我不需要司機(jī) 測(cè)試賓利慕尚極致版
● 外觀:理念上開始體現(xiàn)出年輕化和運(yùn)動(dòng)感
慕尚有著頂級(jí)豪車的碩大體積,這是一種只有這類車型才有的氣場(chǎng)。站在車前,氣場(chǎng)會(huì)轉(zhuǎn)變成壓迫感,壓迫感會(huì)變成被征服感,進(jìn)而就是快感。這種高逼格的震撼力在一二百萬的車型面前是體會(huì)不到的。如果有類似的車型,那只有勞斯萊斯能夠做出同樣的氣勢(shì),邁巴赫在這方面無法匹敵。當(dāng)然,對(duì)于勞斯萊斯來說,不管是古斯特還是幻影,它們的風(fēng)格與賓利還是有些區(qū)別的,勞斯萊斯具有古典奢華的范兒,而賓利則稍微年輕化,它們雖屬同類,但用戶人群還是有差異的,年輕富豪會(huì)更傾向于賓利。
對(duì)比車身尺寸,慕尚的車身超過了5.5米,和古斯特相差無幾,但是慕尚的軸距不算最長(zhǎng),這個(gè)軸距無法給它帶來空間上的奢侈感。雖然說軸距長(zhǎng)不意味著空間就一定大,但慕尚的后排腿部空間絕算不上有優(yōu)勢(shì),它沒有邁巴赫帶有“小腿托”和大傾斜角度的頭等艙般的座椅。英國品牌可能也不在乎這個(gè),因?yàn)閯谒谷R斯也沒有那個(gè)“小腿托”。但是空間如果達(dá)不到頂級(jí),就勢(shì)必會(huì)催生出慕尚長(zhǎng)軸版,這款車貌似快上市了。
對(duì)于改款后的慕尚,在外觀細(xì)節(jié)上有一些變化,這些變化猶如它“極致版”的命名一樣,年輕化、個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化開始體現(xiàn)出來。變化雖然不多,但對(duì)商務(wù)車來說,有個(gè)態(tài)度和理念出來就行了,真換一套運(yùn)動(dòng)套件或加個(gè)尾翼啥的,那就不倫不類了不是。
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