內(nèi)飾：摸得到的人性化思考

　　高檔的用料和嚴謹細致的造工無需再贅言，新一代奔馳C級車內(nèi)大量地引入了以往E級甚至是S級才能夠享用的高科技裝備，它們既有涉及主被動安全性的，也有關于行駛舒適便利性的，但相同之處是無一不傾注了工程師們的人性化思考。

　　進入駕駛座并如常地扣上安全帶，會發(fā)現(xiàn)安全帶自動收緊一下然后再放松，似乎在提醒駕駛者奔馳獨有的PRE-SAFE預防性安全系統(tǒng)正式啟動并時刻運作著。事實的確如此，PRE-SAFE系統(tǒng)會在你不知不覺間無時無刻地監(jiān)測車輛的行駛狀況，盡可能地把事故消除在萌芽狀態(tài)。當然，安全帶自動收緊一下的另一個作用是保證其被正確地系上，無論任何體型的駕駛者。

　　主動防護式頭枕會在碰撞即將發(fā)生前移動到合適的位置，從而緩沖乘客頭部的力量。這一主動安全裝備也出現(xiàn)在其他品牌中，但奔馳是極少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)上下、前后同時移動的。

　　儀表盤升級為高清晰度彩色液晶屏固然奪目，但更討我們歡心的是車載信息系統(tǒng)在人機交流方面的進步，例如車輛的任何異常狀況都會通過圖標+中文語句的方式提示駕駛者，從此不會再發(fā)生車內(nèi)“嘀嘀”聲不斷但卻全然不知問題出在哪里的情況。

　　早已出現(xiàn)在奔馳S級上的ATTENTION ASSIST注意力警示輔助系統(tǒng)我們并不陌生，它能夠通過70多項限定因素對駕駛員的睡意進行監(jiān)測評估，可以在駕駛員精神不集中時發(fā)出充分警示，從而防患未然。

　　除了眾多高新技術應用之外，全新一代C級的過人之處還在于，把一些以往被認為是雞肋的配置進行潛心改良，從而轉(zhuǎn)化為讓你愛不釋手的實用功能。例如用力把剎車踩到底便可以“HOLD住”剎車的功能。相比起其他品牌的AUTO HOLD功能簡便得多，而且無需頻繁操作AUTO HOLD按鈕。

　　另一個“雞肋”配置就是語音控制系統(tǒng)，對此筆者深有感受，此前幾乎沒有成功使用過各大品牌車型的語音控制系統(tǒng)。而今天奔馳則在新一代C級轎車上裝備了專為中國市場量身打造的Linguatronic多媒體中文語音控制系統(tǒng)，據(jù)介紹該系統(tǒng)具有學習功能，能識別個人獨特的發(fā)音、聲調(diào)和節(jié)奏，甚至連方言都能輕松識別，現(xiàn)場廠方便特意演示用純正四川話來輕松使用語音控制系統(tǒng)。