● 測試：表現(xiàn)符合預(yù)期

　　0-100km/h加速測試

　　全力加速時，奧德賽并沒有出現(xiàn)明顯的抬頭現(xiàn)象，主要的原因還是發(fā)動機(jī)起初提供的動力并不算強(qiáng)。由于采用CVT變速箱，整個加速過程也是相當(dāng)平順的。

　　起步瞬間爆發(fā)出不弱的加速度，最大g值超過0.5g，不過隨后衰減比較快，跌至0.3g左右，80km/h后開始減弱，保持在0.2g左右，整個加速過程相當(dāng)平穩(wěn)，最后奧德賽的百公里加速時間為10.33秒。

　　100-0km/h制動測試

　　在全力制動過程中，奧德賽并沒有表現(xiàn)出夸張的點頭現(xiàn)象，相對一臺MPV而言，能保持這樣的制動姿態(tài)還是相當(dāng)不錯的。制動系統(tǒng)工作也足夠稱職，整個制動過程比較平穩(wěn)，最終測得奧德賽的百公里制動距離為40.61米。

　　噪音測試

　　總結(jié)：廣汽本田此番推出的智酷版(運(yùn)動版)，基本上延續(xù)了日本Absolute版本的運(yùn)動風(fēng)格，其最大的特點就是加裝運(yùn)動風(fēng)格外觀套裝，造型更要拉風(fēng)一些，這樣奧德賽兩個版本在外觀風(fēng)格上區(qū)別更為明顯，可以滿足不同喜好的消費(fèi)人群。綜合來說，智酷版在保持空間實用性的基礎(chǔ)上，增加了更犀利拉風(fēng)的運(yùn)動包圍，對于外觀控來說就還是很有吸引力的，畢竟這種“原廠改裝”的原汁原味是改裝店難以企及的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）