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  種子選手 試駕上海大眾途觀Tiguan

2010-03-17 08:55 出處:pcauto 作者: 曾從智 責(zé)任編輯: 曾從智

  內(nèi)飾:人性化設(shè)定大有提升

  提到車內(nèi)的人性化設(shè)計(jì)我們往往首先會(huì)想到以貼心著稱的日系品牌,至于德系或者不妨直接說大眾旗下的車型,普遍給人留下用料造工一流但缺乏人性化思考的印象。時(shí)至今日這一個(gè)偏見應(yīng)該要消除了,從一汽大眾高爾夫6,再到今天眼前的上海大眾途觀,他們?cè)诤芏嚓P(guān)乎日常用車的細(xì)節(jié)上面已經(jīng)作出了同樣周到甚至是更加精細(xì)的考慮,完全不遜色于任何其他汽車品牌。當(dāng)然,精良的造工依然會(huì)繼續(xù)保留。

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  雖然原廠只有1.8TSI頂配和2.0TSI的兩款車型配備全景天窗,但實(shí)在對(duì)其異常鐘愛的其他車主也可以購買全景天窗選裝包,里面已經(jīng)包括Panorama全景電動(dòng)天窗、電動(dòng)遮陽簾和前后貫穿式頭部氣簾。

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本文導(dǎo)航
第1頁:駕乘體驗(yàn)1
第2頁:駕乘體驗(yàn)2
第3頁:外觀
第4頁:內(nèi)飾
第5頁:空間/載物
途觀 編輯點(diǎn)評(píng)
途觀

優(yōu)點(diǎn):做工優(yōu)秀,駕駛性能突出,動(dòng)力總成先進(jìn)

缺點(diǎn):內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于平庸,渦輪反應(yīng)遲滯

8.7
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
9.66秒 43.62米 暫無
林喆 8.7分     無論在城市還是越野方面,途觀都有著在同級(jí)別中自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),當(dāng)然,廠商設(shè)計(jì)的理念還是為城市道路為主,而且國產(chǎn)之后尺寸更大了,價(jià)格也隨之降低,也符合國內(nèi)消費(fèi)者的用車需求。也正因如此才出現(xiàn)了上市之前的4萬多張訂單到“加價(jià)提車”的事件。
林喆 8.9分     作為一臺(tái)城市SUV來說,途觀具備了扎實(shí)而敏捷的行駛特性,即使在擁堵的市區(qū)里面也能夠靈活穿梭,哪怕你之前習(xí)慣于轎車的駕駛氛圍,也不會(huì)因?yàn)樽松叨a(chǎn)生任何抗拒。1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出非常接近,給予途觀相當(dāng)輕快的提速表現(xiàn)。至于使用電控多片離合式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并非為高強(qiáng)度越野而設(shè),而在于提高非鋪裝路面的脫困能力,日常行車則以前輪驅(qū)動(dòng)為主。
劉明輝 8.6分     途觀是一款典型的城市型SUV,它的動(dòng)力總成和四驅(qū)結(jié)構(gòu)上都體現(xiàn)出了這一點(diǎn)。但也正是這種特性,讓越來越多的人喜歡上了途觀。盡管它在產(chǎn)品端沒有太大的瑕疵,但卻存在嚴(yán)重的等車加價(jià)問題,有些人為此甚至干脆放棄了這款車,選擇另尋其他車型。但途觀的產(chǎn)品端相當(dāng)可靠,如果您是一位看重SUV,而且又不需要太強(qiáng)越野能力的車友,途觀除了等車問題外還是一輛不錯(cuò)的SUV車型。
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