性能測(cè)試：3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò) 制動(dòng)有力

加速測(cè)試：0-100km/h加速7.12S

　　X1在整個(gè)加速過(guò)程中動(dòng)力輸出非常線性，NA發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)充分展現(xiàn)。從靜止加速到100km/h只需短短的7.12秒，最大G值出現(xiàn)在起步，竟然超過(guò)了1g。另外，有一點(diǎn)不得不提，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線真的非常好聽，從渾厚到高亢，沒有一點(diǎn)嘈雜的感覺。

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制動(dòng)測(cè)試：100km/h-0制動(dòng)距離38.93m

　　高規(guī)格的輪胎和50:50的前后軸比重不但體現(xiàn)在操控上，在剎車環(huán)節(jié)X1的成績(jī)穩(wěn)定在39米以內(nèi)，這已經(jīng)超過(guò)了很多高端轎車的水平。整個(gè)加速剎車過(guò)程中，車身的抬頭或者點(diǎn)頭現(xiàn)象都被控制在較小的范圍之內(nèi)。

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噪音測(cè)試：發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪好聽 但對(duì)豪華車來(lái)說(shuō)略高

　　在噪音測(cè)試環(huán)節(jié)，X1也并不出彩。怠速噪音達(dá)到44.9分貝，行駛中提升也較為明顯，在時(shí)速120km/h時(shí)噪音達(dá)到69.8分貝。種種這些都很難把它和一輛五十多萬(wàn)的豪華車聯(lián)系在一起。不過(guò)，如果你換個(gè)角度想想，這可能就是寶馬所要讓你感受到的，它不是一款豪華轎車，寶馬更想突出的是它的運(yùn)動(dòng)性，那低沉的聲浪同樣會(huì)吸引很多人，比如像我！這樣想也許你就會(huì)釋然。

　　總結(jié)：作為寶馬X系的小老弟，它鶴立獨(dú)行，在市場(chǎng)定位上它并沒有直接對(duì)手。它是一款駕駛樂(lè)趣和實(shí)用性的完美綜合體，總的來(lái)說(shuō)就是一輛充滿了寶馬傳統(tǒng)樂(lè)趣的年輕小車。相信國(guó)產(chǎn)X1上了后價(jià)格會(huì)近一步下調(diào)，那時(shí)的X1會(huì)更加有競(jìng)爭(zhēng)力。