測試：制動尚可 噪音控制一般

　　盡管我們前面提到了北汽E的換擋頓挫感較明顯，但在加速測試中這似乎絲毫沒有影響到加速測試成績。因為無論在起步提速還是換擋來看，北汽E的表現(xiàn)都非常不錯。如果日常駕駛超車的話，我認(rèn)為這樣的提速表現(xiàn)不會感覺“很肉”。

　　制動測試環(huán)節(jié)中，從車身姿態(tài)來看，行程適中且偏硬的懸掛起到了很好的支撐作用，北汽E測試時車身姿態(tài)控制的很好，并沒有明顯的“點頭”情況。最終成績?yōu)?0.61米，對于一款小型國產(chǎn)車來，剎車表現(xiàn)完全可以讓人滿意。

　　北汽E噪音控制確實一般，怠速時它的噪音指數(shù)達到了43.9分貝，也就是說如果周圍環(huán)境較僻靜，車內(nèi)可以清晰聽到引擎聲。而在行駛當(dāng)中，北汽E的噪音表現(xiàn)也仍然一般，達到了同級別自主車的水準(zhǔn)。

總結(jié)：

　　優(yōu)勢：北京汽車E系列以大空間、低價格策略打動消費者，而它的駕乘感受也并沒有讓大家失望，無論動力、轉(zhuǎn)向、底盤懸掛等等，硬件調(diào)校都差強人意，是一款能夠向大家推薦的自主小型車。

　　不足：當(dāng)然，我們也從來不避諱自主車的問題，首先做工用料粗糙，裝備工藝需要多向合資品牌學(xué)習(xí)，再有就是細(xì)節(jié)設(shè)計欠缺。