發(fā)動(dòng)機(jī)                                       車頂天線

變速器                                     儀表盤

　　由于此前對(duì)新寶來以及高爾夫已經(jīng)多次試駕，這款新寶來HS并沒有多少超出這兩款前輩車型的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，所以我就不再贅述試駕細(xì)節(jié)。不過我還是想重點(diǎn)說說這款新寶來HS的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。試駕結(jié)束后的幾天里，關(guān)于這款寶來HS的很多細(xì)節(jié)我都很容易與寶來、高爾夫混淆，但我對(duì)這款寶來HS轉(zhuǎn)向盤較沉的力反饋還是留下深刻印象。駕駛它，使我回憶起自己最開始在真實(shí)道路上學(xué)習(xí)駕駛的情景，那時(shí)用的是一款寶來柴油車，當(dāng)時(shí)就比較喜歡它較沉的轉(zhuǎn)向盤，因?yàn)槌练�(wěn)的轉(zhuǎn)向盤使得我就不會(huì)因?yàn)榫o張而總是修正方向。對(duì)于那些玩車的高級(jí)駕駛者而言，沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向盤能夠使得他們精確控制轉(zhuǎn)向角度。不過類似寶來HS這樣的轉(zhuǎn)向盤，對(duì)于多數(shù)并不迷戀飚車體驗(yàn)的女性車主而言并不很友好，而且目前這種霸氣十足的外形設(shè)計(jì)恐怕也主要是為了吸引男性車主。不過它沉穩(wěn)的底盤風(fēng)格和駕控感受會(huì)讓副駕駛席和后排座椅上的家人更有舒適感和安全感，從這個(gè)角度來說，這倒是一款很適合一家之長(zhǎng)的座駕。

兩廂寶來HS外觀圖片

　　豐富寶來品牌，彌補(bǔ)高爾夫無換代車型的遺憾

　　雖然廠商認(rèn)為高爾夫和新寶來HS面向的目標(biāo)客戶不同，但毫無疑問,新寶來HS更低的價(jià)格顯然會(huì)吸引一部分喜歡高爾夫的車主將它攬入懷中。至于高爾夫，它的第六代產(chǎn)品概念已經(jīng)現(xiàn)身網(wǎng)絡(luò)，國(guó)產(chǎn)它的第五代已經(jīng)有充足的理由。不僅是高爾夫，同樣是1.6 L排量的凱越HRV、騏達(dá)，如果從廠商定價(jià)來看，新寶來HS是有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的。事實(shí)上，對(duì)一汽-大眾而言，豐富的寶來品牌系列產(chǎn)品才是其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的利器。品牌形象的統(tǒng)一將使得寶來的三廂和兩廂產(chǎn)品定價(jià)更具靈活性。中國(guó)化的新寶來HS的誕生，這對(duì)于一汽-大眾的營(yíng)銷變革而言，是一部?jī)上嘁说暮闷濉?