● 大眾蔚攬四驅(qū)旅行車試駕體驗(yàn)

　　外觀內(nèi)飾此前在海外車展實(shí)拍上大家都已經(jīng)看過(guò)，因此我先說(shuō)試駕感受。售價(jià)最貴的便是蔚攬四驅(qū)旅行車的頂配車型，新車不僅有全新的EA888 2.0TSI+7速DSG的動(dòng)力組合，而且還擁有大眾一些最新科技。因此我選擇了它作為我重點(diǎn)試駕體驗(yàn)的車型。

　　第三代EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有包括氣缸蓋成排氣岐管、進(jìn)排氣可變正時(shí)+排氣可變生程、雙噴射系統(tǒng)等技術(shù)，并采用全新渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不僅更加緊湊，而且渦輪介入更早，動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有害氣體排放更少，整體改進(jìn)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加高效。據(jù)官方數(shù)據(jù)，EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速DSG變速器能夠使車輛0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到6.9秒。

　　海外車型Alltrack（即大眾蔚攬四驅(qū)旅行車的海外版本）上與EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是DQ500 濕式7速雙離合變速器。DQ500 濕式7速雙離合變速器能夠承受最大600Nm扭矩，這是一對(duì)首次搭檔的組合。

　　我申請(qǐng)首試的是大眾蔚攬四驅(qū)旅行版，從酒店出發(fā)，前往目的地景區(qū)，沿途沒(méi)有高速，都是坑坑洼洼的國(guó)道為主。主辦方說(shuō)這樣可以更好地體驗(yàn)新車的底盤表現(xiàn)。

　　紅綠燈較多的道路很難進(jìn)行激勵(lì)駕駛的體驗(yàn)，這樣也好，可以感受新車在類似市區(qū)路況的表現(xiàn)如何。蔚攬四驅(qū)旅行車的EA888 2.0T后勁很強(qiáng)悍這點(diǎn)不容置疑，低速行駛下車輛保持在1800轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)升擋，這樣的設(shè)定有利于保持油耗有良好表現(xiàn)。升擋時(shí)有輕微的感受，這是雙離合變速器常見(jiàn)的現(xiàn)象。

　　在走走停停的路段，松油門時(shí)能感受到變速器有減檔的頓挫，這是比較影響舒適性的地方，類似的情況在非四驅(qū)旅行車型上沒(méi)有出現(xiàn)。

　　除了這一點(diǎn)，其他方面各方面的表現(xiàn)都很好。比如A柱重新改進(jìn)，增大了17%的駕駛視野，這一點(diǎn)和邁騰旅行版相比確實(shí)能感受到明顯的提升。無(wú)論前后排，座椅舒適性都相當(dāng)好，采用ergoComfort舒適座椅，采用經(jīng)AGR德國(guó)脊背健康協(xié)會(huì)測(cè)試并認(rèn)證的靠背材料，并且支持14向調(diào)節(jié)和帶四向腰部支撐，因此長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感到腰部不適。

　　底盤表現(xiàn)方面，新車誕生于MQB平臺(tái)，底盤用料有所升級(jí)，面對(duì)各種坑洼等復(fù)雜的路況時(shí)偏舒適的懸掛設(shè)置都能夠?qū)@些問(wèn)題作出較好的過(guò)濾。而靜音表現(xiàn)也讓人滿意，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音能傳入座艙，但不會(huì)讓人感到厭煩。胎噪路躁這些嘈雜的音調(diào)，不是那么容易感受到。

　　在平路上可以感受到新車扎實(shí)穩(wěn)重的底盤表現(xiàn)，輕盈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛體驗(yàn)變得和轎車沒(méi)有什么區(qū)別。在如此特殊的路況下我也進(jìn)行了一些駕駛模式體驗(yàn)。

　　蔚攬四驅(qū)旅行版支持六種駕駛模式，包括：經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式、舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式、個(gè)性化模式以及越野模式。個(gè)人感覺(jué)，舒適模式確實(shí)比標(biāo)準(zhǔn)模式慮震變得更加軟，特別在這種坑洼較多的路面乘坐體驗(yàn)也會(huì)隨之上升，行駛質(zhì)感顯得更加有檔次。運(yùn)動(dòng)模式下懸掛設(shè)定開(kāi)始變得偏硬，路面的顛簸變得明顯許多；而在經(jīng)濟(jì)模式下駕駛體驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)模式相比差別并不明顯。

　　總而言之，蔚攬四驅(qū)旅行版雖然離地間隙比旅行版升高了27.5mm，達(dá)到174mm，但穩(wěn)健的底盤表現(xiàn)絲毫讓人感受不出差別，甚至是高速過(guò)彎時(shí)也如轎車般淡定，沒(méi)有明顯的側(cè)傾，而四驅(qū)系統(tǒng)和越野性能此次未有機(jī)會(huì)一試。

● 自動(dòng)泊車體驗(yàn)

　　試駕當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)教練也給我們示范了蔚攬四驅(qū)旅行車的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，這項(xiàng)配置并不特別，許多高端車型都有，但大眾聲稱，蔚攬四驅(qū)旅行車所搭載的，是可以幫您車頭先進(jìn)車庫(kù)搶車位的。