福特探險(xiǎn)者對(duì)比凱迪拉克XT6 升維打擊受得了嗎?
如果把全新福特探險(xiǎn)者和凱迪拉克XT6擺在一起,你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新福特探險(xiǎn)者尺寸真的夠大,畢竟別說(shuō)凱迪拉克XT6,就連奧迪Q7和奔馳GLE和寶馬X5,探險(xiǎn)者都不需要放在眼里。
福特探險(xiǎn)者與競(jìng)品車型車身尺寸對(duì)比 | ||||
車型/參數(shù) | 車長(zhǎng) (mm) | 車寬 (mm) | 車高 (mm) | 軸距 (mm) |
福特探險(xiǎn)者 | 5075 | 2004 | 1778 | 3025 |
凱迪拉克XT6 | 5056 | 1964 | 1780 | 2863 |
奧迪Q7 | 5067 | 1970 | 1731 | 2996 |
寶馬X5 | 4930 | 2004 | 1776 | 2975 |
福特探險(xiǎn)者的點(diǎn)陣式鍍鉻進(jìn)氣格柵看起來(lái)十分精致,相比較老款的福特探險(xiǎn)者顯得更加大氣了。并且全新福特探險(xiǎn)者還有ST版本可選,采用的是純黑色進(jìn)氣格柵,更深邃。而凱迪拉克XT6也采用了雙外觀套件的策略,我們這臺(tái)車為運(yùn)動(dòng)版車型,進(jìn)氣格柵為黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)。
兩臺(tái)車均標(biāo)配了LED光源的大燈組,并且配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈等功能。
全新福特探險(xiǎn)者采用了和前幾代車型一樣的隱藏式D柱的設(shè)計(jì),側(cè)面線條平直有力,是傳統(tǒng)美式大型SUV的輪廓,并且B柱上還搭載了密碼解鎖功能,該功能還在林肯車型上配備。相比之下,來(lái)自橫置平臺(tái)的凱迪拉克XT6側(cè)面線條就顯得不夠協(xié)調(diào),車頭比較短,而且車身高度也影響了一些氣勢(shì)。
全新福特探險(xiǎn)者裝配的是21英寸的鍍鉻輪轂,這是筆者十分喜歡的設(shè)計(jì),簡(jiǎn)單粗暴中帶有一絲豪華,這就是美式經(jīng)典豪華的完美體現(xiàn)。輪胎為倍耐力SCORPION ZERO(大蝎子王)系列,是整個(gè)系列中最高級(jí)的輪胎。并且寬度達(dá)到了275mm。凱迪拉克XT6輪轂尺寸為20英寸,同樣使用了鍍鉻設(shè)計(jì),配合凱迪拉克XT6的外觀十分協(xié)調(diào),輪胎為米其林浩悅系列SUV專用胎,寬度為235mm。
全新福特探險(xiǎn)者的車尾給人十分厚重的感覺(jué),大面積的留白以及尺寸恰到好處的紅色尾燈,美式自由風(fēng)格盡顯。雙邊共兩出的排氣口口徑不算大,但是卻給人很強(qiáng)的壓迫感,畢竟要說(shuō)動(dòng)力,相同缸數(shù)中,全新福特探險(xiǎn)者是同級(jí)動(dòng)力最強(qiáng)的車型。凱迪拉克XT6的車尾比例略微有些不協(xié)調(diào),問(wèn)題出在車身寬度不夠上,不過(guò)雙邊共兩出的大口徑排氣很討喜。
全新福特探險(xiǎn)者的內(nèi)飾采用了很簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。采用了“T”字形的中控臺(tái),再加上大尺寸液晶屏的設(shè)計(jì),很符合當(dāng)下消費(fèi)者審美。凱迪拉克XT6的內(nèi)飾采用了大量的盾型元素,并且按鍵也很少,只不過(guò)中控屏太小,顯得不像是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。
全新福特探險(xiǎn)者的方向盤手感很粗壯,外圈真皮包裹很細(xì)膩,方向盤上的多功能按鍵尺寸很大,方便駕駛時(shí)操作。凱迪拉克XT6的方向盤雖然也采用了真皮包裹,但是外圈太細(xì),手感較差。
全新福特探險(xiǎn)者搭載了一塊尺寸為12.3英寸的液晶儀表盤,可以顯示胎壓、油耗、多媒體等信息,并且還可以根據(jù)駕駛模式不同更換背景顏色,分辨率也較高。凱迪拉克XT6并沒(méi)有搭載全液晶儀表盤,中間屏幕尺寸只有8英寸,作為一臺(tái)2020年在售的車型,五十幾萬(wàn)的售價(jià)卻沒(méi)有液晶儀表盤,面對(duì)競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)會(huì)有很大壓力。
全新福特探險(xiǎn)者采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu),每一次換擋都很優(yōu)雅,中間按鍵為手動(dòng)模式。凱迪拉克XT6雖然也采用了電子擋桿,但是設(shè)計(jì)就不如探險(xiǎn)者更加用心了,而且鋼琴烤漆很容易留指紋。
全新福特探險(xiǎn)者搭載了一套14揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng),音質(zhì)極佳,雖然是美系車,但是音樂(lè)卻有一股“德味”,音準(zhǔn)且嚴(yán)謹(jǐn)。凱迪拉克XT6的頂配車型搭載的是14揚(yáng)聲器的Bose至臻系列音響,并且搭載ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng),比較適合聽(tīng)低音。兩款車的音響系統(tǒng)各有千秋,都是同級(jí)領(lǐng)先水平。
除此之外,全新福特探險(xiǎn)者還搭載了林肯車型上才有的新風(fēng)管家系統(tǒng),可以在駐車時(shí)為車內(nèi)換氣,時(shí)刻保證車內(nèi)空氣清新,這對(duì)于國(guó)內(nèi)的用車環(huán)境是很重要的配置。
作為美系車品牌的代表之作,全新福特探險(xiǎn)者和凱迪拉克XT6都將自己品牌最強(qiáng)的實(shí)力展現(xiàn)出來(lái)。高配置,低售價(jià)兩臺(tái)車的共同特點(diǎn),雖然凱迪拉克XT6是以價(jià)換量的著名選手,但是全新福特探險(xiǎn)者的產(chǎn)品實(shí)力更為強(qiáng)大,不僅在外觀尺寸上更勝一籌,并且在動(dòng)力性能、駕駛感受以及車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)也更優(yōu)秀。并且縱置后驅(qū)的布局也是同價(jià)位車型中的唯一。據(jù)悉,全新福特探險(xiǎn)者上市不到100天,訂單就已經(jīng)破萬(wàn)??梢?jiàn)消費(fèi)者對(duì)于探險(xiǎn)者的硬實(shí)力還是頗為認(rèn)可的,尤其是對(duì)駕駛品質(zhì)和車內(nèi)空間有更高要求的置換升級(jí)客戶。此時(shí)躲在角落里瑟瑟發(fā)抖的,應(yīng)該是售價(jià)高,配置卻更低的德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<