[太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測]說起保時捷，車迷們第一個想起的肯定是911，那是一串神奇的數(shù)字，為之神魂顛倒的人遍布世界。但真正讓保時捷強(qiáng)大起來的，卻是卡宴和Panamera。開辟出平民GT跑車這片藍(lán)海市場的，正是后者。假如您內(nèi)心渴望一款跑車，但您的理智卻告訴你需要一款實用的車。不用很快，百公里加速6秒左右就好，油耗最好跟一般的家用車差不多。有難度，但世界上沒什么是不可能的。保時捷給出的標(biāo)準(zhǔn)答案就是，Panamera S Hybrid。

     為了容納四個全尺寸的座位，Panamera車身長度接近5米，軸距接近3米，參數(shù)與主流的D級車型十分接近，儼然一巨型青蛙，所以有人覺得Panamera是一款不夠正宗的保時捷。Panamera全系大部分車型的售價都在200萬一下，如此價格對于一款四門GT跑車來說具有很高的殺傷力，在國內(nèi)暫時還沒發(fā)現(xiàn)有威脅的競爭對手。雖然我們無法得知Panamera具體的銷量數(shù)據(jù)，但從街上不錯的能見度來看，其銷量十分可觀，足見消費者對其的認(rèn)可。 

    外觀：純正保時捷血統(tǒng)

    官方數(shù)據(jù)Panamera S Hybrid百公里加速時間6秒，百公里油耗卻僅7.1L，確實跟平常的保時捷有點不同。但就憑那雙蛙眼，那個又大又圓的屁股，Panamera的血統(tǒng)還是純種的，各種品牌基因還是被悉數(shù)保留下來。眼前的這臺Panamera S Hybrid除了多了幾個Hybrid車標(biāo)之外，跟其它版本的Panamera沒什么差別，唯獨那一身綠衣裳曝露了其環(huán)保志士的身份。

    和所有Panamera車型一樣，除了發(fā)動機(jī)蓋，前翼子板、車門和尾門之外，底盤的較大部件、發(fā)動機(jī)以及變速箱都是用鋁制成，輕質(zhì)結(jié)構(gòu)既減輕了車重，也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。Panamera S Hybrid標(biāo)配18寸輪胎，也可以選配19寸全天候米其林輪胎，該輪胎經(jīng)過滾動阻力優(yōu)化設(shè)計，可以進(jìn)一步降低油耗水平，感覺有點吹毛求疵了。

    內(nèi)飾：具有實用性的跑車

    一系列的個性化選項（如雙色調(diào)內(nèi)飾或其他顏色和材料組合）突出了其高檔車的身份，各種細(xì)節(jié)處理都十分到位，無可挑剔，唯獨中控臺上密密麻麻的按鈕確實要花點時間去適應(yīng)。有別于其它Panamera車型，混動動力版本的儀表臺右邊第二個圓為多功能顯示屏，讓駕駛員時刻掌控混合動力系統(tǒng)的工作情況，另外中控臺上的顯示屏也有相應(yīng)的顯示。獨家尊享的E-POWER模式能讓車輛在電動模式下行駛得更遠(yuǎn)。

    Panamera S Hybrid是一款四座跑車，即使是身材高大的成年人乘坐，后排的兩個座椅也可以提供充足的腿部和頭部空間。Panamera S Hybrid的行李箱容積為335升，略小于普通版的Panamera車型，但放倒后排座椅靠背后可擴(kuò)容至1153升，行李箱的實用性一點也不差。作為一臺標(biāo)準(zhǔn)的GT跑車，對于長途旅行的各種設(shè)計考慮一點也不含糊。