邊，則裝備了Clean Air濾芯，也有凈化車(chē)內(nèi)客氣的功能，就實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，林肯冒險(xiǎn)家的空氣凈化能力更強(qiáng)。

　　在后排的待遇方面，林肯冒險(xiǎn)家提供了后排出風(fēng)口，并在下方設(shè)置了USB Type-A/Type-C接口各一個(gè)，足以滿足乘客的充電需求。

　　而奧迪Q3，為后排乘客提供空調(diào)出風(fēng)口之余，提供了微調(diào)出風(fēng)溫度的滾輪，以及下方的點(diǎn)煙器電源、兩個(gè)USB Type-A接口，算得上豐富。

　　盡管兩車(chē)同樣搭載了全景天窗，但林肯冒險(xiǎn)家的總面積/可開(kāi)啟面積均遙遙領(lǐng)先于奧迪Q3。這種延伸至后排乘客頭部的碩大天窗，有效地提升了冒險(xiǎn)家車(chē)廂內(nèi)的開(kāi)敞感。