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兩廂宜 試駕兩廂寶來HS

2007-04-18 10:22 作者: 朱偉華 大白 責(zé)任編輯: juchuangfeng

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兩廂寶來HS外觀圖片

  ——“這是高爾夫07款吧?”當(dāng)我們在?銷商那里提車的時候,一位剛剛購買了高爾夫的車主望著門外的這款寶來1.6 SMFi自動擋說了這樣一句話。07款高爾夫未必真有其車,但喜歡兩廂車,又對高爾夫產(chǎn)生審美疲勞的準(zhǔn)車主這次顯然有了新的選擇。當(dāng)然,?典的高爾夫也是兩廂車不錯的選擇,“兩相宜”或者是“兩廂宜”,這恐怕是對新寶來HS和高爾夫的最經(jīng)典的概括。至于打算等待高爾夫V5的車主,那款車當(dāng)然是好車,但目前來看,不論是南北哪個大眾生產(chǎn),它的定價應(yīng)該至少是與速騰看齊才對。

  ——混血的外形設(shè)計保守中不乏新意,內(nèi)飾則是典型的大眾風(fēng)格

  中國設(shè)計師操刀設(shè)計的新寶來HS顯然是新寶來和高爾夫外觀設(shè)計的混血,前臉總體而言形成典型的大U形,當(dāng)然,相比PQ35平臺目前的產(chǎn)品,寶來HS的U型并不徹底——真要徹底了,恐怕就變成高爾夫V5了。雙側(cè)前大燈采用雙環(huán)晶鉆魚眼設(shè)計,大燈兩側(cè)采用了延伸到車側(cè)的立體轉(zhuǎn)角燈設(shè)計,而前保險杠下部則集成了橙色的寬幅轉(zhuǎn)向燈和晶鉆霧燈,這種設(shè)計使得前臉比較活潑而且霸氣十足。尾部則是典型的高爾夫風(fēng)格,尾燈采用高爾夫V5的雙環(huán)設(shè)計,但燈罩則是典型的高爾夫V4式的,只是在色彩方面向時尚靠攏。為了突出運動感,新寶來HS增加了尾部擾流板,后保險杠下部則采用鏤空式的裙擺設(shè)計。

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內(nèi)飾與三廂新寶來基本沒有什么差別,較大的按鈕和旋鈕簡潔易用

  內(nèi)飾的布局和細節(jié)與新寶來幾乎完全相同,面板色調(diào)以深色為主,座椅則采用淺色調(diào)。中控臺的布置并不對稱,略向駕駛者傾斜,這大大方便了駕駛者在行進中進行面板操作。而且所有的旋鈕和按鈕都充分考慮了人體工程學(xué)的需要。中控臺的儲物空間相比高爾夫V4來說要豐富一些,而且可伸縮的隱藏式±架進行了位置調(diào)整,這使得擋桿周圍的空間能夠更好地利用。儀表盤的設(shè)計沒有太大變化,但數(shù)字顯示屏增大了尺寸,更便于讀取各項數(shù)據(jù)?照{(diào)系統(tǒng)依然是PQ34平臺系列產(chǎn)品的典型配置,考慮到競爭對手不少已?采用了全自動空調(diào),手動空調(diào)稍顯落伍,不過從此前寶來、高爾夫的使用?驗來看,它的制冷效果在競爭車型中還是相當(dāng)不錯的。

  就車身尺寸而言,相比騏達、POLO、?越HRV,新寶來HS只在車身寬度方面有優(yōu)勢,但從前后排腿部空間來說,騏達優(yōu)勢明顯。作為一款由中國設(shè)計師操刀的產(chǎn)品,新寶來HS針對中國人的人體工程學(xué)做得相當(dāng)不錯,換擋桿操作和踏板讓人很舒服,而座椅等內(nèi)飾的工藝水平很大眾。不過我還是對比較費力的旋轉(zhuǎn)式座椅靠背角度調(diào)整不甚滿意,但考慮到國內(nèi)售價40萬元左右的高爾夫GTI也采用的是這種設(shè)計,我只能把它理解為一種大眾設(shè)計風(fēng)格了。寶來HS后排座椅空間3個人坐,寬度上還是比較充裕的,但中間的扶手和下部的突起都比較突出,所以中間的乘客恐怕不會太舒服。值得一提的是,新寶來HS的后排座椅不能4/6分折,這點在歐洲的很多車型上都有所體現(xiàn),雖然有失便利性,但如果從安全性的角度來看,它也是一個好的設(shè)計,更何況一般車主真正用到4/6分折的機會其實并不多。

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前后排座椅我個人感覺還需要是比較舒適,其實老款寶來也不算小,關(guān)鍵是看車輛的售價,同時也看和誰比

  沉穩(wěn)的駕控風(fēng)格與經(jīng)濟的油耗令生活娛樂兩相宜

  其實選購大眾的產(chǎn)品完全不必擔(dān)心駕控感受,即使是我所試駕的這款1.6 L SMFi發(fā)動機與AG4自動變速器匹配的車型,也有相當(dāng)不錯的動力表現(xiàn),至少對于那些只是偶爾嘗試飚車樂趣的生活家們而言,74 kW的最大功率和145 N·m的最大扭矩已?足夠。在市區(qū)內(nèi)普通道路的試駕表明,這是一款很有德國特點的產(chǎn)品。輕踩油門,發(fā)動機對踏板的響應(yīng)比較迅速,大腳給油,發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速爬升到3 000 r/min以上,緊貼座椅的后背能明顯感受到這款發(fā)動機強勁的扭矩輸出。相比1.6 L的寶來,兩廂寶來HS更適合裝備1.6 L發(fā)動機。稍后進入市場的1.8 L車型顯然會有更強勁的動力表現(xiàn),彼時恐怕會有不少迷戀改裝的寶來迷、高爾夫迷們拿這款新寶來HS在賽場上一較高下。

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寶來

優(yōu)點:車身外型更符合國人的審美,空間上有所增加

缺點:座椅整體感覺較硬,發(fā)動機噪音較大

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