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四驅(qū)的砝碼 測(cè)試2013款寶馬740Li xDrive

2013-04-09 00:15:54 作者:孫鉑龍

駕駛:更充沛低扭 四驅(qū)仍有充足駕駛樂(lè)趣

  如開(kāi)篇所說(shuō),2013款寶馬740Li xDive的重點(diǎn)在于新的動(dòng)力總成并搭配四驅(qū)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)由原來(lái)的N54B30系列雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)改為現(xiàn)在的N55B30系列單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī),增加了Valvetronic連續(xù)可變氣門升程技術(shù),并且在1300轉(zhuǎn)時(shí)就能發(fā)出450Nm的最大扭矩,從賬面數(shù)據(jù)看去可以說(shuō)比較夸張,變速箱方面采用的是那臺(tái)寶馬上下通吃的采埃孚 8AT變速器。

四驅(qū)的砝碼 試駕2013款寶馬740Li xDrive

  擋把掛入D檔,慢慢給油前進(jìn),這臺(tái)行政級(jí)的座駕已有著自己獨(dú)特的一套脾氣,動(dòng)力平和溫馴,6前速自動(dòng)變速箱流暢自然,根本不需要刻意對(duì)待油門踏板也能讓后座的老板舒舒服服。

四驅(qū)的砝碼 試駕2013款寶馬740Li xDrive

  xDrive全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)在延續(xù)了超群的四驅(qū)功底的同時(shí),在正常駕駛時(shí),這輛740Li xDrive更多的是將動(dòng)力傳遞給后輪,開(kāi)起來(lái)更像是一輛純粹的寶馬。如果出現(xiàn)某一軸打滑,中央差速器會(huì)將大部分動(dòng)力傳遞給仍然保持充分抓地力的車軸。

四驅(qū)的砝碼 試駕2013款寶馬740Li xDrive

  不同于這代誰(shuí)都能輕松都能上手的奧迪A8L,寶馬740Li xDrive依舊保持著骨子里的運(yùn)動(dòng)精神,不管是正常行駛還是激烈駕駛,更加沉穩(wěn)的操控會(huì)讓車頭一直按照你想要的軌跡前進(jìn),原本沉穩(wěn)的車身卻沒(méi)有拖泥帶水。

四驅(qū)的砝碼 試駕2013款寶馬740Li xDrive

 

0-100km/h加速測(cè)試:

  有了xDrive系統(tǒng)的加入,扭矩足以在四個(gè)輪子上盡情釋放而不用擔(dān)心限滑情況發(fā)生,最大1.22G的最大G值把人牢牢摁在座位上,加速力道延續(xù)持久,在換入2擋之后,G值開(kāi)始回落,最后加速成績(jī)?yōu)?.61秒,對(duì)于一臺(tái)豪華車來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常出色了。

四驅(qū)的砝碼 試駕2013款寶馬740Li xDrive

四驅(qū)的砝碼 試駕2013款寶馬740Li xDrive

 

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試:

 剎車方面成績(jī)也是非常搶眼,740Li xDrive只需要38.84米就能從100km/h開(kāi)始剎停,完全符合他們龐大的體型所需要的剎車力度。

四驅(qū)的砝碼 試駕2013款寶馬740Li xDrive

四驅(qū)的砝碼 試駕2013款寶馬740Li xDrive

 

噪音測(cè)試:

  得意于馬牌CSC 3的優(yōu)異路噪控制與雙層玻璃的設(shè)計(jì),優(yōu)異的噪音表現(xiàn)完全符合標(biāo)桿級(jí)別,8速變速箱同樣功不可沒(méi),正常行車時(shí)車內(nèi)乘客對(duì)話自如,絲毫不會(huì)受到行車噪音所影響。

四驅(qū)的砝碼 試駕2013款寶馬740Li xDrive

740Li

 

結(jié)語(yǔ):

  眾所周知,寶馬7系可以說(shuō)是由世界頂尖制造工藝及精細(xì)的材質(zhì)完美組合出的高端工藝品,此次駕駛的BMW 740Li xDrive也讓我們感受到了BMW精深的工藝,從各個(gè)細(xì)節(jié)上詮釋著B(niǎo)MW風(fēng)格。另外擁有奢華的內(nèi)飾及超級(jí)駕駛性能的BMW 740Li xDrive將成為引領(lǐng)未來(lái)的超級(jí)座駕,寶馬7系 盡顯王者之風(fēng)。

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