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  種子選手 試駕上海大眾途觀Tiguan

2010-03-17 08:55 出處:pcauto 作者: 曾從智 責(zé)任編輯: 曾從智

  外觀:目標(biāo)是取悅100%的潛在買家

  事實(shí)上Tiguan早在07年9月的法蘭克福車展上便首度發(fā)表,而國(guó)產(chǎn)Tiguan途觀作為上海大眾第一款SUV車型,經(jīng)過了上海大眾設(shè)計(jì)中心和德國(guó)大眾總部合作開發(fā)完成。按照廠方的說法國(guó)產(chǎn)途觀的外觀改動(dòng)既保留原型車的血統(tǒng),同時(shí)兼顧中國(guó)市場(chǎng)的審美需求。而實(shí)車看來修改的完成度相當(dāng)高,而且融入了不少大眾車型最新的家族元素。

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  在當(dāng)下由日韓品牌唱主調(diào)的城市SUV市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)途觀的加入讓人眼前一亮。雖然軸距加長(zhǎng)了80mm之多,但絲毫沒有影響整體車身的協(xié)調(diào)?吹酵居^的實(shí)車后,無(wú)論你是來自東南西北還是五湖四海,相信都會(huì)暗自說一句:這車太帥了。

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  高配型號(hào)的途觀裝備了雙氙氣大燈,遠(yuǎn)近光都為氙氣光源并且?guī)ё詣?dòng)清洗功能。除此以外還擁有AFS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角輔助照明和靜態(tài)轉(zhuǎn)角輔助照明,前者可根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)角和車速自動(dòng)將大燈向彎角內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn),而后者則在左右大燈內(nèi)各集成一盞55W的燈泡,當(dāng)車速低于40km/h時(shí)點(diǎn)亮照明車輛側(cè)前方。至于“伴我回家”功能和自動(dòng)感應(yīng)開啟這些已是老生常談了。如果你所選購(gòu)的車型沒有配備以上裝置,可以通過購(gòu)買途觀的舒適科技選裝包,同時(shí)還能夠擁有前后倒車?yán)走_(dá)、智能泊車、記憶座椅、記憶后視鏡、座椅加熱和可加熱風(fēng)窗洗滌噴嘴。

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怎樣區(qū)分2.0TSI與1.8TSI呢?2.0車型的字母T是紅色的,1.8的是銀色的。

 

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途觀 編輯點(diǎn)評(píng)
途觀

優(yōu)點(diǎn):做工優(yōu)秀,駕駛性能突出,動(dòng)力總成先進(jìn)

缺點(diǎn):內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于平庸,渦輪反應(yīng)遲滯

8.7
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
9.66秒 43.62米 暫無(wú)
林喆 8.7分     無(wú)論在城市還是越野方面,途觀都有著在同級(jí)別中自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),當(dāng)然,廠商設(shè)計(jì)的理念還是為城市道路為主,而且國(guó)產(chǎn)之后尺寸更大了,價(jià)格也隨之降低,也符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車需求。也正因如此才出現(xiàn)了上市之前的4萬(wàn)多張訂單到“加價(jià)提車”的事件。
林喆 8.9分     作為一臺(tái)城市SUV來說,途觀具備了扎實(shí)而敏捷的行駛特性,即使在擁堵的市區(qū)里面也能夠靈活穿梭,哪怕你之前習(xí)慣于轎車的駕駛氛圍,也不會(huì)因?yàn)樽松叨a(chǎn)生任何抗拒。1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出非常接近,給予途觀相當(dāng)輕快的提速表現(xiàn)。至于使用電控多片離合式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并非為高強(qiáng)度越野而設(shè),而在于提高非鋪裝路面的脫困能力,日常行車則以前輪驅(qū)動(dòng)為主。
劉明輝 8.6分     途觀是一款典型的城市型SUV,它的動(dòng)力總成和四驅(qū)結(jié)構(gòu)上都體現(xiàn)出了這一點(diǎn)。但也正是這種特性,讓越來越多的人喜歡上了途觀。盡管它在產(chǎn)品端沒有太大的瑕疵,但卻存在嚴(yán)重的等車加價(jià)問題,有些人為此甚至干脆放棄了這款車,選擇另尋其他車型。但途觀的產(chǎn)品端相當(dāng)可靠,如果您是一位看重SUV,而且又不需要太強(qiáng)越野能力的車友,途觀除了等車問題外還是一輛不錯(cuò)的SUV車型。
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