【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】曾幾何時(shí)，馬自達(dá)6也曾引領(lǐng)過(guò)轎跑風(fēng)潮，仔細(xì)想想那已經(jīng)是10年前的事情了。它的后繼產(chǎn)品一直碌碌無(wú)為，第二代馬自達(dá)6睿翼并沒(méi)有實(shí)質(zhì)上的技術(shù)提升，外觀變化保守。同堂銷售的老馬6占據(jù)了低價(jià)位段，睿翼也很難通過(guò)低價(jià)格策略翻身。

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　　而如今的中級(jí)轎車市場(chǎng)格局已經(jīng)不同于以往，每個(gè)廠商都能拿出像樣的運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，其中包括已經(jīng)向運(yùn)動(dòng)化靠攏的天籟和凱美瑞，以及未來(lái)新一代雅閣都是如此。面對(duì)更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，一直身處運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域的馬自達(dá)終于坐不住了，廠家率先以進(jìn)口方式引入了第三代馬自達(dá)6 ATENZA。

　　新車的外觀做出了大膽的變化，它很可能會(huì)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)再次掀起轎跑車風(fēng)潮。還有基于SKYACTIV(創(chuàng)馳藍(lán)天)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤與高強(qiáng)度車架都經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，新車標(biāo)榜的精湛操控與全新的造車理念，都值得我們?nèi)ゼ?xì)細(xì)品味。

　　友情提示：您在閱讀新車試駕前，我建議您先了解一下馬自達(dá)6 ATENZA車型歷史介紹，點(diǎn)擊鏈接就能跳轉(zhuǎn)至相關(guān)頁(yè)面《馬自達(dá)6 ATENZA歷史簡(jiǎn)短回顧》

● 外觀：車身尺寸增加 整體更動(dòng)感

　　相比睿翼來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)ATENZA的車身參數(shù)具有不同程度的提升，尤其是軸距和車身高度方面更為明顯。當(dāng)然提升的車身尺寸并不會(huì)讓馬自達(dá)ATENZA顯得很臃腫，因?yàn)樗脑煨腿吭从?a target="_blank" class="cmsLink">概念車“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，車身整體線條顯得低矮而流暢。

　　作為一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中級(jí)車，馬自達(dá)ATENZA完美詮釋了家族最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，它塑造出了時(shí)尚動(dòng)感的外觀造型。碩大的黑色盾形中網(wǎng)設(shè)計(jì)甚是搶眼，搭配精致的前大燈讓馬自達(dá)ATENZA顯得動(dòng)感十足。

　　側(cè)面車身線條流暢而簡(jiǎn)潔，它所勾勒出的Coupe造型很可能會(huì)再次引領(lǐng)轎跑風(fēng)潮。另外，相比于馬自達(dá)6的2675mm軸距和睿翼的2725mm軸距來(lái)說(shuō)，新車2830mm的軸距很容易讓人對(duì)后排空間產(chǎn)生無(wú)限遐想，單從數(shù)據(jù)來(lái)看已經(jīng)在中級(jí)車行列中名列前茅了。 

　　馬自達(dá)ATENZA尾部相當(dāng)耐看，整體設(shè)計(jì)飽滿且富有層次感，后備箱蓋上的擾流造型與雙排氣增添了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。流線型尾燈與前大燈相呼應(yīng)，而且同樣被鍍鉻飾條串聯(lián)起來(lái)，整體賣相十足。

　　馬自達(dá)ATENZA配備了19英寸雙五幅輪轂，配合低矮流線的車身很有視覺(jué)沖擊力，完全顯露出了一副運(yùn)動(dòng)轎車的兇悍姿態(tài)。另外，車輛的輪胎采用了普利司通225/45 R19規(guī)格。