如果把全新福特探險(xiǎn)者和凱迪拉克XT6擺在一起，你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新福特探險(xiǎn)者尺寸真的夠大，畢竟別說(shuō)凱迪拉克XT6，就連奧迪Q7和奔馳GLE和寶馬X5，探險(xiǎn)者都不需要放在眼里。

　　福特探險(xiǎn)者的點(diǎn)陣式鍍鉻進(jìn)氣格柵看起來(lái)十分精致，相比較老款的福特探險(xiǎn)者顯得更加大氣了。并且全新福特探險(xiǎn)者還有ST版本可選，采用的是純黑色進(jìn)氣格柵，更深邃。而凱迪拉克XT6也采用了雙外觀套件的策略，我們這臺(tái)車(chē)為運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，進(jìn)氣格柵為黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)。

　　兩臺(tái)車(chē)均標(biāo)配了LED光源的大燈組，并且配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈等功能。

　　全新福特探險(xiǎn)者采用了和前幾代車(chē)型一樣的隱藏式D柱的設(shè)計(jì)，側(cè)面線條平直有力，是傳統(tǒng)美式大型SUV的輪廓，并且B柱上還搭載了密碼解鎖功能，該功能還在林肯車(chē)型上配備。相比之下，來(lái)自橫置平臺(tái)的凱迪拉克XT6側(cè)面線條就顯得不夠協(xié)調(diào)，車(chē)頭比較短，而且車(chē)身高度也影響了一些氣勢(shì)。

　　全新福特探險(xiǎn)者裝配的是21英寸的鍍鉻輪轂，這是筆者十分喜歡的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單粗暴中帶有一絲豪華，這就是美式經(jīng)典豪華的完美體現(xiàn)。輪胎為倍耐力SCORPION ZERO（大蝎子王）系列，是整個(gè)系列中最高級(jí)的輪胎。并且寬度達(dá)到了275mm。凱迪拉克XT6輪轂尺寸為20英寸，同樣使用了鍍鉻設(shè)計(jì)，配合凱迪拉克XT6的外觀十分協(xié)調(diào)，輪胎為米其林浩悅系列SUV專用胎，寬度為235mm。

　　全新福特探險(xiǎn)者的車(chē)尾給人十分厚重的感覺(jué)，大面積的留白以及尺寸恰到好處的紅色尾燈，美式自由風(fēng)格盡顯。雙邊共兩出的排氣口口徑不算大，但是卻給人很強(qiáng)的壓迫感，畢竟要說(shuō)動(dòng)力，相同缸數(shù)中，全新福特探險(xiǎn)者是同級(jí)動(dòng)力最強(qiáng)的車(chē)型。凱迪拉克XT6的車(chē)尾比例略微有些不協(xié)調(diào)，問(wèn)題出在車(chē)身寬度不夠上，不過(guò)雙邊共兩出的大口徑排氣很討喜。

　　全新福特探險(xiǎn)者的內(nèi)飾采用了很簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。采用了“T”字形的中控臺(tái)，再加上大尺寸液晶屏的設(shè)計(jì)，很符合當(dāng)下消費(fèi)者審美。凱迪拉克XT6的內(nèi)飾采用了大量的盾型元素，并且按鍵也很少，只不過(guò)中控屏太小，顯得不像是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

　　全新福特探險(xiǎn)者的方向盤(pán)手感很粗壯，外圈真皮包裹很細(xì)膩，方向盤(pán)上的多功能按鍵尺寸很大，方便駕駛時(shí)操作。凱迪拉克XT6的方向盤(pán)雖然也采用了真皮包裹，但是外圈太細(xì)，手感較差。

　　全新福特探險(xiǎn)者搭載了一塊尺寸為12.3英寸的液晶儀表盤(pán)，可以顯示胎壓、油耗、多媒體等信息，并且還可以根據(jù)駕駛模式不同更換背景顏色，分辨率也較高。凱迪拉克XT6并沒(méi)有搭載全液晶儀表盤(pán)，中間屏幕尺寸只有8英寸，作為一臺(tái)2020年在售的車(chē)型，五十幾萬(wàn)的售價(jià)卻沒(méi)有液晶儀表盤(pán)，面對(duì)競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)會(huì)有很大壓力。

　　全新福特探險(xiǎn)者采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，每一次換擋都很優(yōu)雅，中間按鍵為手動(dòng)模式。凱迪拉克XT6雖然也采用了電子擋桿，但是設(shè)計(jì)就不如探險(xiǎn)者更加用心了，而且鋼琴烤漆很容易留指紋。

　　全新福特探險(xiǎn)者搭載了一套14揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)，音質(zhì)極佳，雖然是美系車(chē)，但是音樂(lè)卻有一股“德味”，音準(zhǔn)且嚴(yán)謹(jǐn)。凱迪拉克XT6的頂配車(chē)型搭載的是14揚(yáng)聲器的Bose至臻系列音響，并且搭載ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，比較適合聽(tīng)低音。兩款車(chē)的音響系統(tǒng)各有千秋，都是同級(jí)領(lǐng)先水平。

　　除此之外，全新福特探險(xiǎn)者還搭載了林肯車(chē)型上才有的新風(fēng)管家系統(tǒng)，可以在駐車(chē)時(shí)為車(chē)內(nèi)換氣，時(shí)刻保證車(chē)內(nèi)空氣清新，這對(duì)于國(guó)內(nèi)的用車(chē)環(huán)境是很重要的配置。

　　作為美系車(chē)品牌的代表之作，全新福特探險(xiǎn)者和凱迪拉克XT6都將自己品牌最強(qiáng)的實(shí)力展現(xiàn)出來(lái)。高配置，低售價(jià)兩臺(tái)車(chē)的共同特點(diǎn)，雖然凱迪拉克XT6是以價(jià)換量的著名選手，但是全新福特探險(xiǎn)者的產(chǎn)品實(shí)力更為強(qiáng)大，不僅在外觀尺寸上更勝一籌，并且在動(dòng)力性能、駕駛感受以及車(chē)內(nèi)空間方面的表現(xiàn)也更優(yōu)秀。并且縱置后驅(qū)的布局也是同價(jià)位車(chē)型中的唯一。據(jù)悉，全新福特探險(xiǎn)者上市不到100天，訂單就已經(jīng)破萬(wàn)?？梢?jiàn)消費(fèi)者對(duì)于探險(xiǎn)者的硬實(shí)力還是頗為認(rèn)可的，尤其是對(duì)駕駛品質(zhì)和車(chē)內(nèi)空間有更高要求的置換升級(jí)客戶。此時(shí)躲在角落里瑟瑟發(fā)抖的，應(yīng)該是售價(jià)高，配置卻更低的德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。